11月12日，恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)在廣州召開，來自德國、英國、法國、奧地利、意大利、西班牙、日本、韓國、美國等國家的206家全球汽車產(chǎn)業(yè)工程技術(shù)、造型設(shè)計(jì)、制造設(shè)備、零部件、電池、電機(jī)等領(lǐng)域龍頭企業(yè)的CEO及高管1100多人出席峰會(huì)。峰會(huì)上，恒大集團(tuán)董事局主席許家印表示，恒大的造車路，不是傳統(tǒng)意義上的彎道超車，而是換道超車，通過“買買買”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”以及“好好好”的策略，來開辟屬于自己的恒大造車路。在恒大的造車路上，“能買的核心技術(shù)就買，不能買的就尋求合作”，并努力構(gòu)建強(qiáng)大的恒大造車朋友圈，形成大格局、大戰(zhàn)略、大規(guī)模的發(fā)展，最終為消費(fèi)者帶來品質(zhì)好、造型好、價(jià)格好的恒馳產(chǎn)品。

　　以世界最大目標(biāo)

　　實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國大戰(zhàn)略

　　汽車問世百年后，燃油車的時(shí)代開始緩緩落下帷幕，新能源汽車的時(shí)代正在興起。我【國新能源(600617)、股吧】汽車也在經(jīng)過十多年的高速發(fā)展后，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量和保有量都占到世界的一半以上，成為名副其實(shí)的世界汽車大國，但還不是汽車強(qiáng)國。

　　在發(fā)展新能源汽車上升為國家戰(zhàn)略之際，在中國由汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)的背景下，恒大踩準(zhǔn)市場節(jié)拍，布局新能源汽車，大有“打造百年老店，助力中國邁向汽車強(qiáng)國”的家國氣魄。正是在這樣的初心指導(dǎo)下，恒大從布局開始，就沒有將目光只限定在“造車”上，而是希望“造好車，造最好的車”。

　　峰會(huì)現(xiàn)場，許家印反復(fù)強(qiáng)調(diào)，恒大的目標(biāo)是，用三到五年的時(shí)間成為全世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，恒大新能源汽車確立了“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流、同比成本必須大幅度下降”的發(fā)展定位。

　　按照目標(biāo)和定位，恒大在新能源汽車上的投入非常大。許家印表示，恒大新能源汽車投資預(yù)算為三年450億，其中今年投入200億，明年投入150億，后年投入100億，將在中國、瑞典及“一帶一路”沿線國家同步布局十大生產(chǎn)基地，并同步研發(fā)15款新車型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線全覆蓋。

　　值得一提的是，恒大的新車型已經(jīng)愈發(fā)駛近。被寄予“恒久遠(yuǎn)，馳天下”內(nèi)涵的恒大汽車品牌“恒馳”，將在明年上半年正式亮相其第一款車——“恒馳1”。據(jù)悉，恒馳全系列產(chǎn)品將從2021年陸續(xù)實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)。

　　以全產(chǎn)業(yè)鏈大格局

　　締造世界級(jí)合作創(chuàng)舉

　　無論是戰(zhàn)略的落成，還是大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，抑或是產(chǎn)品的全面量產(chǎn)，都離不開技術(shù)的支持，都離不開產(chǎn)業(yè)鏈的支撐。目前，恒大已經(jīng)完成在新能源汽車領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并具備世界領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。

　　此次峰會(huì)上，恒大與博世、麥格納、大陸、采埃孚、蒂森克虜伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽車零部件龍頭企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。如此規(guī)模空前的合作，標(biāo)志著恒大擁有了世界頂級(jí)的、龐大的汽車零部件供應(yīng)鏈體系。未來，這些世界龍頭汽車零配件供應(yīng)商，將為恒馳用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品保障。

　　而在締造世界級(jí)大規(guī)模零部件供應(yīng)體系這一創(chuàng)舉之前，恒大已經(jīng)在核心技術(shù)、工程技術(shù)、造型設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)制造等領(lǐng)域，形成了全方位的造車優(yōu)勢。

　　在核心技術(shù)領(lǐng)域，恒大通過一系列國際并購與戰(zhàn)略合作，也就是許家印口中的“買買買、合合合”，在電池、電機(jī)、動(dòng)力總成、3.0底盤架構(gòu)、先進(jìn)整車制造等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂級(jí)核心技術(shù)。

　　在工程技術(shù)領(lǐng)域，恒大與FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等全球五大汽車工程技術(shù)龍頭建立戰(zhàn)略合作。

　　在產(chǎn)品規(guī)劃領(lǐng)域，恒大將同步開發(fā)15款新車型，覆蓋頂級(jí)型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等全系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)轎車、SUV、MPV產(chǎn)品線全覆蓋。

　　在造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域，恒大與Michael Robinson、Andres Warming、Stephane Schwarz等15位全球頂尖造型設(shè)計(jì)大師戰(zhàn)略合作后，融合創(chuàng)新的影子。

　　在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，恒大將中國、瑞典以及“一帶一路”沿線國家布局十大生產(chǎn)基地。據(jù)悉，十大生產(chǎn)基地全部按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造高端智能工廠。

　　以恒大造車大決心

　　整合全球最強(qiáng)資源

　　無論是“買買買”的大手筆并購，“合合合”的國際合作，“圈圈圈”的頂級(jí)朋友圈組建，“大大大”的格局、戰(zhàn)略與規(guī)模，還是“好好好”的市場攻略，都體現(xiàn)了恒大無與倫比的造車決心，而這一點(diǎn)在其掌門人許家印的身上體現(xiàn)得最為淋漓盡致。

　　為實(shí)現(xiàn)恒大人的“汽車夢”，今年以來，許家印帶領(lǐng)恒大汽車產(chǎn)業(yè)高管考察全球新能源汽車制造的新聞不絕于耳。如今，他們已經(jīng)在全球23個(gè)國家、47個(gè)城市，先后考察了58家全球汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域龍頭企業(yè)。無論是世界500強(qiáng)大企業(yè)，還是頂級(jí)設(shè)計(jì)大師的個(gè)人工作室，只要具有新能源汽車行業(yè)的頂尖技術(shù)，許家印都逐一走訪，恒大造車也因此擁有了最強(qiáng)資源。這份密集的行程單，充分體現(xiàn)了許家印的拼搏精神與堅(jiān)定決心。

　　恒大的決心與信心，是中國汽車企業(yè)向世界輸出中國智造的一個(gè)縮影。用許家印的話來說就是，“站在眾多巨人的肩膀上，沿著自己開辟的造車路，恒大的造車夢一定能夠?qū)崿F(xiàn)?！逼噺?qiáng)國夢，也將在所有恒大新能源汽車這樣的中國汽車企業(yè)的共同努力中，一步一個(gè)腳印地實(shí)現(xiàn)。

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