最近，上海復旦大學教授孫金云帶領團隊做了一項“手機打車軟件打車”調(diào)研。他們在北京、上海、深圳、成都和重慶，專門打車800多次，花費50000元得出一份打車報告。

　　報告顯示：蘋果機主更容易被專車、優(yōu)享這類更貴車型接單。如果不是蘋果手機，則手機越貴，越容易被更貴車型接單。調(diào)研當中還發(fā)現(xiàn)實際車費比預估費要高，而這樣的情況占比高達80%。

　　通過對比2017—2020年中三個年度前后的數(shù)據(jù)，復旦大學調(diào)研團隊發(fā)現(xiàn)：乘客等候的時間明顯變長，相比2017年，2020年竟然翻了一倍。而打車的費用，相比三年前，上漲近14%。調(diào)研團隊認為，“熟人”打車比“新人”貴；打車人越多，打車費越貴

　　還有不少網(wǎng)友表示自己打車越頻繁，打車費用也會略高。

　　看來大數(shù)據(jù)殺熟這件事早就根植在互聯(lián)網(wǎng)大平臺的基因里，從你注冊開始你就開始被不斷打上各種標簽，消費不透明已經(jīng)成為行業(yè)潛規(guī)則，你的消費能力和消費習慣各大平臺了如指掌。在互聯(lián)網(wǎng)公司大談千人前面的時候，它們的如意算盤就打好了。把昂貴的商品賣給有錢人，這是最簡單的商業(yè)邏輯。因為有錢人的經(jīng)濟接受能力更強，也越容易賺到更多的錢。