內(nèi)盤原油期貨主力合約開盤漲逾3%，夜盤收盤大漲6.77%。

　　海通期貨認(rèn)為原油大漲具體的原因分析，有這么幾種可能的因素。

　　首先是近期運(yùn)費(fèi)的暴漲，市場(chǎng)上各種船型的運(yùn)費(fèi)都出現(xiàn)了較大的漲幅，尤其是VLCC漲幅更大。由于SC是到岸保稅交割，這導(dǎo)致SC的交割成本上升，但運(yùn)費(fèi)的上漲，絕對(duì)不能匹配SC如此巨大的漲幅。

　　其次，市場(chǎng)有人懷疑是因?yàn)槎蚬隙酄栐蛿喙┑挠绊憽Ｄ壳岸蚬隙酄栆呀?jīng)進(jìn)入緊急狀態(tài)，厄瓜多爾國(guó)家石油公司表示由于抗議活動(dòng)使得油田處于不安全條件下，原油產(chǎn)出虧損或達(dá)到16.5萬桶/日。但是對(duì)于中國(guó)來說，進(jìn)口厄瓜多爾的原油并不算多，8月份的數(shù)據(jù)僅占中國(guó)原油進(jìn)口總量的0.36%，當(dāng)然也不能匹配SC的漲幅。

　　另外一種解釋就是臨近交割月的逼倉行情在現(xiàn)，去年8月7日的逼倉行情歷歷在目。從SC的表現(xiàn)上來看，首行合約漲幅最大，達(dá)到了6.77%，而首行合約正是10月合約，距離退市僅有3周。從能源交易所的倉單報(bào)告上來看，目前已經(jīng)注冊(cè)的倉單僅有286萬桶，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)再想臨時(shí)追加倉單非常的倉促，除非交易所像上次那樣臨時(shí)放開權(quán)限，因此具備逼倉的條件。

　　不管是哪種原因，內(nèi)盤一定不可追多，交易所痛打逼倉者的情形仍然歷歷在目，并且外盤目前仍不具備大漲的基礎(chǔ)，內(nèi)盤SC屬于油無漲基，近期參與SC市場(chǎng)切記要謹(jǐn)慎，神仙打架行情盡量少參與。