零跑汽車(chē)通過(guò)港交所聆中金公司、花旗、摩根大通、建國(guó)國(guó)際為聯(lián)席保薦人，2021年全年，公司合計(jì)交付43748輛電動(dòng)汽車(chē)，較2020年增長(zhǎng)443.5%。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按交付量計(jì)，零跑汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的新興電動(dòng)汽車(chē)公司中增速最快的公司。

　　目前公司已推出四款車(chē)型，2019年7月開(kāi)始交付第一款量產(chǎn)車(chē)型－智能純電動(dòng)轎跑S01；于2020年5月開(kāi)始交付智能純電動(dòng)微型車(chē)T03，按2021年及2022年上半年中國(guó)新興電動(dòng)汽車(chē)公司推出的單一純電動(dòng)車(chē)型C端上險(xiǎn)量計(jì)，T03在暢銷(xiāo)車(chē)型中位居第三；于2021年10月開(kāi)始交付中型智能純電動(dòng)SUV C11，根據(jù)弗若斯特沙利文的資料， C11提供的自動(dòng)駕駛功能是同價(jià)位區(qū)間電動(dòng)車(chē)型中最豐富的組合之一；于2022年5月，公司推 出一款智能純電動(dòng)中大型轎車(chē)C01，C01 超長(zhǎng)續(xù)航版配備Leapmotor Power，CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)717公里，為同價(jià) 位區(qū)間電動(dòng)車(chē)型中續(xù)航里程最長(zhǎng)的車(chē)型之 一，公司預(yù)期在2022年第三季度交付C01后成為全球首家在量產(chǎn)車(chē)型上采用CTC技術(shù)的新興電動(dòng)汽車(chē)公司。

　　根據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，按2021年及2022年上半年銷(xiāo)量計(jì)，零跑是全球第五大及中國(guó)第四大新興電動(dòng)汽車(chē)公司。根據(jù)相同數(shù)據(jù)來(lái)源，按基于2021年 及2022 年上半年汽車(chē)上險(xiǎn)量 的銷(xiāo)量 計(jì)，公司在中國(guó)新能源(600617)汽車(chē)市場(chǎng)上分別排名第18及第13，市場(chǎng)份額為1.6%及2.2%。

　　截至最后實(shí)際可行日期，朱先生、傅先生、劉女士（朱先生的配偶）及陳女士（傅先生的配偶）根據(jù)彼等之間的一致行動(dòng)安排合共于我們已發(fā)行股本總額中擁有約 31.01%的權(quán)益，包括(i)朱先生直接及間接透過(guò)杭州芯圖、寧波景航及萬(wàn)載明昭控 制 的11.89%權(quán) 益，(ii)傅先生直接及間接透過(guò)寧波華旸及寧波顧麟控制的13.53% 權(quán)益及(iii) 陳女士間接透過(guò)寧波華綾控制的5.59%權(quán)益。

　　根據(jù)財(cái)務(wù)資料，公司2019年以來(lái)分別實(shí)現(xiàn)收益1.17億元、6.31億元、31.32億元以及前三月實(shí)現(xiàn)收入19.92億元。對(duì)應(yīng)同期虧損分別是9.01億元、11億元、28.46億元以及10.42億元。

　　同期的經(jīng)調(diào)整虧損分別為8.1億元、9.35億元、26.29億元以及9.69億元。相當(dāng)于零跑汽車(chē)2022年前3個(gè)月虧損9.69億元，一天虧了1000多萬(wàn)。