金利豐證券研究部執(zhí)行董事黃德幾

　　深高速（00548-HK）主要收入來自收費(fèi)公路業(yè)務(wù)，項(xiàng)目集中在廣東省，由于路費(fèi)收入均以現(xiàn)金收取，為集團(tuán)帶來穩(wěn)定的經(jīng)營現(xiàn)金流。早前內(nèi)地推行收費(fèi)公路的“疫情期免費(fèi)政策”近3個月，拖累集團(tuán)今年第一季度的業(yè)績表現(xiàn)，期內(nèi)經(jīng)營和投資的收費(fèi)公路路費(fèi)收入按年普遍明顯下降，整體收入按年下跌65.9%至4.54億元（人民幣，下同）；并且盈轉(zhuǎn)虧，錄得凈虧損1.33億元。集團(tuán)預(yù)計今年上半年的凈利潤，按年將大幅下降。

　　集團(tuán)今年5月份，旗下深圳地區(qū)梅觀高速的日均路費(fèi)收入為35萬元，按年下跌6.2%，機(jī)荷東段的日均路費(fèi)收入跌8%至190.6萬元，機(jī)荷西段的日均路費(fèi)收入跌15.1%至154.2萬元，沿江項(xiàng)目的均路費(fèi)收入跌4.7%至130.8萬元。不過，內(nèi)地各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)，收費(fèi)公路已在5月6日恢復(fù)收費(fèi)。另外，市場亦憧憬政府將提供補(bǔ)償措施，例如稅務(wù)減免或延長經(jīng)營期限等。集團(tuán)早前股價大幅回調(diào)，相信不明朗因素已大致反映。

　　今年1月，集團(tuán)簽約收購藍(lán)德環(huán)保股權(quán)，集團(tuán)目前持有其53.21%股權(quán)；藍(lán)德環(huán)保正在積極采取加大有機(jī)垃圾收運(yùn)力度、開展技術(shù)，提高生產(chǎn)效率。至于清潔能源，雖然受影響，南京風(fēng)電生產(chǎn)交付及銷售進(jìn)度均有所延后，南京風(fēng)電正通過提升市場銷售規(guī)模、開拓供應(yīng)鏈渠道和強(qiáng)化生產(chǎn)管理；包頭南風(fēng)不斷優(yōu)化風(fēng)機(jī)檢修及維護(hù)方案，提升風(fēng)場運(yùn)營及管理質(zhì)量，今年第一季度完成上網(wǎng)電量約146，791兆瓦時。

　　去年度，全年派息每股0.52元，派息比率為45%，現(xiàn)價計息率約7.1厘，具有一定吸引力。走勢上，昨日重上100天線，STC%K線續(xù)走高于%D線，MACD牛差距擴(kuò)闊，短線走勢料改善，可考慮7.6元（港元，下同）以下吸納，反彈阻力8.6元，不跌穿7.2元續(xù)持有。

　　筆者為證監(jiān)會持牌人士

　　本人并無持有上述股份