今日滬指與前2日比較后仍屬震蕩模式，而其它三個指數(shù)都屬單邊上揚(yáng)，好的方面是盤中創(chuàng)了前高是4035點(diǎn)，最高價是4041點(diǎn)，所以從趨勢的角度上分析，上證指數(shù)已經(jīng)形成了短期的上升趨勢，中期還會上漲。

　　但明后天存在短調(diào)風(fēng)險，原因是30分鐘K線上的股指與背離王在昨日的11：30時發(fā)生了頂背離，預(yù)示著最近2天有短調(diào)或巨震的風(fēng)險，今日的大幅低開已經(jīng)有所體現(xiàn)，當(dāng)然場外配資公司限期清理現(xiàn)有股票持倉，也對市場有一定的影響。但中期的上升趨勢暫時不會改變。

　　日線上，從7月16日的低點(diǎn)算起，日常上漲的第一目標(biāo)位是4037點(diǎn)，今日最高4041點(diǎn)，但收盤是4017點(diǎn)，說明上漲的第一目標(biāo)位已兌現(xiàn)。而7月23日是廿四節(jié)氣中的大暑，也是時間上的變盤點(diǎn)。

　　所以，操作策略上建議這幾天獲利的投資者，短線上可以適當(dāng)做下高拋，以便逢低再買。

　　板塊上，基建板塊今日異軍突起，尤其是高鐵概念股與高速公路概念股，航空運(yùn)輸再發(fā)力，這是好跡象，暫時持謹(jǐn)慎態(tài)度。

　　受《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂稿的利好影響，高速概念股的大漲，修訂稿確立收費(fèi)和收稅長期并行的兩個公路體系發(fā)展模式，不規(guī)定固定的收費(fèi)期限，按照用收費(fèi)償還債務(wù)的原則以實(shí)際償債期為準(zhǔn)。

　　滬指的支撐位是3758點(diǎn)，防守位是3373點(diǎn)，壓力位4035點(diǎn)。

　　個人觀點(diǎn)，僅供參考，不做買賣依據(jù)，風(fēng)險自負(fù)！

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