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福建自貿(mào)區(qū)概念今日大幅上漲2.93%,海峽創(chuàng)新、福建水泥等多股漲停
摘要: 無論從能源角度還是環(huán)保角度看,未來電動自行車行業(yè)有很好發(fā)展,可能成為未來新的經(jīng)濟增長點。在中國,電動自行車更有著它自己魅力的市場,十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題普遍存在。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具,電動車行業(yè)是十分理想的,其在中國有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。
目前來看中國是全球最大的電動車市場,市場占率達到了90%。2019年及以前保有量差不多有3億量,年產(chǎn)量相對來說比較高,這樣來看電動車行業(yè)發(fā)展較好。電動車行業(yè)發(fā)展前景是什么?電動車行業(yè)為什么是千億市場?接下來我們聊一聊。

電動車時間發(fā)展前景
1995年起步,中國第一輛輪轂電機的電動自行車誕生
2004年,1969萬輛
2005年,高速發(fā)展
2009年,增長超過15%
2014年,比2004年增長了9.37倍多,電動車保有量達1.8億多量
電動車行業(yè)為什么稱為千億市場?
1、首先共享電動車市場場景非常好,用戶量一直保持前列的狀態(tài),發(fā)展前景是不可預(yù)估的,現(xiàn)在共享單車都有望轉(zhuǎn)換成共享電動車用戶,這是一個趨勢同樣也是一種前景。
2、新國標(biāo)出臺后,鋰電裝車滲透率開始加速提升,共享單車領(lǐng)域哈啰、青桔、美團,紛紛加碼共享兩輪電動車。相對之前鋰電比鉛酸優(yōu)勢大,成本上與鉛酸并沒有很大的優(yōu)勢。
3、疫情期間電動車行業(yè)相對于其他行業(yè)影響較小,并且很快發(fā)展起來,歐美疫情控制防范不好,公共出行的人數(shù)較少,反而兩輪的出行更受關(guān)注度。疫情期間電動車需求量也比較高,公司收益也出奇的高。
中國是主要市場。電動自行車是中國改革開放以來最具中國特色的原始性創(chuàng)新產(chǎn)品之一,比較環(huán)保、貼近民生的一個產(chǎn)品。也同步了中國主要發(fā)展的前景,同樣也具備極大的發(fā)展前景。自1995年第一輛輕型電動車發(fā)行到現(xiàn)在,電動自行車已經(jīng)成為中國人民短距離出行的重要民生交通方式。中國電動自行車行業(yè)從無到有,再到千億規(guī)模,二十余年間獲得了巨大的發(fā)展。中國為世界上最大的電動自行車生產(chǎn)、消費和出口國。
無論從能源角度還是環(huán)保角度看,未來電動自行車行業(yè)有很好發(fā)展,可能成為未來新的經(jīng)濟增長點。在中國,電動自行車更有著它自己魅力的市場,十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題普遍存在。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具,電動車行業(yè)是十分理想的,其在中國有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。
電動車行業(yè)
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