今年以來，談了很久的汽車行業(yè)寒冬的慘淡寫照，對于部分有實(shí)力的車企而言，這樣的說法卻是不存在的。銷量該增長的還是繼續(xù)增長，業(yè)務(wù)該賺錢的依然賺錢。

　　日前，【長城汽車(601633)、股吧】公布三季報(bào)數(shù)據(jù)，形勢一片大好，其業(yè)績也是驚艷市場。根據(jù)報(bào)告，這家老牌汽車公司更是給出了單季凈利大漲5倍的出色成績單。不俗的業(yè)績表現(xiàn)，更是讓資本市場的投資人們激動不已。

　　10月28日，長城汽車H股開盤率先大漲，盤中一度急漲超14%。隨后長城汽車A股表現(xiàn)也不甘示弱，盤中股價(jià)大漲，看多資金強(qiáng)勢將股價(jià)打上漲停。短短半日，長城汽車AH股雙雙大漲，市值飆升超65億元。

　　有市場人士疑惑，明明車市蕭條，為何長城卻能實(shí)現(xiàn)逆襲上漲？不妨看看到底怎么回事。

　　長城汽車AH股大漲

　　市值猛增近70億

　　今日早盤，汽車股長城汽車出現(xiàn)了大漲走勢，令市場為之一震。

　　10月28日早盤，長城汽車A股早盤大幅高開，期間雖然出現(xiàn)波折，但隨后股價(jià)出現(xiàn)了強(qiáng)勢的走勢，盤中漲幅最高觸及漲停。截至午盤收盤，長城汽車報(bào)收8.69元，市值大漲47.62億元。

　　　　而從港股市場來看，長城汽車的走勢更加迅猛。今日早盤，長城汽車H股股價(jià)出現(xiàn)了快速的急升，盤中漲幅一度漲超14%。截至中午11點(diǎn)30分左右，長城汽車H股報(bào)收6.13港元，漲幅12%，市值大漲17.82億元。

　　　　僅僅半日，長城汽車市值大漲超65億元。

　　而從資金層面來看，市場的多頭力量從上周開始已經(jīng)布局了這只汽車股標(biāo)的。以長城汽車A股為例，10月28日上午，主力凈流入超9078萬元，其中超大單為7138萬元，大單為1940萬元。而早在10月25日是，市場資金流入已經(jīng)開始放大，主力凈流入達(dá)到1708萬元。

　　　　事實(shí)上，長城汽車一直是公募基金等機(jī)構(gòu)投資者重倉布局的重要標(biāo)的。而從機(jī)構(gòu)持股情況來看，前三季度，長城汽車A股的基金持股數(shù)量有了明顯的上漲態(tài)勢。

　　而在長城汽車大漲的影響下，汽車板塊也出現(xiàn)了明顯的上漲態(tài)勢。

　　10月28日早盤開盤，A股汽車指數(shù)板塊出現(xiàn)了明顯的上漲趨勢，截至午盤收盤，汽車指數(shù)漲幅達(dá)1.36%，多只汽車股也出現(xiàn)了集體飄紅的走勢。

　　三季報(bào)業(yè)績逆勢飄紅

　　單季凈利大增超5倍

　　長城汽車的此次大漲，事實(shí)上和這次公布的驚艷的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)緊密相關(guān)。

　　10月25日，長城汽車公布前三季度業(yè)績，其中第三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于公司股東的凈利潤14億元，較去年同期大幅增長506.82%，較2019年第二季度環(huán)比增長88.24%。

　　來看下長城汽車的單季凈利漲幅。

　　　　長城汽車公告給出的解釋是，第三季度歸屬于公司股東的凈利潤實(shí)現(xiàn)同比及環(huán)比大幅增長主要是由于公司銷量增長及成本控制能力進(jìn)一步加強(qiáng)等因素所致。

　　而實(shí)際上，早在今年9月，長城汽車的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出現(xiàn)了和其他車企明顯不同的表現(xiàn)。

　　10月11日，長城汽車發(fā)布的月度產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2019年9月，公司實(shí)現(xiàn)汽車銷量總計(jì)10.00萬輛，同比增加15.33%；1-9月累計(jì)銷量72.41萬輛，同比增加7.01%；9月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量10.00萬輛，同比增加19.18%；1-9月累計(jì)產(chǎn)量72.69萬輛，同比增加7.76%。

　　而據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年9月，國內(nèi)汽車銷量分別為220.9萬輛和227.1萬輛，分別同比下降6.2%和5.2%。而前三季度，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為1814.9萬輛和1837.1萬輛，產(chǎn)銷量較上年同比分別下降11.4%和10.3%。由此，國內(nèi)汽車銷量連續(xù)15個(gè)月出現(xiàn)同比下降趨勢。

　　有汽車經(jīng)銷商反映，作為傳統(tǒng)汽車銷售的旺季，今年9月，汽車行業(yè)整體銷量仍然出現(xiàn)了同比跌幅的情況。但相比較而言，長城汽車作為品牌汽車上，前三季度卻出現(xiàn)了逆勢的銷量大漲的情況。

　　在汽車論壇上，不少愛車人士表示，長城汽車旗下的不同款型的汽車，在車市寒冬中仍然保持不錯(cuò)的消費(fèi)市場吸引力，其核心在于公司車型迭代更新的速度，能夠符合大眾消費(fèi)的需求，這也讓長城的品牌力得到了進(jìn)一步提升。

　　以皮卡為例，由于該車型受限于政策，導(dǎo)致少有車企進(jìn)擊這一細(xì)分領(lǐng)域，而長城皮卡一直都是皮卡的王牌品牌，已經(jīng)連續(xù)21年蟬聯(lián)中國皮卡銷量第一，其國內(nèi)皮卡市場的占有率高達(dá)35%。10月24日，長城炮商用皮卡正式上市，并提供多種版本以供消費(fèi)者選擇。

　　有汽車分析人士表示，長城皮卡對品牌、戰(zhàn)略、新品研發(fā)以及渠道等全方位進(jìn)行了戰(zhàn)略布局，其國際化的戰(zhàn)略版圖日漸清晰。目前國內(nèi)市場針對皮卡的政策越來越松，一旦全面解禁，皮卡又將是長城的下一個(gè)銷量支點(diǎn)。

　　涉足智能車聯(lián)概念

　　外資投行重申“增持”評級

　　除了在傳統(tǒng)品牌車型增強(qiáng)迭代，加速品牌升級的努力之外，長城汽車在5G領(lǐng)域的發(fā)力和布局也先于同行，這也讓長城汽車在資本市場中，成功涉足了智能車聯(lián)和5G等熱門題材。

　　據(jù)悉，今年9月，長城汽車宣布，公司與華為在深圳正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智能電動、云服務(wù)和大數(shù)據(jù)、出行服務(wù)等創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行合作。雙方合力助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展。

　　除了和華為這樣的5G龍頭公司展開合作之外，7月15日，長城汽車還宣布與8家科技、互聯(lián)網(wǎng)、通信行業(yè)巨頭簽署了生態(tài)合作協(xié)議，并與華為圍繞整車智能化、云服務(wù)和大數(shù)據(jù)，推進(jìn)全面合作伙伴關(guān)系。

　　這些布局也是未來長城汽車意圖在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域有所突破的戰(zhàn)略版圖之一。據(jù)悉，自2009年，長城汽車便開始了自動駕駛技術(shù)的研究，并于2015年首次對外展示了L3級自動駕駛技術(shù)。2017年初，長城汽車正式發(fā)布了中國、美國、印度三地協(xié)同開發(fā)的“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動駕駛系統(tǒng)。

　　在研發(fā)能力上，2015年長城汽車投資50億元建成哈弗技術(shù)中心，投資10億元建設(shè)了動力研發(fā)中心。此外，長城汽車還在德國、美國、日本、韓國、奧德利等國家建立了海外技術(shù)中心，涵蓋了動力電池，智能網(wǎng)聯(lián)，智能駕駛，高效能發(fā)動機(jī)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，長城第三季度的研發(fā)投入同比增長69.93%，而1-3季度的投入則實(shí)現(xiàn)了25.98%增長。

　　10月26日，長城汽車平湖整車項(xiàng)目開工儀式在浙江省平湖市舉行。該項(xiàng)目總投資約110億元，總占地約1200畝，計(jì)劃年產(chǎn)能10萬輛。

　　公開資料顯示，長城汽車平湖研發(fā)中心及跑道項(xiàng)目占地面積約600畝，其中研發(fā)中心整體規(guī)劃建筑面積約25萬平方米，研發(fā)中心將以智能化、互聯(lián)化、清潔化和共享化為主攻方向，建成后包含產(chǎn)品研發(fā)中心、試驗(yàn)中心、試車跑道及配套餐飲、產(chǎn)品展示、員工休閑娛樂等功能。公司表示，平湖研發(fā)中心的奠基將進(jìn)一步夯實(shí)長城汽車全球化研發(fā)體系，進(jìn)一步支撐起長城汽車的全球化戰(zhàn)略。

　　由于長城汽車出色的業(yè)績表現(xiàn)，外資投行再次發(fā)布了對公司發(fā)表了持續(xù)看多的報(bào)告。10月28日消息，富瑞發(fā)布報(bào)告稱，上調(diào)長城汽車H股目標(biāo)價(jià)，稱今年第三季度盈利表現(xiàn)遠(yuǎn)好過市場預(yù)期，因此將長城汽車H股目標(biāo)價(jià)由4.8港元上調(diào)至5.2港元，評級重申“持有”。

　　財(cái)通證券最新研報(bào)指出，長城汽車第三季度業(yè)績表現(xiàn)大好的原因是量價(jià)齊升，銷量規(guī)模擴(kuò)大+價(jià)格提升+成本降低共同導(dǎo)致了公司業(yè)績大超預(yù)期。展望第四季度，由于今年春節(jié)提前，渠道會增加備貨，預(yù)計(jì)第四季度季度，長城汽車有望維持較高的銷量增速及較好的單車盈利水平。

　　不過，對于長城汽車的逆勢大漲，不少投資的意見仍然出現(xiàn)了分歧。有投資認(rèn)為，長城汽車的業(yè)績表現(xiàn)，實(shí)際上也是釋放了汽車行業(yè)可能出現(xiàn)復(fù)蘇的信號。但也有悲觀者認(rèn)為，行業(yè)整體的寒冬持續(xù)，這對身處其中的車企而言并非有利，逆勢大漲的個(gè)股可能也會有短期波動，需要注意投資風(fēng)險(xiǎn)。