盡管近期原油庫(kù)存有回落的跡象，但柴油、汽油等成品油庫(kù)存卻依然高企。由于陸上儲(chǔ)油罐已經(jīng)爆滿，貿(mào)易商不得不改用海上油輪來(lái)儲(chǔ)油，這或許意味著近期油價(jià)的反彈將難以延續(xù)。

　　事實(shí)上，目前全球煉油企業(yè)生產(chǎn)的柴油、汽油和航煤之多，即便是夏季駕車高峰季也消費(fèi)不完。目前美國(guó)、歐洲和亞洲的燃料庫(kù)存滿得快要溢出，歐洲貿(mào)易商現(xiàn)改用海上油輪來(lái)儲(chǔ)存柴油，因岸上油庫(kù)再次挑戰(zhàn)極限。

　　在交易商們所說(shuō)的浮式儲(chǔ)油裝置中，至少有STI Grace這樣一艘9萬(wàn)噸油輪拋錨?？吭谟?guó)東部沿海度假小鎮(zhèn)索思沃爾德的海面上，該油輪現(xiàn)由商品貿(mào)易巨頭嘉能可(Glencore)租用。

　　船運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司稱，像維多、CCI Rolympus和Hartree等其他貿(mào)易公司也已于近日詢問(wèn)有關(guān)浮動(dòng)式儲(chǔ)油裝置的問(wèn)題。

　　海上儲(chǔ)油量反彈、陸地儲(chǔ)油罐爆滿，而需求增長(zhǎng)卻在萎縮，凸顯原油價(jià)格近期將很難持續(xù)反彈，盡管原油產(chǎn)量本身也在逐漸下降。

　　PVM Oil Associates分析師Tamas Varga表示，“全球原油庫(kù)存居高不下，一些市場(chǎng)分析師把關(guān)注點(diǎn)放在美國(guó)原油庫(kù)存下降方面，并預(yù)計(jì)美國(guó)石油產(chǎn)量下降，認(rèn)為這是市場(chǎng)開始實(shí)現(xiàn)再平衡的跡象。但是，阻止油價(jià)反彈的應(yīng)該是成品油庫(kù)存?！?/p>

　　周二亞市盤中，美國(guó)原油期貨(WTI)下跌0.54%，報(bào)每桶45.69美元;布倫特原油期貨下跌0.45%，報(bào)每桶46.75美元。

　　一些交易員和船運(yùn)經(jīng)紀(jì)商表示，隨著陸地儲(chǔ)油設(shè)施幾近爆滿、柴油期貨正價(jià)差有時(shí)達(dá)到每噸7美元以上，而運(yùn)費(fèi)低廉，某些情況下在油輪上儲(chǔ)存柴油是有利可圖的。

　　汽油交易商也正鎖定預(yù)期中的明年獲利，并且罕見(jiàn)地用油輪儲(chǔ)存夏季級(jí)汽油直到明年。

　　Varga表示，“反映全球市場(chǎng)狀況的指標(biāo)——美國(guó)汽油期貨八年來(lái)首次在7月出現(xiàn)持續(xù)的正價(jià)差，突顯出目前可得的產(chǎn)品過(guò)剩正好出現(xiàn)在一年中需求最高的時(shí)候。這是一個(gè)明顯的變化，部分歸因于已損及精煉商利潤(rùn)率的庫(kù)存增加?！?/p>

　　咨詢機(jī)構(gòu)Energy Aspects旗下油品市場(chǎng)主管Robert Campbell稱，“許多精煉商近幾周調(diào)整汽油和餾分油產(chǎn)量，但只有精煉率持續(xù)下降才可能改變整體形勢(shì)。若非如此，那么遺留的大量庫(kù)存將使市場(chǎng)未來(lái)數(shù)月痛苦不堪?！?/p>