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　　6月5日，沙特發(fā)布了一則消息，宣布與卡塔爾“斷交”，隨后埃及、巴林、阿聯(lián)酋、也門、利比亞也宣布了與卡塔爾斷交。嚇得原油摔了一跤，結(jié)果發(fā)現(xiàn)沒事又默默的拍拍灰爬了起來。

　　引起該外交事件的主要原因是塔爾新聞社援引國家元首卡塔爾埃米爾在一場軍方慶典上的講話，他表示伊朗是“不容忽視的伊斯蘭強(qiáng)國”，并且“對(duì)伊朗懷有敵意是不智的”。消息一出，全球原油市場震蕩，Brent主力上漲1.32%，最高達(dá)50.61。暫時(shí)拋開撲朔迷離的中東局勢不談，為啥原油總是對(duì)中東地區(qū)的沖突那么敏感，對(duì)世界其他地區(qū)(比如朝鮮、越南、柬埔寨)則基本上無感呢？

　　因?yàn)檠蛎鲈谘蛏砩?，誰讓人家是全球最大原油輸出地呢(關(guān)于這一點(diǎn)，美國在默默地努力)。同時(shí)身處原油貿(mào)易航運(yùn)要道，主宰歐洲、東亞的大量貿(mào)易。

　　01 原油產(chǎn)量全球第一

　　都說中東的油多，到底能多多少，我們來看看2016年全球原油產(chǎn)量圖。中間那一小圈深藍(lán)色的就是中東地區(qū)。別看那旮噠地方小，屁股底下都是油。

　　2016年全球原油產(chǎn)量為94600(1000 bbl/d)，其中中東地區(qū)產(chǎn)量為30983(1000 bbl/d)，占到全球產(chǎn)量的33%。其次是北美地區(qū)，年產(chǎn)量為20670(1000 bbl/d)，占比全球22%。2010年后美國頁巖油開發(fā)技術(shù)的突破，導(dǎo)致美國的原油產(chǎn)量增長迅速。但是由于目前的頁巖油開發(fā)成本較高，相比中東的中質(zhì)含硫原油，競爭力較低，只在北美地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易。

　　02 原油儲(chǔ)備全球第一

　　原油儲(chǔ)備指的是已經(jīng)探明的，可供經(jīng)濟(jì)開采的油田含油量，要是原油開采“油盡燈枯”了怎么辦？別多想，近30年來，除了歐洲北海的原油儲(chǔ)量下降之外，其他地區(qū)的原油儲(chǔ)量都在增加。

　　兩方面的原因：① 探測技術(shù)發(fā)展，可以發(fā)現(xiàn)不曾開發(fā)過的油田；② 開采技術(shù)發(fā)展，以前開采成本較高的油田現(xiàn)在可以經(jīng)濟(jì)開采，釋放產(chǎn)量，例如加拿大的油砂，委內(nèi)瑞拉的重油。

　　從1995年至2015年，中東的原油儲(chǔ)備總量上升了143(Billion bbl)，21.7%。同時(shí)，其儲(chǔ)量的全球占比從58.9%下降至47.3%(主要是委內(nèi)瑞拉儲(chǔ)量被釋放)，然而這并沒有影響其在全球市場中的地位。

　　03 原油儲(chǔ)產(chǎn)比全球第二

　　中東的原油和中東的土豪給人的感覺一樣，老子有錢買買買，老子有油采采采……結(jié)果就是近30年來中東地區(qū)的儲(chǔ)產(chǎn)比下降最快，為下降幅度最大的地區(qū)。1985年中東的儲(chǔ)產(chǎn)比為111.11年，到了2015年變?yōu)?3.14年。相比之下，南美地區(qū)儲(chǔ)產(chǎn)比從46.32年上漲至116.96年，而其他地區(qū)的儲(chǔ)產(chǎn)比也基本上維持在不變的水平。

　　按照這種發(fā)展，預(yù)計(jì)未來南美洲特別是委內(nèi)瑞拉將成為新一代的原油熱土。

　　04 八大世界原油貿(mào)易航道三個(gè)在中東

　　霍爾木茲海峽、蘇伊士運(yùn)河、曼德海峽、馬六甲海峽、土耳其海峽、丹麥海峽、巴拿馬運(yùn)河、好望角八個(gè)航海要道承擔(dān)著世界上最大的原油貿(mào)易，其中霍爾木茲海峽、蘇伊士運(yùn)河和曼德海峽均處在中東各國的勢力范圍之內(nèi)。

　　霍爾木茲海峽是最重要的石油海運(yùn)要道，位于阿曼和伊朗之間，是連接波斯灣與阿曼灣、阿拉伯灣的通道，最窄的地方為21英里，其中船只可穿過的最窄航段寬2英里，水深較合適，大多數(shù)類型的油輪可以通過，每年通過該海峽的油輪有2/3載重量超過15萬噸，被譽(yù)為“最重要的石油運(yùn)輸要道”

　　2013年，通過該海峽的石油運(yùn)輸量為1700萬桶/日，占全球海上石油運(yùn)輸總量的30%。據(jù)美國能源信息署統(tǒng)計(jì)，途經(jīng)該海峽的石油有85%以上出口到亞洲的日本、印度、韓國和中國等國。另外，該海峽是海灣國家進(jìn)行液化天然氣(LNG)貿(mào)易的主要通道。2013年，卡塔爾通過該海峽出口3.7萬億立方英尺LNG，占全球LNG貿(mào)易總量的30%。

　　蘇伊士運(yùn)河是連接紅海、蘇伊士灣和地中海的重要通道。2013年，通過蘇伊士運(yùn)河和薩米德管道運(yùn)輸?shù)氖土窟_(dá)460萬桶/日，占全球海上石油運(yùn)輸總量的8%，其中通過蘇伊士運(yùn)河的為320萬桶/日，通過薩米德管道的為140萬桶/日。蘇伊士運(yùn)河為雙向通航，其中海灣國家的石油出口占該運(yùn)河北向石油運(yùn)輸總量的79%，這些石油的主要目的地是歐洲和北美；歐洲的石油產(chǎn)品出口和北非的原油出口是沿該運(yùn)河南向航線石油運(yùn)輸?shù)闹髁?，占總量?2%，亞洲是其主要目標(biāo)市場。近年來，通過蘇伊士運(yùn)河的LNG貿(mào)易也很活躍。2013年，通過該處的LNG貿(mào)易量為1.2萬億立方英尺，占全球LNG貿(mào)易總量的10%。

　　曼德海峽位于也門、吉布提和厄立特里亞之間，連接著紅海、亞丁灣及阿拉伯海，大部分經(jīng)蘇伊士運(yùn)河和薩米德管線的石油都需要先經(jīng)過曼德海峽。該海峽最窄處僅寬18英里，且被一座小島分成兩個(gè)僅寬2英里的航道，使得油輪進(jìn)出較困難而且數(shù)量受限制。             ：