自9月7日有消息稱，廣汽集團將向Stellantis集團(PSA和FCA合并后的集團)出售廣汽菲克20%股權后，市場對此熱議不止。

　　對此，9月8日深夜，Stellantis集團發(fā)布了官方聲明，該聲明雖未對上述消息做出直接回應，但聲明提到，鑒于Jeep品牌在中國市場的巨大發(fā)展?jié)摿?，Stellantis集團將完全整合其在華的Jeep品牌進口業(yè)務和Jeep品牌本地合資業(yè)務。

　　鑒于目前廣汽菲克旗下僅售Jeep一個品牌，據業(yè)內人士推測，此舉也許意味著Stellantis集團欲從廣汽集團手中收購的股份或許并不止20%，可能會完全收購，及100%控股廣汽菲克。

　　記者從Stellantis集團處獲悉，上述策略與Stellantis集團成立之后對中國市場的重新規(guī)劃的戰(zhàn)略有關。

　　今年上海車展上，Stellantis集團全球執(zhí)委會成員、中國區(qū)首席運營官奧立維向記者指出，為了能在中國市場取得成功，集團正在緊鑼密鼓地研究集團在中國市場未來的戰(zhàn)略，這個戰(zhàn)略會在今年年底發(fā)布。

　　據悉，此次Jeep品牌進口和國產業(yè)務的完全整合是出自“One Jeep”戰(zhàn)略。Stellantis集團聲明稱，“整合Jeep品牌在華業(yè)務(One Jeep)”是集團此戰(zhàn)略規(guī)劃的重點之一，此整合的實施過程將嚴格遵守有關的法律法規(guī)。

　　另外，針對媒體報道的廣汽菲克廣州工廠關閉一事，聲明中對此進行了確認，其稱，經過Stellantis集團與廣汽集團雙方股東的討論，廣汽菲克合資公司將專注于其在長沙工廠的生產，以提升該工廠的產能利用率，進一步降低企業(yè)運維成本、提升合資公司管理效率，有效增強企業(yè)的綜合競爭力與盈利能力。股東雙方將對相關工作的穩(wěn)步、有序推進，特別是員工的妥善安置，提供充分支持。

　　這意味著廣汽菲克未來將只剩長沙工廠。據悉，廣州工廠生產線將實施轉移，根據規(guī)劃，廣州工廠將于2021年內完成主要產線設備轉移至長沙工廠，其他資產分類處置；至2022年3月完成注銷“廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司廣州分公司”。

　　公開資料顯示，廣汽菲克因常年銷量低迷，產能利用率非常低。

　　在銷量方面，廣汽菲克2020年的總銷量僅為4.05萬輛，同比下滑45.18%，產量僅為3.86萬輛。而廣汽菲克在長沙、廣州兩地工廠共有設計產能32.8萬輛，產能利用率僅為11.77%。據相關媒體援引廣汽菲克長沙工廠的員工稱，工廠里一年大半的時間都在放假，2020年上班的時間最多不會超過180天。

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　　文章來源：國際金融報