2016年中國國內(nèi)進口丙烷/丁烷總量有望突破1600萬噸，其中丙烷進口量占比優(yōu)勢明顯，主要得益于國內(nèi)多家丙烷脫氫企業(yè)對進口丙烷資源的強勁需求與國內(nèi)工業(yè)民用用戶的堅實需求基礎(chǔ)。隨著2016年進入尾聲，國內(nèi)簽訂并履約的進口液化石油氣長約價格即將面臨新的履約價格，據(jù)市場消息反饋，2016年履約價格中東資源基本為CP+45美元/噸至CP+53美元/噸，普遍高于年內(nèi)現(xiàn)貨成交價格，尤其三季度高溫季節(jié)，CFR遠(yuǎn)東現(xiàn)貨丙烷成交價格一度跌至CP平或小幅升水，丁烷表現(xiàn)稍好。但進入四季度以來，隨著中東產(chǎn)油國達(dá)成凍產(chǎn)及進一步減產(chǎn)協(xié)議，后期中東輸出液化石油氣現(xiàn)貨資源量恐有減少，加之彼時國際原油價格進入上行通道之中，國際液化氣價格依托強勁需求，連續(xù)走高，直至目前已漲至年內(nèi)新高，且有進一步上行跡象。

　　2017年1月份CP尚未正式公布，首輪推薦與二輪推薦均已發(fā)布，預(yù)期漲幅持續(xù)擴大。尤其丁烷價格漲幅尤甚。丙烷丁烷價差或?qū)⑦_(dá)到50美元/噸甚至以上，高于以往最大價差40美元/噸。而丁烷在2017年，整體表現(xiàn)或?qū)?yōu)于丙烷?；谝韵聨追矫嬖颍?/p>

　　1、國內(nèi)擬在建丙烷脫氫裝置至2016年年末基本試車成功或正常運行，2017年新增產(chǎn)能有限。

　　2、中東部分國家因原油減產(chǎn)凍產(chǎn)影響，后期液化氣產(chǎn)品現(xiàn)貨資源將有減少，對CP為利好，但同時，以MB為基準(zhǔn)計價的美國丙烷資源，至遠(yuǎn)東套利窗口或?qū)⒅匦麓蜷_。且，美國頁巖油氣開工隨著原油價格在55美元/桶一線徘徊存產(chǎn)量提升預(yù)期，屆時丙烷資源出口量或?qū)⑼皆黾?。多空交雜之下，丙烷價格恐受牽制。但丁烷資源目前主要為中東地區(qū)輸出至遠(yuǎn)東，暫無其他地域資源沖擊。

　　3、中國國內(nèi)目前能夠接卸冷凍貨碼頭有限，2017年存在數(shù)家新增碼頭投入使用預(yù)期，但時間均存在較大不確定性。龍口、黃島龍澤、河北黃驊均為建成或者在建碼頭，計劃2017年投入使用。其中龍口碼頭意向進口丁烷資源為主要目的，配貨丙烷輸出至區(qū)內(nèi)工業(yè)用戶。龍澤碼頭一度傳聞與國內(nèi)某大型企業(yè)進行租賃洽談，目前尚無定論。黃驊碼頭為河北海偉配套設(shè)備，但具體建成時間尚不確定。另，江蘇地區(qū)目前因事故暫停運營的德橋、靖江以及三木均處于整改之中，預(yù)計部分碼頭能夠在2017年恢復(fù)使用。

　　4、國內(nèi)丙烷需求基數(shù)較大，進一步大幅增長缺乏充足動力。但丁烷深加工，尤其是規(guī)模較大的丁烷深加工裝置對于進口丁烷資源的需求將持續(xù)走強。國內(nèi)零散丁烷資源不能夠滿足當(dāng)前整體需求量，進口丁烷成為必然選擇。

　　整體來看，中國進口液化石油氣規(guī)模將繼續(xù)擴充，預(yù)計在2018年將沖擊1800萬噸/年總量，其中丁烷占比存在繼續(xù)擴大預(yù)期。