計(jì)算機(jī)行業(yè):關(guān)注數(shù)字中國(guó)主題性機(jī)會(huì)
摘要: 以“以信息化驅(qū)動(dòng)現(xiàn)代化,加快建設(shè)數(shù)字中國(guó)”為主題,首屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰將于4月22日至24日在福州海峽國(guó)際會(huì)展中心舉行,將為我國(guó)信息化發(fā)展提供政策發(fā)布平臺(tái)、為電子政務(wù)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供成果展示平臺(tái)、為數(shù)
以“以信息化驅(qū)動(dòng)現(xiàn)代化,加快建設(shè)數(shù)字中國(guó)”為主題,首屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰將于4月22日至24日在福州海峽國(guó)際會(huì)展中心舉行,將為我國(guó)信息化發(fā)展提供政策發(fā)布平臺(tái)、為電子政務(wù)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供成果展示平臺(tái)、為數(shù)字中國(guó)建設(shè)理論經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐提供交流平臺(tái)。
根據(jù)中國(guó)信息通信研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2016年中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到22.6萬億元,同比名義增長(zhǎng)約19%,2016年對(duì)GDP貢獻(xiàn)率超過30%,已成為近年來推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。在數(shù)字化的沖擊和改革下,通過影響企業(yè)業(yè)務(wù)模式、終端的需求模式以及商業(yè)模式,互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。
數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代,我國(guó)正從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)2C逐步向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)2B滲透。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)將大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等新型產(chǎn)業(yè),與政府公用事業(yè)、社會(huì)保障、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)等諸多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)有機(jī)的融合,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)交叉、數(shù)據(jù)通聯(lián)、運(yùn)營(yíng)協(xié)同的價(jià)值循環(huán)體系,消除數(shù)據(jù)割據(jù)和數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象。此次數(shù)字中國(guó)會(huì)議,我們認(rèn)為會(huì)議規(guī)格較高,后續(xù)政策扶持值得期待。
在當(dāng)前計(jì)算機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)偏好提升背景下,我們認(rèn)為具有國(guó)家意志支持的數(shù)字中國(guó)主題具有較強(qiáng)的主題性機(jī)會(huì)。特別是,4月在福州召開的數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)??紤]政務(wù)IT領(lǐng)域有望首先受益,建議關(guān)注相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈主題性機(jī)會(huì)。同時(shí),工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也可積極關(guān)注。推薦美亞柏科(300188) 、易華錄(300212) 、東方國(guó)信(300166) 、神州數(shù)碼(000034)、太極股份(002368) 、新大陸(000997) ,彈性標(biāo)的關(guān)注南威軟件(603636)等本地股。 (天風(fēng)證券)
汽車行業(yè)中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)汽車行業(yè)的“不確定”與“確定”
中美貿(mào)易摩擦仍存在很大的不確定性,汽車屬于雙方焦點(diǎn)行業(yè)之一。汽車由于涉及金額大,是雙方關(guān)注的核心行業(yè)之一。如果貿(mào)易摩擦升級(jí),對(duì)于美國(guó)整車(尤其新能源汽車)出口,中國(guó)零部件(主要是鋁制、鋼制標(biāo)準(zhǔn)件)出口業(yè)務(wù)影響較大。根據(jù)美國(guó)公布的301調(diào)查結(jié)果,涉及的主要是鋁制、鋼制等標(biāo)準(zhǔn)化零部件,對(duì)于A股上市公司的影響較小。
如果中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向開放,一方面利好于進(jìn)口車市場(chǎng)規(guī)模提升,另一方面將優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)格局,有助一線自主品牌的真正崛起。如果貿(mào)易摩擦向著積極解決的方向發(fā)展,預(yù)計(jì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的“開放”將更進(jìn)一步。預(yù)計(jì)伴隨整車合資股比放開,尤其是新能源汽車股比放開,引入充分的競(jìng)爭(zhēng),將有助于行業(yè)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)格局的優(yōu)化,促使一線自主品牌真正成長(zhǎng)為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的整車企業(yè)。
中美貿(mào)易摩擦帶來的確定性是,利于中國(guó)汽車工業(yè)的加速發(fā)展,尤其在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)方向上。中美貿(mào)易摩擦短期的矛盾在貿(mào)易赤字,但博弈的核心是科技和投資,矛頭直指“中國(guó)制造2025”??紤]汽車行業(yè)正面臨著電動(dòng)化、智能化的明確技術(shù)變革,同時(shí),新能源汽車、無人駕駛技術(shù)等是中國(guó)在美投資的重點(diǎn)領(lǐng)域。預(yù)計(jì)貿(mào)易摩擦將倒逼國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策發(fā)力,加快新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度,形成中國(guó)企業(yè)的核心技術(shù)實(shí)力和全球競(jìng)爭(zhēng)力。 (中信證券(600030) )


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