互聯(lián)網(wǎng)8月7日丨國(guó)泰航空(00293.HK)公布，截至2019年6月30日止6個(gè)月，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收益535.47億港元，同比增長(zhǎng)0.9%；公司股東應(yīng)占溢利13.47億港元，上年同期為虧損2.63億港元；每股盈利34.2港仙，宣派中期股息每股0.18港元。

　　集團(tuán)于2019年上半年的客運(yùn)收益為374.49億港元，增幅為5.6%?？奢d客量增加6.7%，收益的增長(zhǎng)反映2018年推出新航線、2019年推出兩條新航線、現(xiàn)有航線班次增加及于熱門航線采用較大型的飛機(jī)。運(yùn)載率維持于84.2%的水平不變。運(yùn)載乘客人次增至1830萬(wàn)，增幅為4.4%。由于頭等及商務(wù)客艙及長(zhǎng)途航線經(jīng)濟(jì)客艙的競(jìng)爭(zhēng)激烈，加上不利的匯率變動(dòng)，收益率下跌0.9%至54.9港仙。

　　貨運(yùn)收益下降，反映部分因中美貿(mào)易磨擦而導(dǎo)致環(huán)球貿(mào)易轉(zhuǎn)差。貨運(yùn)量及收益率均告下降。集團(tuán)于2019年上半年的貨運(yùn)收益為114.98億港元，較2018年同期減少11.4%。國(guó)泰航空及國(guó)泰港龍航空的可載貨量增加1.1%，主要是由于新購(gòu)入的客機(jī)提供額外的腹艙載貨空間。面對(duì)需求疲弱，集團(tuán)已重整貨機(jī)的可載貨量，并加強(qiáng)特殊貨物的運(yùn)送業(yè)務(wù)。運(yùn)載率下降4.9個(gè)百分點(diǎn)至63.4%，載貨量減少5.7%至97.9萬(wàn)噸，收益率下跌2.6%至1.88港元。

　　國(guó)泰航空及國(guó)泰港龍航空的燃油成本總額(未計(jì)燃油對(duì)沖的影響)較2018年上半年減少6.74億港元(或4.5%)，反映平均飛機(jī)燃油價(jià)格下跌6.5%及耗油量增加2%。燃油是集團(tuán)最大的成本，占2019年上半年?duì)I業(yè)成本總額的28.2%(2018年同期為30.1%)。燃油對(duì)沖虧損減少，計(jì)及燃油對(duì)沖后的燃油成本較2018年上半年減少12.13億港元(或7.7%)。每可用噸千米耗油量下跌1.5%，反映集團(tuán)繼續(xù)推出更多具燃油效益的飛機(jī)。

　　每可用噸千米的非燃油成本減少2.6%，至2.23港元。撇除匯率變動(dòng)及特殊項(xiàng)目及采納新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的影響后，減幅為0.9%，反映集團(tuán)專注提升生產(chǎn)力及效益。

　　集團(tuán)于2019年上半年接收四架新空中巴士A350-1000型飛機(jī)。于2019年6月30日，已訂購(gòu)的新飛機(jī)共67架，將于未來(lái)五年間付運(yùn)。該等新飛機(jī)有助進(jìn)一步提升燃油及營(yíng)運(yùn)效益。旗下的波音777機(jī)隊(duì)繼續(xù)裝置最新的經(jīng)濟(jì)客艙座椅，該等座椅配備全新高清電視屏幕以供觀賞近期增加的機(jī)上娛樂內(nèi)容。旗下所有波音777型飛機(jī)及空中巴士A330型飛機(jī)正在設(shè)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，而所有A350型飛機(jī)均已設(shè)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。