4個(gè)月時(shí)間從4萬(wàn)元/噸翻倍到8萬(wàn)元/噸之上、幾乎隔天就調(diào)漲一次、下游企業(yè)大力囤貨……這是目前碳酸鋰現(xiàn)貨市場(chǎng)的基本狀況。

　　安泰科數(shù)據(jù)顯示,截至3月10日,國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)為8.25萬(wàn)元/噸,較上月同期上漲15%。

　　而在4個(gè)月前的2020年11月10日,電池級(jí)碳酸鋰的市場(chǎng)報(bào)價(jià)才剛剛站穩(wěn)4萬(wàn)元/噸。

　　雖然鋰價(jià)不斷攀升,相應(yīng)概念股的走勢(shì)卻令人氣餒。以行業(yè)龍頭贛鋒鋰業(yè)為例,截至11日中午收盤(pán),該股自2月以來(lái)已累計(jì)下跌超18%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,短期來(lái)看,疫情、經(jīng)營(yíng)周期等原因?qū)е潞Ｍ怃嚨V供應(yīng)減少,國(guó)內(nèi)鹽湖提鋰廠產(chǎn)量受氣溫影響仍未有明顯好轉(zhuǎn),使鋰鹽市場(chǎng)貨源偏緊。從中長(zhǎng)期看,新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求強(qiáng)勁遠(yuǎn)超預(yù)期,或?qū)⒊蔀橹巍⑼粕噧r(jià)的主導(dǎo)力量。

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