“長城汽車挺得過明年嗎？依我看，命懸一線。” 7月13日，長城汽車發(fā)布董事長魏建軍造車三十年感悟特別微電影。

　　在這部時(shí)長三分鐘的特別電影中，長城汽車董事長魏建軍用“反思”代替“慶祝”，用“危機(jī)”代替“成就”，用“命懸一線”代替“前途無量”，發(fā)起了一場(chǎng)關(guān)乎生死的思辨。

　　魏建軍稱，“我們趕上了中國汽車最好的時(shí)代，長城汽車過去三十年的成績(jī)，要?dú)w功于中國改革開放的時(shí)代和中國汽車產(chǎn)業(yè)的紅利。但現(xiàn)如今，全球經(jīng)濟(jì)下行、紅利將盡，加上外資品牌以及造車新勢(shì)力的合圍，我們真的有決勝未來的殺手锏嗎？我看未必。甚至可以說，我們是‘命懸一線’。”

　　同時(shí)，魏建軍表示，對(duì)于未來，只有始終保持危機(jī)感，始終保持對(duì)于行業(yè)的敬畏，才有可能活下去?！伴L城汽車并不是毫無準(zhǔn)備，7月20日，我們將有下一步的行動(dòng)。”

　　1990年7月，26歲的魏建軍任長城汽車工業(yè)公司總經(jīng)理。在國外考察中，魏建軍發(fā)現(xiàn)皮卡在美國和泰國都很受歡迎，認(rèn)為中國也一定會(huì)有皮卡的市場(chǎng)。

　　1996年，長城汽車第一款皮卡“迪爾”下線，迅速在市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟。到1998年，長城皮卡產(chǎn)銷達(dá)7000余輛，首次位居全國皮卡市場(chǎng)銷量第一。如今，長城皮卡已經(jīng)連續(xù)22年位居全國皮卡銷量第一。

　　在保持皮卡市場(chǎng)領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，長城汽車將企業(yè)戰(zhàn)略重點(diǎn)集中在SUV品類上。2002年，長城汽車推出了中國第一款經(jīng)濟(jì)型SUV——賽弗。2011年，哈弗H6上市。2013年，專注SUV產(chǎn)品的哈弗品牌正式獨(dú)立。截至目前，哈弗SUV已連續(xù)10年奪得市場(chǎng)銷量冠軍。

　　2016年，魏建軍以自己的姓命名，發(fā)布中國豪華SUV品牌——WEY，宣告正式進(jìn)軍中國豪華SUV市場(chǎng)。2018年8月，長城汽車發(fā)布旗下獨(dú)立純電動(dòng)汽車品牌——?dú)W拉品牌，正式進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。2018年9月，長城皮卡宣布品牌獨(dú)立。至此，長城汽車形成了哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四大品牌布局。

　　根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，2019年，長城汽車總銷量為105.86萬輛，同比增長1.43%。但營業(yè)總收入較去年同期下降3.04%，歸屬于母公司股東凈利潤更是同比下降13.64%。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，WEY品牌等高端車型占比的下滑以及長城汽車去年“保市場(chǎng)、舍利潤”使其去年“增量不增利”。此外，新冠肺炎疫情在全球蔓延，這對(duì)于海外業(yè)務(wù)正處在爬坡階段的長城汽車來說也是需要面臨的新挑戰(zhàn)。

　　今年3月，長城汽車將2020年目標(biāo)銷量從此前的111萬輛下調(diào)至102萬輛，整體目標(biāo)低于2019年106萬輛。凈利潤從47億元下調(diào)至40.5億元。

　?。ㄎ恼聛碓矗夯ヂ?lián)網(wǎng)）