據(jù)香港東方日?qǐng)?bào)報(bào)道，涉及香港航空股東爭(zhēng)拗的兩宗訴訟，高院上周四（18日）頒發(fā)臨時(shí)禁令，阻止一宗被指可疑的股份轉(zhuǎn)讓交易，禁令周四（25日）到期。原訴方周四要求法庭延長(zhǎng)禁令，結(jié)果與訟各方作出不同承諾，包括暫停引起今次爭(zhēng)議的股份轉(zhuǎn)讓交易，及不會(huì)干擾港航日常運(yùn)作等，以協(xié)定條款下維持現(xiàn)狀，直至下次聆訊。

　　其中一宗訴訟的原訴為Frontier Investment Partner LP（FIP）及鐘國(guó)頌持有的香港航空咨詢(xún)服務(wù)有限公司，涉及香港航空控股有限公司的股權(quán)爭(zhēng)議。原訴指，F(xiàn)IP于本月16日的港航特別股東大會(huì)上，才首次得悉張子妍在FIP不知情下，代表FIP簽署協(xié)議，于本月11日把FIP名下的約1.72億股（占約34%股權(quán)）香港航空控股有限公司股份售予買(mǎi)家宏城創(chuàng)富，但張去年7月已辭去FIP的董事職位，無(wú)權(quán)簽署該協(xié)議。此外，交易應(yīng)涉巨額金錢(qián)，但FIP連一張支票都未見(jiàn)過(guò)。

　　買(mǎi)家則指，F(xiàn)IP到目前仍未能出示證據(jù)證明張已離職，而涉案的交易并無(wú)隱瞞成分。另FIP于2017年以25億元入股港航后一直沒(méi)有付款，買(mǎi)家今次從FIP手中購(gòu)入涉案股份，會(huì)承擔(dān)該筆欠債。

　　另一宗訴訟的原訴為香港航空，要求禁止公司四名董事擅自以港航名義簽立任何交易及協(xié)定。

　　此外，港航承認(rèn)，由于有關(guān)A350及A330客機(jī)引入計(jì)劃有所延遲，導(dǎo)致機(jī)師過(guò)剩，安排機(jī)師調(diào)職或轉(zhuǎn)職至其他航空公司，有關(guān)安排維持一年。港航現(xiàn)有機(jī)師626人，料有60至100名機(jī)師過(guò)剩。該公司內(nèi)部文件披露，已有57名機(jī)師申請(qǐng)轉(zhuǎn)職至其他航空公司。