9月22日，五龍電動車發(fā)布公告稱，根據(jù)公開資料及經(jīng)該公司主席及執(zhí)行董事曹忠確認，李嘉誠旗下Li Ka Shing(Canada)Foundation已對曹忠提出破產(chǎn)呈請。公告發(fā)布后引發(fā)市場高度關(guān)注，五龍電動車股價連續(xù)兩日有較大幅度下探。

　　9月24日午間，五龍電動車(00729.HK)發(fā)布公告，就近兩日市場關(guān)注較大的“破產(chǎn)呈請”相關(guān)事項作出澄清。

　　公告稱，公司于2019年9月23日及2019年9月24日，收到若干投資者就破產(chǎn)呈請的查詢，并留意到2019年9月23日，有若干媒體提及破產(chǎn)呈請為李嘉誠基金會向向該公司提出。

　　五龍電動車表示，破產(chǎn)呈請為曹忠的個人事宜，公司及其任何附屬公司皆非破產(chǎn)呈請的相關(guān)方。根據(jù)曹忠及Li Ka Shing (Canada) Foundation提供的資料，破產(chǎn)呈請下的責任與五龍電動車或其運營并無關(guān)連。

　　據(jù)了解，此次曹忠被李嘉誠基金會呈請破產(chǎn)，實際上源于其早前的一項個人擔保，其并非直接債務(wù)人。

　　2011年，彼時還未更名為中國資源交通的中國木業(yè)(00269.SZ)發(fā)布公告，通過發(fā)行6年期可轉(zhuǎn)債，募集資金30億元，用于在內(nèi)蒙古興建及經(jīng)營中國首條專為煤炭運輸而設(shè)立的重載收費高速公路，李嘉誠基金會認購了其中的14億元可轉(zhuǎn)債，年息為9%，時任中國木業(yè)董事會主席的曹忠為此提供了個人擔保。后續(xù)可轉(zhuǎn)債進入轉(zhuǎn)股期后，未達到債轉(zhuǎn)股的條件，中國木業(yè)陸續(xù)向李嘉誠基金會支付了部分利息及本金，但截至目前，仍有部分本息有待償還。

　　李嘉誠基金會表示，對于投資上述債券之應(yīng)得款項被長期拖欠，經(jīng)多次交涉無效，惟有向債券擔保人追討，并訴諸法律行動。

　　有分析人士表示，近年來，上市公司管理者個人為上市公司主體提供擔保的案例屢見不鮮，這些案例往往出于幫助上市公司更好獲得融資角度考慮，但若經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生變化，上市公司在相關(guān)債務(wù)償還方面能力不足時，這些管理者個人，往往就成為“背鍋”的角色，尤其對于職業(yè)經(jīng)理人來說，建議在做相關(guān)決策時，還需慎重。