十一節(jié)后，恒大汽車的很多員工可能并不需要如期到崗。

　　多位恒大汽車的員工對(duì)《晚點(diǎn) LatePost》表示，他們所在的部門通知十一假期后繼續(xù)休假到 10 月底。與恒馳 5、恒馳 6 兩款車無關(guān)的研發(fā)人員，上海和廣州南沙制造基地的大部分生產(chǎn)人員都將參與輪休。

　　目前恒大汽車通知休假是 “帶薪” 的，但多位員工表示，他們與恒大簽的勞動(dòng)合同，薪資結(jié)構(gòu)由底薪加績(jī)效構(gòu)成，每月 5 日、20 日各發(fā)一半?！皫健?的最低發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上是半薪。

　　一位上海的員工表示，現(xiàn)在辦公室里人心惶惶，“大家都在刷簡(jiǎn)歷?！?/p>

　　2019 年 8 月，恒大發(fā)布新品牌 “恒馳”，委托外部設(shè)計(jì)公司同時(shí)開發(fā)十幾款車，稱 2025 年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷 100 萬輛，2035 年則要超過 500 萬輛。兩年來，恒大圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上游大舉投資、收購，在多地建設(shè)工廠。但研發(fā)進(jìn)展并不順利，這一問題正隨著恒大集團(tuán)資金鏈緊張而進(jìn)一步放大。

　　一位恒大研究院的研發(fā)人員表示，恒大汽車今年上半年有 6 個(gè)車型項(xiàng)目在同步開發(fā)，但不久前停止了其他項(xiàng)目，只保留進(jìn)展最快的恒馳 5、恒馳 6。原計(jì)劃用來生產(chǎn)這兩款車的廣州、上海工廠，目前已經(jīng)停止投產(chǎn)準(zhǔn)備。一部分負(fù)責(zé)生產(chǎn)的外包工程人員已經(jīng)被遣散。恒馳 5 從廣州運(yùn)到天津繼續(xù)生產(chǎn)，上海和廣州基地的生產(chǎn)人員也被分批抽調(diào)到天津支援。

　　恒大汽車在天津、上海、廣州均設(shè)有工廠和研究院。天津工廠由恒大汽車收購的 NEVS(國(guó)能汽車)興建，具備生產(chǎn)資質(zhì)。廣州和上海工廠均為恒大建設(shè)，但不具備生產(chǎn)資質(zhì)。一位知情人士稱，恒大起初可能希望曲線拿牌，但隨著資金問題愈發(fā)嚴(yán)重，把恒馳 5 運(yùn)到天津工廠生產(chǎn)的可行性更高。

　　但天津工廠的生產(chǎn)設(shè)備是按照此前國(guó)能 “NEVS 93” 車型設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在用來生產(chǎn)恒馳 5，還需要重新對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行改造。

　　恒大汽車的資金鏈問題已經(jīng)不是秘密。恒大汽車曾在去年 9 月表示計(jì)劃登陸科創(chuàng)板，并完成一輪 40 億港元的增發(fā)，騰訊、紅杉、云鋒、滴滴等多家企業(yè)以配股方式參與。

　　但這一計(jì)劃并沒能成形。今年 8 月，恒大表示正在接觸第三方投資者，探討關(guān)于出售恒大旗下 “包括但不限于” 恒大汽車的部分權(quán)益。

　　9 月 24 日，恒大汽車公告稱，由于資金流動(dòng)性的問題，“恒大 · 養(yǎng)生谷” 及新能源汽車生活空間配套拖欠了供應(yīng)商款項(xiàng)及工程款，導(dǎo)致部分項(xiàng)目停工。2 天后，恒大汽車又稱其與海通證券的上市輔導(dǎo)協(xié)議終止，這也意味著科創(chuàng)板上市計(jì)劃擱淺。

　　恒大汽車的困難背后，整個(gè)恒大集團(tuán)正身陷危機(jī)。

　　今年 7 月，廣發(fā)銀行宜興支行申請(qǐng)凍結(jié)恒大地產(chǎn) 1.32 億元資金，恒大巨額債務(wù)問題捅破了窗戶紙。這家擁有 20 多萬員工的世界 500 強(qiáng)企業(yè)負(fù)債高達(dá) 1.97 萬億元，這還沒有算上表外隱形債務(wù)。根據(jù)恒大今年的中報(bào)，其短期和長(zhǎng)期銀行貸款合計(jì)約 5700 多億元人民幣，應(yīng)付帳款 9500 多億元。

　　截至目前，恒大汽車的市值為 295 億港元左右(約人民幣 245 億)，較高峰時(shí)超 6000 億港元市值下跌超過 95%。

　　（文章來源：晚點(diǎn)LatePost）

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