“大數(shù)據(jù)殺熟”并不是一個(gè)新話題。最近，互聯(lián)網(wǎng)巨頭美團(tuán)再次因?yàn)椤皻⑹臁蓖赓u會(huì)員翻車。把美團(tuán)送上熱搜的，是一篇名為《我被美團(tuán)會(huì)員割了韭菜》的文章。文章中，作者用親身經(jīng)歷詳細(xì)說明了被美團(tuán)“殺熟”的過程。

　　作者在同一家店鋪下單，下單時(shí)間和配送地址都一樣，在開通會(huì)員后，系統(tǒng)顯示的配送費(fèi)比非會(huì)員要高4塊。當(dāng)作者向美團(tuán)客服反映此事時(shí)，美團(tuán)客服僅表示，美團(tuán)愿意賠償十元紅包作為補(bǔ)償。顯然這并不能解決根本問題。

　　文章一出，迅速引起了網(wǎng)友們的熱議，甚至在評論區(qū)，網(wǎng)友們列舉了更多美團(tuán)的貓膩。比如，會(huì)員和非會(huì)員除了配送費(fèi)的差異，在滿減優(yōu)惠方面也會(huì)有差異。甚至有商家表示，美團(tuán)給會(huì)員的優(yōu)惠，是從商家身上扣除。

　　針對此事引起的熱議，美團(tuán)方面緊急進(jìn)行了公關(guān)，但似乎效果并不佳。美團(tuán)在聲明中表示，配送費(fèi)差異是由定位緩存偏差導(dǎo)致，與是不是會(huì)員以及大數(shù)據(jù)殺熟并沒有關(guān)系。

　　這樣的說法顯然并不能平眾怒。美團(tuán)“死不認(rèn)賬”的態(tài)度不僅再次引起了網(wǎng)友們的討伐，股價(jià)也暴跌3%，400億市值瞬間蒸發(fā)。

　　互聯(lián)網(wǎng)巨頭的“殺熟”丑聞并不少見。除了美團(tuán)，京東、攜程、滴滴等均有會(huì)員定價(jià)高于非會(huì)員的情況，只是程度有所不同而已，但是這背后的套路卻都一致。

　　首先，美團(tuán)等平臺(tái)利用低價(jià)吸引用戶，增加用戶消費(fèi)的可能。等到用戶在平臺(tái)的消費(fèi)習(xí)慣被培養(yǎng)起來，成為平臺(tái)的忠實(shí)用戶之后，一般會(huì)選擇充值會(huì)員。因?yàn)閺睦碚撋蟻碇v，充值會(huì)員將幫助用戶在消費(fèi)時(shí)獲得更多優(yōu)惠。

　　其實(shí)不然，當(dāng)用戶在成為忠實(shí)用戶之后，平臺(tái)的“割韭菜”行為也隨之開始。基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，利用熟客的信任，騙取熟客的錢財(cái)，這才是美團(tuán)等平臺(tái)精心打的“小算盤”。

　　業(yè)界分析稱，當(dāng)一個(gè)平臺(tái)成為行業(yè)壟斷者的時(shí)候，它也就有了大數(shù)據(jù)“殺熟”的資格。低價(jià)圈市場形成壟斷，之后再進(jìn)行提價(jià)“殺熟”，行業(yè)壟斷者的套路無一不是如此。

　　美團(tuán)等巨頭應(yīng)該意識(shí)到，雖然手握大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，但是靠薅消費(fèi)者羊毛的方式終究是走不遠(yuǎn)。作為各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的頭部企業(yè)，各大平臺(tái)也應(yīng)該盡到自己的責(zé)任。