2019年伊始，中國電動汽車市場便迎來兩則勁爆消息：1月7日特斯拉在海外的第一座工廠在上海動工。另一邊，完全繼承了瑞典薩博汽車悠久歷史和技術底蘊的新能源汽車企業(yè)NEVS被中國企業(yè)收入麾下。相對而言，后者的關注度比前者只多不少，因為一家由中國企業(yè)主導的世界新能源汽車企業(yè)已然誕生。

　　1月15日，恒大集團旗下恒大健康(HK.0708)發(fā)布公告，以9.3億美元成功并購一家總部位于瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51%股權，并獲得多數(shù)董事席位。NEVS 最為人所熟悉的，是其于2012年成功收購擁有75年歷史的瑞典薩博汽車公司，繼承了薩博“人車合一、貼地飛行”的品牌基因及源于北歐的深厚技術底蘊。這是恒大攜雄厚資本、廣匯銷售渠道等資源優(yōu)勢，與NEVS掌握的技術、團隊、資質、基地及生產(chǎn)線等優(yōu)勢的強強融合，這將會是一次“1+1>2”的智慧之舉，恒大有望借此在新能源汽車領域實現(xiàn)彎道超車。

　　并購公司技術儲備深厚

　　談到薩博這個老牌車企，至今在許多車迷的心里仍擁有至高無上的地位。作為一家脫胎于軍用飛機制造企業(yè)的老牌歐洲高端車企，薩博將飛機制造技術和經(jīng)驗運用于汽車生產(chǎn)，以極致的技術性能和安全性能著稱。在燃油車時代，薩博率先將飛機的渦輪增壓技術運用到汽車上，成為汽車行業(yè)渦輪增壓技術的首創(chuàng)者，曾創(chuàng)造出眾多“爆款”車型，不少銳意創(chuàng)新的技術至今仍是全球汽車業(yè)的標準。正因如此，薩博一直是同行競逐的“香餑餑”，尤其在美國通用汽車全資控股后，多家中國企業(yè)也曾試圖收購薩博，但均因通用汽車拒絕向中國輸出薩博核心技術而宣告失敗。

　　在完全繼承薩博歷史及技術的基礎上，NEVS自2012年起專注于純電動汽車開發(fā)，建立起世界級電動車研發(fā)與制造平臺，開啟了薩博的新能源汽車時代。在技術方面，NEVS擁有完全自主知識產(chǎn)權的Phoenix系列純電動汽車研發(fā)平臺，至今已投入開發(fā)工時超200萬小時，成為全球屈指可數(shù)具備先進新能源整車正向研發(fā)能力的企業(yè)，全球領先的自動駕駛技術也已實現(xiàn)量產(chǎn)級應用。在研發(fā)方面，NEVS在瑞典擁有全球頂尖水平的電動智能汽車研發(fā)中心，擁有超500人的全球研發(fā)團隊和多元化的國際管理團隊，員工超1800人。

　　目前，NEVS已擁有深厚的技術儲備，自主研發(fā)的知識產(chǎn)權涵蓋“三電”動力系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)和制造等領域，如電池冷卻系統(tǒng)、車輛安全系統(tǒng)及車載空氣凈化系統(tǒng)等均為世界領先技術。以車載空氣凈化系統(tǒng)為例，可使過濾能效提升至99%，30秒內(nèi)就能將PM2.5從800ppm凈化至25ppm以下，讓駕乘者在車內(nèi)可以享受北歐純凈空氣。

　　純電汽車達到量產(chǎn)條件

　　值得注意的是，與不少初創(chuàng)車企仍陷入量產(chǎn)交付困境相比，NEVS作為目前獲中國國家發(fā)改委和工信部核準的新能源汽車整車資質十家企業(yè)之一，擁有已達到量產(chǎn)能力的瑞典特羅爾海坦以及中國天津生產(chǎn)基地，并正在籌建上海生產(chǎn)基地，為接下來的大規(guī)模量產(chǎn)交付提供有力保證。同時，NEVS已研發(fā)兩款達到量產(chǎn)條件的純電動汽車車型，接下來還將基于全新整車平臺開發(fā)并推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華智能電動轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產(chǎn)品。考慮到恒大已入股全球最大汽車經(jīng)銷商廣匯，這意味著NEVS已實現(xiàn)研發(fā)、制造、銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，有望迅速占據(jù)行業(yè)領先地位。

　　近年來，得益于政策和市場紅利，我【國新能源(600617)、股吧】汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大。乘用車聯(lián)席會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年全年中國新能源乘用車銷量達101萬輛，同比增長83%。諸多企業(yè)紛紛布局新能源汽車市場，但恒大顯然處于領先位置。NEVS作為目前獲中國國家發(fā)改委和工信部核準的新能源汽車整車資質十家企業(yè)之一，至今已研發(fā)兩款達到量產(chǎn)條件的純電動汽車車型，從今年起還將在全球陸續(xù)推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華級別的國際領先智能電動轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產(chǎn)品，而坐落于瑞典特羅爾海坦以及中國天津的現(xiàn)代化生產(chǎn)基地已擁有強大的量產(chǎn)能力，為接下來的大規(guī)模量產(chǎn)交付提供有力保證?？紤]到恒大已入股全球最大汽車經(jīng)銷商廣匯，這意味著NEVS已實現(xiàn)研發(fā)、制造、銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，優(yōu)勢明顯。

　　新能源汽車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重點領域，其重要性不言而喻。有行業(yè)分析人士指出，恒大并購NEVS發(fā)展世界頂尖的新能源汽車技術，不僅可以實現(xiàn)企業(yè)自身布局高科技產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，向新能源汽車行業(yè)“鐵王座”發(fā)起沖擊。同時有助于提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，從而推動我國汽車工業(yè)的轉型升級。

　　細數(shù)恒大造車六大優(yōu)勢

　　恒大攜雄厚資本、廣匯銷售渠道等資源優(yōu)勢，與NEVS掌握的技術、團隊、資質、基地及生產(chǎn)線等優(yōu)勢的強強融合，這意味著恒大已完成新能源汽車基地、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務全產(chǎn)業(yè)鏈“拼圖”。入主NEVS后，恒大造車有著諸多優(yōu)勢。

　　首先來看，NEVS不僅繼承了薩博汽車“人車合一、貼地飛行”的品牌基因及源于北歐的深厚技術底蘊，還擁有完全自主知識產(chǎn)權的Phoenix系列純電動汽車研發(fā)平臺，具備屈指可數(shù)的純電動汽車整車正向研發(fā)能力，全球領先的自動駕駛技術也已實現(xiàn)量產(chǎn)級應用，其自主研發(fā)的知識產(chǎn)權涵蓋“三電”動力系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)和制造等領域，如電池冷卻系統(tǒng)、車輛安全系統(tǒng)及車載空氣凈化系統(tǒng)等均為世界領先技術。

　　第二個優(yōu)勢在于擁有新能源汽車整車資質。截至目前，只有10家企業(yè)通過中國國家發(fā)改委和工信部核準，而NEVS是目前獲該新能源汽車整車資質的十家企業(yè)之一。這意味著，恒大在布局新能源汽車的道路上已邁過一重要“門檻”。

　　第三個優(yōu)勢是擁有大規(guī)模量產(chǎn)能力。與其他造車新勢力相比，NEVS目前擁有兩個具備量產(chǎn)能力的生產(chǎn)基地，分別位于瑞典特羅爾海坦以及中國天津，并正在籌建上海生產(chǎn)基地，為接下來的大規(guī)模量產(chǎn)交付提供有力保證。

　　第四個優(yōu)勢是已完成新能源汽車的量產(chǎn)。NEVS已研發(fā)兩款達到量產(chǎn)條件的純電動汽車車型，接下來還將基于全新整車平臺開發(fā)并推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華智能電動轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產(chǎn)品，滿足快速增長的不同市場需求。

　　第五個優(yōu)勢是目前恒大已正式成為廣匯集團第二大股東，旗下【廣匯汽車(600297)、股吧】是世界最大的汽車經(jīng)銷商，目前在全國擁有11家區(qū)域公司，1200多個銷售網(wǎng)點。這也意味著恒大已打通新能源汽車領域的產(chǎn)業(yè)鏈，構建起完善的渠道、銷售、服務等體系。

　　造車背后有雄厚的資本加持則是第六個優(yōu)勢。去年上半年，恒大已實現(xiàn)凈利潤530億，全年利潤有望破千億。而根據(jù)最新公告，截至2018年年底，恒大擁有超過2000億的現(xiàn)金余額，雄厚的資本實力為恒大在新能源汽車領域持續(xù)投入奠定了堅實基礎。

　　可以預見的是，恒大入主NEVS是一次“1+ 1>2”的智慧之舉，相信未來，憑借這六大優(yōu)勢，恒大將給大家無限的市場想象空間。

　?。ㄎ恼聛碓矗航鹑谕顿Y報）