海通國際發(fā)研報(bào)指，10月24日，特斯拉(TSLA)中國官網(wǎng)顯示，Model 3和Model Y全系降價(jià)1.4-3.7萬元，其中Model 3后驅(qū)版和Model Y后驅(qū)版補(bǔ)貼后起售價(jià)分別為26.59萬元和28.89萬元，降價(jià)幅度分別達(dá)到5.0%/8.8%；國產(chǎn)最高價(jià)格車型ModelY性能版降價(jià)2萬元，起售價(jià)為39.79萬元。

　　該行表示，本次特斯拉中國全系降價(jià)幅度約為4.8%-9.4%，整體來看，Model 3/Y各車型在今年上半年多次漲價(jià)幅度上向下調(diào)整幅度在65%及以上。其中Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼前起售價(jià)下調(diào)至299,988元，消費(fèi)者（私人購買）預(yù)計(jì)可獲得11,088元新能源汽車補(bǔ)貼金額。本次調(diào)價(jià)使國產(chǎn)Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)重回30萬元以內(nèi)區(qū)間，較首次上線27.6萬元的歷史低點(diǎn)價(jià)格僅高出1.29萬元。2022年前三季度特斯拉在中國的交付結(jié)構(gòu)（零售銷量）中，Model Y與Model 3占比約為69%/31%，其中兩款車型的基礎(chǔ)版本零售占比均超過50%?？紤]到上海工廠擴(kuò)產(chǎn)對(duì)訂單的消化速度提升與國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼退出在即，特斯拉中國本次下調(diào)售價(jià)與幅度在市場(chǎng)預(yù)期之內(nèi)，有望通過刺激終端銷量沖刺第四季度整體交付成績(jī)。此外，特斯拉國產(chǎn)Model 3與Model Y性能版有望進(jìn)一步在30-40萬元區(qū)間內(nèi)搶占豪華燃油/混動(dòng)車市場(chǎng)份額，后驅(qū)版則將加劇20-30萬元新能源車賽道競(jìng)爭(zhēng).

　　該行續(xù)指，與歷史售價(jià)相比，特斯拉各車型仍具備一定的價(jià)格調(diào)整空間，領(lǐng)先行業(yè)的毛利與成本效率是特斯拉能夠率先通過降價(jià)方式拉動(dòng)終端需求的基礎(chǔ)。在鋰電原材料價(jià)格高企和新能源汽車國補(bǔ)年底退出的背景下，車企的成本控制與下游訂單壓力與日俱增，盈利能力與調(diào)價(jià)機(jī)制靈活性的重要程度凸顯。誠然，下調(diào)價(jià)格將對(duì)公司四季度的毛利造成壓力，新工廠規(guī)模效應(yīng)與北美高ASP市場(chǎng)的交付能力仍然是特斯拉盈利保障的最關(guān)鍵因素。