混合所有制改革(以下簡稱“混改”)是國企改革的熱門話題，而北汽集團的混改進程備受外界矚目。近日，北汽集團公開總結(jié)了2018年業(yè)績，并發(fā)布了2019年戰(zhàn)略規(guī)劃，其中一個重點內(nèi)容就是推進混改的深化，以及圍繞該核心強化資本運作與管理創(chuàng)新。

　　北汽集團董事長徐和誼透露，北汽集團對入股資本的范圍不限，外資與整車制造領域均可以，但原則是在不動搖國有資本控股與既定大戰(zhàn)略方針的前提下，優(yōu)先考慮互補性產(chǎn)業(yè)資本，其次才是財務資本等。

　　事實上，早在2018年4月，北京市對于下屬企業(yè)的混改就曾提出，“要加強北汽董事會建設，積極推動混合所有制改革，加快北汽新能源改制上市進程”。

　　此后，盡管北汽并無集團層面的公開動作，但集團旗下北汽福田、北汽股份、北汽新能源、華夏出行等多家公司近幾個月來通過重組、設立、增發(fā)、上市等方式均實質(zhì)性推進了各自的混改進程。

　　2018年9月，“北汽藍谷600733”在A股復盤，北汽新能源通過重大資產(chǎn)重組成功借殼上市，成為國內(nèi)A股市場的“新能源整車第一股”。

　　2018年10月，北汽福田發(fā)布公告稱，公司擬通過北京產(chǎn)權交易所公開掛牌轉(zhuǎn)讓所持有的全資子公司寶沃汽車67%股權，本次股權轉(zhuǎn)讓事項為了引入多元化的資金投入，保障寶沃汽車的長遠可持續(xù)發(fā)展，有利于福田汽車聚焦商用車核心業(yè)務。2018年12月，長盛興業(yè)(廈門)企業(yè)管理咨詢有限公司成為寶沃汽車67%股權受讓方，成交價格39.7億元。

　　2018年12月，北汽集團旗下出行服務品牌“輕享出行”宣布， “輕享出行”各城市分時租賃業(yè)務順序切換至北汽集團旗下另一出行服務品牌“摩范出行”，此舉是為了推動北汽集團全國分時租賃業(yè)務品牌的統(tǒng)一，全力打造華夏出行的共享出行板塊。

　　對于北汽集團而言，盡管業(yè)績穩(wěn)步增長，并已建立起涵蓋整車及零部件研發(fā)、制造，汽車服務貿(mào)易，綜合出行服務，金融與投資等業(yè)務的完整產(chǎn)業(yè)鏈，但發(fā)展隱憂仍然存在，那便是過度依靠北京奔馳“一條腿走路”。

　　根據(jù)北京汽車2017年年報，公司持有北京奔馳51%的股權，北京奔馳在2017年延續(xù)高速增長的趨勢，營業(yè)收入由2016年的853.12億元增長至1167.73億元，增幅36.9%，占總營業(yè)收入的87%。相比之下，自主板塊銷量下滑較為明顯，其中坤寶品牌銷售8.6萬輛，同比下降57.2%。

　　為擺脫這一發(fā)展風險，北汽集團在自主品牌方面發(fā)力的意圖愈加明顯。2019年1月，北汽集團在北汽越野車生產(chǎn)基地舉行了北京汽車集團越野車有限公司(以下簡稱“北汽越野車公司”)揭牌儀式。這意味著，原北汽集團越野車事業(yè)部正式升級為集研發(fā)、采購、制造、營銷等于一體的獨立運作汽車公司，北京(BJ)品牌也由此正式獨立運營。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年，北汽集團共實現(xiàn)銷量240.2萬輛，取得營業(yè)收入4807.4億元，同比增長2.2%，所得利潤為301.3億元，同比增長7.3%。

　　按照規(guī)劃，2019年，北汽集團將挑戰(zhàn)245萬輛銷量目標，營收計劃達到5000億元。具體到合資品牌部分，北京奔馳2019年銷量目標為56萬輛，福建奔馳為2.85萬輛，北京現(xiàn)代則將瞄準90萬輛。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，隨著北汽旗下諸多子公司已陸續(xù)做好相關準備工作，北汽集團整體的混改即將正式步入“深水區(qū)”。從目前的情況來看，如何引入外部資本來激活自主品牌的發(fā)展活力將是北汽集團混改目標的重中之重。

　　（文章來源：北京商報）