財聯(lián)社（上海，編輯 瀟湘）由于擔心感染新冠肺炎，全球各地的人們自去年以來就盡量避免搭乘公交和地鐵等公共交通工具，尤其是在那些此前疫情控制相對不力的地區(qū)。而這一現(xiàn)象眼下正演變?yōu)橐粋€新的趨勢：馬路上的私家車正變得越來越多，全球多地的汽車銷量不斷飆升，同時也推動了對石油和工業(yè)金屬的需求。

　　隨著不少國家的疫苗接種取得成效，憋在家中苦熬了大半年的人們，正迫不及待地想要外出旅行。這對各國經(jīng)濟而言是一個“福音”：消費者開始在便利店、餐館、酒店和景點不斷“買買買”。

　　而私家車，眼下正成為他們首選的外出交通工具——戴姆勒、寶馬和豐田今年年初的汽車銷量都創(chuàng)下了歷史紀錄。市場需求如此火爆，以至于美國二手車價格都飆升至了歷史最高水平，加油站前則排起了長龍。

　　就某種意義上而言，汽車銷量的飆升將是一個強有力的跡象，表明人們的出行習慣可能將就此改變。就像無處不在的口罩一樣，“買車熱”可能將成為疫情長久影響我們?nèi)粘Ｉ畹囊粋€最新例子。

　　堵車現(xiàn)象無處不在？全球馬路越來越擁堵

　　根據(jù)主營導航設(shè)備的公司TomTom NV提供的數(shù)據(jù)，目前中國香港街頭的交通擁堵程度已經(jīng)是2019年的兩倍，特拉維夫、莫斯科和布加勒斯特的街道現(xiàn)在也都比疫情大流行之前更加繁忙。

　　在美國，高速公路上的駕駛里程已經(jīng)開始超過2019年的水平。在歐洲，彭博編制的涵蓋15個國家的道路擁堵指數(shù)目前已升至10周以來的最高水平。英國的燃料銷量超過了疫情前的水平，而且?guī)缀鯖]有放緩的跡象。

　　駕照的申請數(shù)量也開始隨之激增。位于東京南部的日本靜岡縣警方稱，在過去的這一年，駕照申請受理數(shù)量增長了8.7%，這是過去十年來最為顯著的增速。同時，大部分申請者的年齡在20多歲，這與疫情前的情況有了顯著變化，當時越來越多的年輕一代選擇放棄買車。

　　總部位于倫敦的咨詢公司Energy Aspects的聯(lián)合創(chuàng)始人Richard Bronze表示，“人們口袋里有很多現(xiàn)金，隨著疫情封鎖措施的放寬，一些地方重新開放，外出旅行正變得越來越盛行?！?/p>

　　而與馬路上的擁堵形成鮮明對比的是，在一些西方最主要的大型城市，空空如也的地鐵車廂正變得愈發(fā)常見。

　　紐約大都會運輸署、德國聯(lián)邦鐵路公司和負責運營英國首都地鐵網(wǎng)絡(luò)的倫敦交通運輸公司等公共交通系統(tǒng)，已開始面臨著越來越嚴重的入不敷出困局。

　　汽車碳排放激增！石油和工業(yè)金屬紛紛大漲

　　上述最新出行習慣變化的一個嚴重后果是，隨著汽油消耗量飆升，大氣污染也正因此加劇。國際能源署(International Energy Agency)預計，僅今年汽油使用量的增加就會使每天的碳排放量增加多達15億磅。

　　據(jù)倫敦帝國理工學院的數(shù)據(jù)，本月早些時候，在倫敦豪宅區(qū)附近的馬里波恩路(Marylebone Road)，二氧化氮濃度達到了該國首次疫情封鎖以來的最高水平。倫敦非盈利組織Clean Air的創(chuàng)始人Simon Birkett說，污染物主要是由柴油交通產(chǎn)生的。

　　倫敦交警Murataj是個哮喘患者，她對此深有體會?！霸诘谝淮畏怄i時，當時幾乎沒有人外出，我的呼吸狀況改善了很多，就像在鄉(xiāng)下或海邊一樣我再不需要使用吸入器?！彼f。“但現(xiàn)在的情況，可能比疫情之前更糟。”

　　目前，燃料的生產(chǎn)利潤已接近五年來的季節(jié)性高點，隨著北半球進入夏季駕駛旺季，預計還將繼續(xù)保持強勁。美國煉油企業(yè)Valero Energy表示，汽油銷量已接近疫情爆發(fā)前的水平。一些最樂觀的人士甚至揚言，需求可能會創(chuàng)下歷史紀錄。美國能源情報署在此前發(fā)布的報告中預計，今年夏季燃油價格將達到2018年以來的最高水平。

　　與此同時，其他大宗商品價格也正從中得到提振。

　　用于生產(chǎn)汽車零部件的銅、鋁、鈀和鉑需求強勁，近期價格紛紛創(chuàng)下數(shù)年乃至歷史新高。用于制造乙醇的玉米和糖、以及用于生產(chǎn)生物柴油的大豆，需求也很旺盛。隨著更多的農(nóng)作物被用于生產(chǎn)燃料，這可能會進一步加劇食品價格上漲，而這本就已經(jīng)令消費者的錢包開始吃緊。

　　可以肯定的是，在接下來的幾個月里，當北半球沐浴在夏日的陽光中，人們對外出旅行的渴望還將繼續(xù)升溫——歐美地區(qū)的辦公室職員將有很多假期可以享受，孩子們也要放暑假了。而這或許也將意味著，汽車銷量的上升還遠未到終點，而上述大宗商品的牛市，也還遠未到頭。