400多億債務(wù)即將到期，海航集團(tuán)旗下重要業(yè)務(wù)公司海航航空集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海航航空”）著手重大資產(chǎn)重組。

　　2019年4月30日，海航航空方面作價(jià)16.74億美元出售了其在瑞士的一家航食公司——Gategroup Holding AG（以下簡(jiǎn)稱“瑞士航食”）。而瑞士航食在最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度的營業(yè)收入占海航航空同期營業(yè)收入的比例高達(dá)50%以上。

　　瑞士航食是全球第二大航空配餐公司，其在全球?yàn)?70多家航空公司提供航空餐食，包括達(dá)美航空、美國航空公司、易捷航空、阿聯(lián)酋航空、美聯(lián)航、維珍航空等都是它的客戶。

　　公開資料顯示，瑞士航食系HNA Aviation （Hong Kong） Air Catering Holding Co.，Ltd（以下簡(jiǎn)稱“香港航食”）子公司，而香港航食則系海航航空旗下子公司。

　　關(guān)于此次出售瑞士航食，海航航空方面表示，本次交易的目的是“為落實(shí)聚焦航空主業(yè)健康發(fā)展戰(zhàn)略，剝離非航空主業(yè)資產(chǎn)，增強(qiáng)航空主業(yè)資產(chǎn)凝聚力”。

　　海航航空方面稱，此次出售完成后，瑞士航食將不納入發(fā)行人合并報(bào)表，由于瑞士航食自收購以來仍保持獨(dú)立運(yùn)營，出售之后對(duì)海航航空生產(chǎn)經(jīng)營、財(cái)務(wù)狀況及償債能力將不會(huì)產(chǎn)生重大不利影響。

　　瑞士航食成立于1992年，注冊(cè)資本2.33億瑞郎，2009年在瑞士交易所上市，2016年~2017年，香港航食以約合10億美元收購瑞士航食全部股權(quán)，海航集團(tuán)首席執(zhí)行官譚向東成為瑞士航食的董事局主席。2017年瑞士航食從瑞士交易所退市。

　　海航航空2018年年報(bào)顯示，截至2018年底，瑞士航食總資產(chǎn)為30.81億瑞郎（約合3.22億美元，21.68億元人民幣），對(duì)外負(fù)債為25.88億瑞郎（約合2.70億美元，18.18億元人民幣）。

　　航空配餐是個(gè)高成本、低利潤(rùn)的行業(yè)，中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)航空食品分會(huì)秘書長(zhǎng)袁耀輝曾透露，一份采購價(jià)格22 元人民幣的航食正餐，航食公司大約只能獲得1~2 元人民幣的凈利，其凈利潤(rùn)率大致在5%~10% 之間。

　　根據(jù)海航航空2018年年報(bào)披露，海航航空七大主營業(yè)務(wù)成本總計(jì)465.49億元人民幣，而僅航食業(yè)務(wù)板塊的成本就達(dá)250.75億元人民幣；同時(shí)海航航空2018年總收入為567.20億元人民幣，航食業(yè)務(wù)板塊的收入則為334.93億元人民幣。

　　2018年3月，為了應(yīng)對(duì)海航集團(tuán)巨額債務(wù)，瑞士航食又尋求公開上市，根據(jù)其IPO計(jì)劃，海航集團(tuán)將轉(zhuǎn)讓瑞士航食63%至65%的股份，進(jìn)而募集約14億美元的資金。但在交易開始前幾個(gè)小時(shí)，這一醞釀許久的計(jì)劃被海航放棄，原因是潛在的投資者對(duì)于交易的價(jià)格望而卻步。

　　路透社援引一位了解IPO過程的消息人士稱，海航集團(tuán)放棄上市是因?yàn)槠淝宄鹗亢绞车膬r(jià)值，而海航集團(tuán)擔(dān)心募資的目標(biāo)可能達(dá)不到。

　　瑞士航食進(jìn)行的IPO詢價(jià)，參考價(jià)為每股16~21瑞士法郎，如果按此目標(biāo)價(jià)計(jì)算，瑞士航食的市值約為21億至26億瑞士法郎（約合22億~28億美元）。

　　“很多投資者都不愿意參與，我們也不相信這家公司（瑞士航食）的市值能夠超過19億~20億瑞士郎，更別說26億瑞士郎了?！甭吠干缭晃惶K黎世的交易員分析稱。

　　而此次海航集團(tuán)卻僅以16.7億美元就出售了瑞士航食。