九月的收官之日，行情顯得有些弱勢，這也能夠理解，畢竟十一長假將至，人心已經(jīng)思?xì)w，再加上近期消息面上各種利空與利好相互交織，長假期間的不確定性也在增加，所以當(dāng)前市場處于謹(jǐn)慎觀望狀態(tài)也屬于正?，F(xiàn)象，但弱市背后往往暗藏著變局，節(jié)后的諸多消息落地之后，市場必然會(huì)發(fā)生方向性的選擇。

　　而展望即將到來的十月，經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力，兩國談判也將正式啟動(dòng)，消息面上依然充滿了諸多的不確定性。但作為科技興國關(guān)鍵環(huán)節(jié)的A股，也不太可能在關(guān)鍵時(shí)期突然掉下鏈子，再加上近期央行頻頻講話，實(shí)施逆周期調(diào)節(jié)不覺間修改成了加大逆周期調(diào)節(jié)，這種官方表述上的突然變化，結(jié)合到目前全球?qū)捤傻拇蟊尘埃蛟S意味著央行的降息也是箭在弦上不得不發(fā)。

　　此外，從近期盤面上來分析，雖然目前走勢偏弱，但存量資金博弈之下，仍然透露出了市場風(fēng)格的持續(xù)變化，高位超漲科技股仍然成為資金拋售的重災(zāi)區(qū)，低位補(bǔ)漲板塊卻悄然的吸引著資金的介入，并且這種變化不只是今日獨(dú)有，而是自9月16日調(diào)整以來市場的一種常態(tài)化表現(xiàn)，這種市場風(fēng)格的本質(zhì)性變化，也必將對(duì)于十月的行情產(chǎn)生重大影響！

　　所以，這些因素總結(jié)下來，注定了十月的行情不會(huì)只是平凡！而面對(duì)著這種利多利空相互交織的市場，提前預(yù)測不免有些過于主觀獨(dú)斷，因此現(xiàn)在與其爭論于節(jié)后指數(shù)的漲跌，還不從操作策略上著手應(yīng)對(duì)，只有這樣，才能夠面對(duì)下跌規(guī)避部分風(fēng)險(xiǎn)，面對(duì)上漲也能順勢抓住部分機(jī)會(huì)，具體的操作策略分為兩點(diǎn)：

　　第一，繼續(xù)規(guī)避部分板塊的短期風(fēng)險(xiǎn)，特別是在本輪下跌過程中，資金拋售重災(zāi)區(qū)的超漲科技股，目前并沒有出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的跡象，所以這個(gè)方向如有持股，最好制定嚴(yán)格的止盈止損計(jì)劃；

　　第二，低位科技股的走勢也要密切觀察，資金高位拋售后，低位承接補(bǔ)漲科技的意圖也十分明確，再加上“交通強(qiáng)國、智慧交通”新政策主線的落地，科技股的炒作又新增了低位題材空間，近期我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)的，車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等概念，一旦出現(xiàn)了資金介入的放量現(xiàn)象，投資者也要敢于抓住機(jī)會(huì)逆勢博弈！廣州萬隆研究團(tuán)隊(duì)根據(jù)數(shù)據(jù)模型，結(jié)合中期驅(qū)動(dòng)因素、市場博弈動(dòng)態(tài)等多維度篩選出車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的組合，點(diǎn)擊此處便可以報(bào)名獲取相關(guān)股票信息。