阿里的布局越來(lái)越大了。

　　9月17日，2020年云棲大會(huì)在線(xiàn)上舉辦，阿里云智能事業(yè)群總裁、阿里巴巴達(dá)摩院院長(zhǎng)張建鋒宣布阿里云進(jìn)入2.0時(shí)代。同時(shí)，阿里巴巴發(fā)布了兩款創(chuàng)新突破性的產(chǎn)品，一是阿里云第一臺(tái)云電腦“無(wú)影”，二是首款機(jī)器人“小蠻驢”。

　　就在前一日(9月16日)，阿里新制造平臺(tái)“犀牛智造”首次亮相。在世界經(jīng)濟(jì)論壇日前宣布“全球燈塔網(wǎng)絡(luò)”新增的10家燈塔工廠成員中，“犀牛智造”赫然在列。至此，在全球燈塔網(wǎng)絡(luò)總計(jì)54家燈塔工廠中，阿里巴巴成為唯一“跨界”上榜的科技公司。

　　同日，天貓宣布與合作伙伴易居聯(lián)合推出“天貓好房”，并共同發(fā)布“不動(dòng)產(chǎn)交易協(xié)作機(jī)制”(ETC)。據(jù)悉，天貓好房未來(lái)至少3年不賺錢(qián)，所有收入100%補(bǔ)貼購(gòu)房者。

　　加上以前的動(dòng)作，阿里涉及的行業(yè)已經(jīng)包括科技、物流、新能源車(chē)、影視娛樂(lè)、房地產(chǎn)、制造業(yè)、新零售、生鮮等多個(gè)領(lǐng)域。

　　時(shí)代的潮流——科技

　　阿里巴巴集團(tuán)董事會(huì)主席兼CEO張勇在云棲大會(huì)中提到，新冠肺炎疫情加速了數(shù)字化進(jìn)程。疫情期間，阿里巴巴推出的健康碼、釘釘線(xiàn)上辦公以及應(yīng)用到新冠肺炎臨床診斷的AI技術(shù)，都是數(shù)字化的成果。而數(shù)字化也為戰(zhàn)勝疫情出了一份力。

　　除了自身對(duì)數(shù)字化科技的研發(fā)，阿里還對(duì)AI領(lǐng)域進(jìn)行了投資，比如曠視科技。在AI視覺(jué)領(lǐng)域，商湯科技、依圖科技、云從科技和曠視科技被稱(chēng)為國(guó)內(nèi)“AI四小龍”。

　　企查查融資信息顯示，2019年5月8日，曠視科技獲得7.5億美元的D輪融資，阿里巴巴為其資方之一。

　　將時(shí)間軸再往前推，阿里系早在2014年就對(duì)曠視科技進(jìn)行了戰(zhàn)略投資，彼時(shí)金額不詳，投資方為螞蟻金服。2017年，曠視科技獲得3.6億美元的C+輪融資，螞蟻金服依舊在資金隊(duì)伍之中。

　　曠視科技成立于2011年，是一家人工智能企業(yè)，憑借強(qiáng)大的軟硬件整合能力，曠視為客戶(hù)打造出了全棧人工智能解決方案，從而在個(gè)人物聯(lián)網(wǎng)、城市物聯(lián)網(wǎng)和供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)垂直應(yīng)用領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　曠視科技旗下主要的產(chǎn)品包括Face++人工智能平臺(tái)及FaceID在線(xiàn)人臉身份驗(yàn)證平臺(tái)，產(chǎn)品應(yīng)用在金融、手機(jī)、安防、物流及零售等領(lǐng)域，包括阿里巴巴、螞蟻金服、富士康及聯(lián)想等均為其客戶(hù)。

　　根據(jù)曠視科技去年提交的招股書(shū)顯示，螞蟻金服是曠視科技第一大機(jī)構(gòu)股東，持股比例15.08%；其次是阿里巴巴(通過(guò)淘寶中國(guó)控股有限公司)，持股比例14.33%。

　　曠視科技于2019年8月25日首次在港交所遞交IPO招股書(shū)，同年11月，曠視并未獲得港交所上市委員會(huì)關(guān)于通過(guò)聆訊的信函，而且被要求繼續(xù)補(bǔ)充相關(guān)材料。

　　2020年2月，有媒體報(bào)道稱(chēng)，曠視科技計(jì)劃提交新的香港IPO申請(qǐng)。4月份又有消息表示，曠視科技或?qū)⒒I備科創(chuàng)板上市。

　　最初的野心——物流

　　阿里在物流領(lǐng)域的野心是眾所周知的。

　　2008年，阿里開(kāi)始投資百世(杭州百世網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司)，從A輪一直投到其上市前夕。截至目前，阿里持有百世27.43%的股權(quán)，為最大的機(jī)構(gòu)股東。

　　2013年，阿里聯(lián)合三通一達(dá)(申通、圓通、中通、韻達(dá))等快遞公司牽頭成立菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。截止今日，菜鳥(niǎo)在物流界已經(jīng)占據(jù)了不小的份額。

　　2015年，阿里開(kāi)始投資圓通。企查查信息顯示，2015年5月15日，圓通獲得1億美元的A輪融資，阿里為資方之一。

　　今年9月1日晚間，圓通速遞發(fā)布公告，其股東向阿里轉(zhuǎn)讓了12%的股權(quán)。轉(zhuǎn)讓價(jià)格為17.406元/股，交易額共66億元。阿里此次增持股權(quán)12%，加上之前的股份，目前阿里持有的圓通股份已經(jīng)達(dá)到了22.5%，躋身圓通第二大股東寶座。

　　2018年，阿里聯(lián)合旗下菜鳥(niǎo)以13.8億美元的價(jià)格對(duì)中通進(jìn)行了戰(zhàn)略投資。截至目前，阿里為中通持股8.7%的第二大股東。

　　近日，中通被曝將在香港二次上市，將發(fā)行4500萬(wàn)股股票，計(jì)劃在9月22日定價(jià)，9月29日開(kāi)始在香港掛牌交易。最高定價(jià)為268港元/股。尋求募資至多15.6億美元。

　　申通也于2018年加入阿里，達(dá)成資本聯(lián)盟。2018年5月29日，申通聯(lián)合中通、圓通、百世以31.76億元的價(jià)格入股菜鳥(niǎo)旗下子公司浙江驛棧網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(下稱(chēng)“浙江驛?！?。

　　2019年3月11日，申通披露公告顯示，阿里巴巴將投資46.6億元入股申通快遞控股股東公司德殷投資。

　　同年7月1日，申通消息稱(chēng)其大股東德殷控股已經(jīng)將持有的德殷德潤(rùn)49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給阿里，阿里成為持有德殷德潤(rùn)49%股權(quán)的股東。而德殷德潤(rùn)則持有申通快遞29.90%的股份，申通快遞第一大股東變更為德殷德潤(rùn)。

　　阿里首次出現(xiàn)在韻達(dá)的股東席是在其年報(bào)中。2020年4月30日，韻達(dá)披露2019年年報(bào)，阿里加入其股東席，持股2%。3月31日，據(jù)消息，有兩位知情人士稱(chēng)，阿里巴巴計(jì)劃收購(gòu)韻達(dá)至少10%的持股。隨后菜鳥(niǎo)物流表示對(duì)此“不予置評(píng)”，而韻達(dá)方也表示以公告為準(zhǔn)。

　　其后，據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，4月30日韻達(dá)完成戰(zhàn)略投資，資方為阿里巴巴，投資金額不詳。

　　至此，阿里將“四通一達(dá)”悉數(shù)收入囊中，其物流版圖已成“行業(yè)一霸”。

　　“兵家必爭(zhēng)之地”——新能源車(chē)

　　新能源車(chē)作為新興產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為“兵家必爭(zhēng)之地”。

　　9月15日，恒大汽車(chē)宣布，通過(guò)配售新股募資40億港元，以支持新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展，騰訊、阿里、滴滴出現(xiàn)在投資者名單上。

　　阿里在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局由來(lái)已久。2014年，阿里宣布與上汽集團(tuán)簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”戰(zhàn)略合作協(xié)議，斑馬網(wǎng)絡(luò)公司正式成立。

　　阿里還曾和力帆汽車(chē)達(dá)成合作，雙方從整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)金融、后市場(chǎng)服務(wù)等方面共同探索汽車(chē)電商新模式。

　　2017年，阿里巴巴開(kāi)始投資小鵬汽車(chē)，此外在該公司的最重要的幾輪融資中，阿里巴巴都沒(méi)有缺席。目前小鵬汽車(chē)已經(jīng)上市，阿里持股比例達(dá)到14.4%。

　　日漸成熟的布局——影視娛樂(lè)

　　阿里在娛樂(lè)業(yè)的布局已經(jīng)日漸成熟。

　　2015年，阿里以24億元的價(jià)格入股光線(xiàn)傳媒，成為其第二大股東，持股比例達(dá)8.78%。在此前的一年中(2014年)，阿里還投過(guò)3家影視娛樂(lè)公司。

　　2014年3月，阿里耗資50億元取得香港公司文化中國(guó)的控股權(quán)，后改名為阿里影業(yè)；同年4月底，阿里巴巴和云鋒基金以12.2億美元(約76億元)購(gòu)得優(yōu)酷土豆一共18.5%的股份；11月，阿里入股華誼兄弟，以15億元的價(jià)格增持后者股份至8.08%，成為其第二大股東。

　　此外，阿里還投資過(guò)微博和美團(tuán)。阿里以上的動(dòng)作，打通了整個(gè)影視娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)鏈。從內(nèi)容生產(chǎn)到營(yíng)銷(xiāo)，再到發(fā)行、銷(xiāo)售，阿里都沒(méi)有落下?，F(xiàn)在的阿里，已經(jīng)成為影視娛樂(lè)行業(yè)的“三巨頭”之一——貓系“阿里，”鵝廠“騰”獼猴桃愛(ài)奇藝。

　　阿里影業(yè)對(duì)自己的定位為，致力于依托數(shù)據(jù)和生態(tài)的力量，打通產(chǎn)業(yè)鏈上游和下游、線(xiàn)上和線(xiàn)下，釋放各個(gè)環(huán)節(jié)的潛能并重新定義電影產(chǎn)業(yè)。

　　近年來(lái)，阿里影業(yè)打造了從內(nèi)容生產(chǎn)，宣發(fā)，IP商業(yè)化，再到娛樂(lè)金融服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)模式，版圖涉及三大業(yè)務(wù)模塊，包括互聯(lián)網(wǎng)宣發(fā)、內(nèi)容制作以及綜合開(kāi)發(fā)。

　　新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，阿里影業(yè)打造了自己的售票平臺(tái)淘票票，設(shè)立了影院數(shù)字化經(jīng)營(yíng)管理開(kāi)放平臺(tái)鳳凰云智，為服務(wù)片方搭建了燈塔，阿里魚(yú)則服務(wù)于其影視行業(yè)的非票房領(lǐng)域。

　　生鮮新零售——盒馬

　　盒馬成立于2015年，其自定義為生鮮電商O(píng)2O服務(wù)品牌。盒馬通過(guò)線(xiàn)上APP、線(xiàn)下門(mén)店等，提供生鮮食品和餐飲服務(wù)。致力于為消費(fèi)者提供一站式“極致新鮮”的生活方式。

　　盒馬一直被認(rèn)為是超前的物種，在經(jīng)歷的最初的關(guān)店、下沉困難、覆蓋密度不足的問(wèn)題后，盒馬成了新零售樣板。阿里新零售的口號(hào)，吹響了中國(guó)零售行業(yè)的變革。

　　馬云稱(chēng)，“未來(lái)的十年、二十年，沒(méi)有電子商務(wù)這一說(shuō)，只有新零售?，F(xiàn)如今線(xiàn)上線(xiàn)下的模式的邊界越來(lái)越模糊，就整個(gè)零售業(yè)來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)不再來(lái)源于線(xiàn)上和線(xiàn)下的模式，而要回歸零售的本質(zhì)?！?/p>

　　事實(shí)上，盒馬的誕生也確實(shí)在資本市場(chǎng)攪起了“風(fēng)云”。每日優(yōu)鮮、叮咚買(mǎi)菜、美團(tuán)買(mǎi)菜陸續(xù)面世，關(guān)于“菜籃子”的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。但最重要的是，在這樣的競(jìng)爭(zhēng)中，時(shí)代發(fā)展的步伐又向前邁進(jìn)了一步。

　　除了上述領(lǐng)域外，阿里還進(jìn)軍了機(jī)器人領(lǐng)域，如上文提及的機(jī)器人“小蠻驢”?！靶⌒U驢”是一款物流機(jī)器人，集成了達(dá)摩院最前沿的人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)，具有類(lèi)人認(rèn)知智能，大腦應(yīng)急反應(yīng)速度達(dá)到人類(lèi)7倍。充4度電就能跑100多公里，每天最多能送500個(gè)快遞，雷暴閃電、高溫雨雪以及車(chē)庫(kù)、隧道等極端環(huán)境均不影響其性能。

　　據(jù)悉，阿里巴巴已注冊(cè)成立小蠻驢智能科技有限公司，推進(jìn)機(jī)器人的研發(fā)和量產(chǎn)落地。阿里巴巴達(dá)摩院院長(zhǎng)張建鋒在云棲大會(huì)中介紹，這款機(jī)器人很快將在社區(qū)、學(xué)校、辦公園區(qū)大規(guī)模使用。

　　上述種種，足以看出阿里的版圖之大，涉足產(chǎn)業(yè)廣。時(shí)代催化企業(yè)，企業(yè)造就潮流，潮流帶動(dòng)發(fā)展。循環(huán)往復(fù)，周而復(fù)始。