5月30日,在中國科學(xué)院第二十次院士大會全體學(xué)術(shù)報告會上,中國科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)首席教授翟婉明透露,我國已啟動時速400公里等級的CR450高速動車組研制以及成渝中線高鐵線路建設(shè)規(guī)劃,進一步保持我國在速度領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　記者在西南交通大學(xué)了解到,圍繞時速400公里高鐵相關(guān)科研難題,學(xué)校主動對接中車和中鐵,依托牽引動力國家重點實驗室、土木工程學(xué)院、電氣工程學(xué)院、材料科學(xué)與工程學(xué)院等校內(nèi)教學(xué)科研單位,目前已開展和即將開展20多項相關(guān)研究,方向包括運行智能控制、線橋隧關(guān)鍵技術(shù)、道岔選型、軌道結(jié)構(gòu)適應(yīng)性、客運裝備關(guān)鍵技術(shù)及車輛動力性能研究等。

　　據(jù)了解,未來中國高鐵應(yīng)在智能建造、智能裝備、智能運營、智能養(yǎng)護維修、智能服務(wù)等方面推進技術(shù)和管理創(chuàng)新,全面提升中國高鐵智能化水平,從而率先建成國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強國。翟婉明院士表示：“未來高鐵的發(fā)展應(yīng)著重考慮速度、效益、節(jié)能環(huán)保和經(jīng)濟性等技術(shù)指標的綜合提升上,更高速度與智能化是我國高鐵未來發(fā)展的兩大主要方向。”