昨日A股大幅回調(diào)之后，今日(7月9日)A股三大股指開盤漲跌不一，波動(dòng)中有反復(fù)，盤初一度上攻趨勢明顯，隨后再度脈沖式下探，滬深兩市弱勢延續(xù)。

　　從盤面上來看，汽車板塊維持活躍，截止午間收盤，東方精工漲停，【江鈴汽車(000550)、股吧】、鈞達(dá)股份、金龍汽車等多只個(gè)股大漲。

　　消息面上，據(jù)中證網(wǎng)消息，7月8日，中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)(乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)，簡稱乘聯(lián)會(huì))公布的數(shù)據(jù)顯示，6月，狹義乘用車零售達(dá)176.6萬臺，環(huán)比增長11.6%，同比增長4.9%，相對于今年1-5月累計(jì)下滑11.9%大幅改善，也是時(shí)隔12個(gè)月后的首次同比正增長。新能源汽車方面，6月廠商新能源汽車批發(fā)銷量13.4萬臺，環(huán)比增長38.7%，同比增長98.7%。今年1-6月，全【國新能源(600617)、股吧】狹義乘用車銷量57.7萬臺，同比增長65.9%。

　　針對7月的乘用車市場展望，乘聯(lián)會(huì)表示，7月是全年銷售的淡季，由于天氣炎熱和廠家高溫假等因素，首購用戶購車低迷，換購用戶熱情也不高，因此歷年的7月都是市場谷底。下半年，行業(yè)補(bǔ)庫存周期會(huì)大幅改善汽車供應(yīng)鏈的生存狀態(tài)，對抵御經(jīng)濟(jì)下行壓力有很好的逆周期促進(jìn)作用。

　　開源證券表示，本周世界新能源汽車大會(huì)召開，對新能源汽車行業(yè)形成一定刺激。隨著傳統(tǒng)燃油車的擴(kuò)張受阻，加上雙積分政策壓力，預(yù)計(jì)未來會(huì)有更多傳統(tǒng)車企加入新能源汽車領(lǐng)域，新能源整車行業(yè)的競爭也將更為激烈，這也是行業(yè)的必由之路。但目前因國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，外資企業(yè)進(jìn)入對國內(nèi)相關(guān)企業(yè)產(chǎn)生一定的威脅。我們認(rèn)為在此背景下，“鯰魚效應(yīng)”凸顯，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭型企業(yè)將凸顯競爭潛力。預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)主要集中在產(chǎn)業(yè)鏈龍頭型企業(yè)：(1)資源優(yōu)勢突出的鋰電上游原材料企業(yè)；(2)擁有規(guī)模優(yōu)勢、技術(shù)門檻高并進(jìn)入新能源乘用車供應(yīng)鏈的標(biāo)的；(3)具有規(guī)模競爭優(yōu)勢的龍頭型整車企業(yè)。

　　天風(fēng)證券也表示，汽車行業(yè)正處于二次探底階段，目前數(shù)據(jù)失真擾動(dòng)較大，下半年市場將進(jìn)入汽車投資時(shí)鐘階的“成長”階段，長線布局成長龍頭正當(dāng)時(shí)。補(bǔ)貼政策發(fā)布，新能源汽車進(jìn)入高端化新周期趨勢不變。個(gè)股中具有滯漲、拐點(diǎn)臨近、估值低位、利好密集的機(jī)遇。

　　天風(fēng)證券進(jìn)一步分析，電動(dòng)產(chǎn)能仍處高速投入期，關(guān)注供需拐點(diǎn)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)趨勢仍在加速，龍頭公司加速搶占份額，超前投入導(dǎo)致短期盈利壓力，我們預(yù)計(jì)2020-2021年需求高峰將推動(dòng)盈利拐點(diǎn)向上和加速成長。

　　招商證券表示，汽車行業(yè)未來我們?nèi)杂行判?，板塊上半年表現(xiàn)較差，籌碼性價(jià)比高。上半年行業(yè)壓力主要原因是兩個(gè)方面，最主要的原因是購置稅透支因素，拉長來看購置稅影響已經(jīng)結(jié)束。另一方面，從社零等數(shù)據(jù)看受去杠桿及房價(jià)擠壓的購買力在逐步恢復(fù)。板塊上半年表現(xiàn)全行業(yè)倒數(shù)第二，行業(yè)拐點(diǎn)期的籌碼性價(jià)比高。

　　(文章內(nèi)容僅供參考，對于文章中所提及的股票，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。)

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