摩拜虧損的45.5億對(duì)于榮升中國(guó)500強(qiáng)虧損榜榜首的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)來(lái)說(shuō)，或許只是九牛一毛。2018年年報(bào)顯示，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在2018年全年虧損1155億元，是摩拜虧損額的25倍。而美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的掌門(mén)王興如何補(bǔ)上這巨額虧損，無(wú)人可知。

　　摩拜單車(chē)又漲價(jià)了。

　　自7月26日起，摩拜在深圳、上海、廣州、佛山、廈門(mén)、成都等地正式實(shí)施新版計(jì)費(fèi)規(guī)則，價(jià)格又有所上調(diào)。

　　和之前調(diào)整為分段式計(jì)費(fèi)相比，這次則直接從起步價(jià)漲價(jià)。以上海和深圳為例。上海摩拜的起步價(jià)從15分鐘內(nèi)1元漲至1.5元，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)不變，騎行超出15分鐘，每15分鐘收費(fèi)0.5元；深圳摩拜起步價(jià)從30分鐘內(nèi)1元漲至1.5元，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)不變，騎行超出30分鐘后，每30分鐘收費(fèi)1元。

　　經(jīng)計(jì)算，最新調(diào)價(jià)后的上海摩拜價(jià)格最高，首騎1小時(shí)為3元，之后每小時(shí)2元；深圳、成都、廣州等地首騎1小時(shí)內(nèi)均為2.5元，之后每小時(shí)2元。

　　早在今年4月，摩拜就最先在北京地區(qū)漲價(jià)。根據(jù)調(diào)價(jià)前的規(guī)定，Mobike車(chē)型與Mobike Lite2.0車(chē)型每30分鐘計(jì)費(fèi)1元；Mobike Lite車(chē)型每30分鐘計(jì)費(fèi)0.5元，騎行1小時(shí)1-2元。調(diào)價(jià)后，摩拜全部車(chē)型起步價(jià)15分鐘內(nèi)收取1元，騎行超出15分鐘，則每15分鐘加收0.5元，相當(dāng)于首騎1小時(shí)要支付2.5元，之后的每小時(shí)為2元。

　　摩拜性?xún)r(jià)比并不高

　　按照上海摩拜的新規(guī)定，起步價(jià)15分鐘內(nèi)為1.5元，騎行超出15分鐘，每15分鐘收費(fèi)0.5元。這意味著摩拜首騎一小時(shí)內(nèi)價(jià)格為3元，之后的價(jià)格為每小時(shí)2元。

　　AI財(cái)經(jīng)社通過(guò)走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，相比于其他交通工具的價(jià)格，摩拜單車(chē)的性?xún)r(jià)比并不算高。

　　7月26日上午9時(shí)，AI財(cái)經(jīng)社選擇從上海報(bào)春路龍茗路十字路口出發(fā)，騎摩拜單車(chē)前往約3公里左右的閔行區(qū)古美三村附近，花費(fèi)大約23分鐘。按照調(diào)整后的價(jià)格，這一段路程為2元。但計(jì)費(fèi)時(shí)發(fā)現(xiàn)，摩拜僅收取了1元的費(fèi)用，AI財(cái)經(jīng)社隨即聯(lián)系摩拜客服，客服表示，這是由于計(jì)費(fèi)異常導(dǎo)致的。

　　對(duì)上述3公里的同一路段，AI財(cái)經(jīng)社又先后選擇哈啰單車(chē)、滴滴打車(chē)、公交、地鐵和步行分別進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算發(fā)現(xiàn)，騎哈啰單車(chē)花費(fèi)為1.5元；滴滴打車(chē)花費(fèi)時(shí)間約11分鐘，支付基礎(chǔ)費(fèi)用14元；公交未換乘情況下，花費(fèi)約28分鐘，支付2元；地鐵約10分鐘，花費(fèi)3元；步行約40分鐘左右。

　　從時(shí)間和價(jià)格綜合進(jìn)行比較，乘坐地鐵、公交相比于騎摩拜性?xún)r(jià)比更高。再加上夏天高溫，太陽(yáng)下騎單車(chē)讓人有些難受。市民汪先生向AI財(cái)經(jīng)社表示，上海上午的溫度已經(jīng)夠高了，相比之下，可能更愿意選擇打車(chē)或乘坐公交。

　　此次調(diào)價(jià)只針對(duì)每次騎行的價(jià)格，但是對(duì)于擁有摩拜月卡的用戶(hù)而言，也會(huì)受到一定影響。據(jù)了解，摩拜月卡每月不限騎行次數(shù)，但有時(shí)長(zhǎng)限制，每月僅可免費(fèi)騎行120分鐘，超出時(shí)長(zhǎng)后，按照不同城市的時(shí)長(zhǎng)費(fèi)進(jìn)行收費(fèi)。

　　而從月卡的價(jià)格來(lái)看，摩拜月卡的價(jià)格也在不定時(shí)上漲。從剛開(kāi)始的2元一個(gè)月，甚至有5元3個(gè)月的折扣，上漲到了現(xiàn)在原價(jià)30元，折后至少15元的價(jià)格。

　　至于本次多地漲價(jià)的原因，摩拜方面對(duì)媒體表示，此次調(diào)價(jià)是為了優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率，隨后還會(huì)推出騎行優(yōu)惠活動(dòng)。

　　摩拜漲價(jià)背后：虧損上億

　　在摩拜不斷提價(jià)的背后，能看到的，是已虧損數(shù)億的賬單。

　　2018年4月3日，已債務(wù)纏身的摩拜被美團(tuán)點(diǎn)評(píng)以27億美元作價(jià)收購(gòu)，包括65%現(xiàn)金和35%美團(tuán)股票。此外，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)還要承擔(dān)摩拜數(shù)億美元的巨額債務(wù)。

　　根據(jù)藍(lán)鯨TMT公布的摩拜財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，摩拜每月運(yùn)營(yíng)支出超過(guò)4億元。

　　賣(mài)身之后，摩拜也并未有所好轉(zhuǎn)。據(jù)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)發(fā)布的2018年財(cái)報(bào)中摩拜單車(chē)業(yè)務(wù)一項(xiàng)顯示，自2018年4月4日全資收購(gòu)摩拜單車(chē)起，由摩拜貢獻(xiàn)的計(jì)入綜合收益表的收入為15.07億元。同期摩拜亦貢獻(xiàn)虧損人民幣45.5億元，占據(jù)經(jīng)調(diào)整虧損凈額的一半。

　　而美團(tuán)點(diǎn)評(píng)也在逐漸認(rèn)清摩拜虧損的事實(shí)。在其2019年Q1季報(bào)中顯示，為進(jìn)一步減少共享單車(chē)服務(wù)的虧損，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)將繼續(xù)重組摩拜的海外業(yè)務(wù)重組，因?yàn)樵摰葮I(yè)務(wù)無(wú)法帶來(lái)足夠的戰(zhàn)略協(xié)同作用以證明其成本合理。截至2019年3月31日止多個(gè)海外市場(chǎng)的重組按計(jì)劃進(jìn)行。

　　摩拜虧損的45.5億對(duì)于榮升中國(guó)500強(qiáng)虧損榜榜首的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)來(lái)說(shuō)，或許只是九牛一毛。2018年年報(bào)顯示，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在2018年全年虧損1155億元，是摩拜虧損額的25倍。而美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的掌門(mén)王興如何補(bǔ)上這巨額虧損，無(wú)人可知。

　?。ㄎ恼聛?lái)源：財(cái)經(jīng)天下周刊）