交銀國(guó)際發(fā)布交通運(yùn)輸及基建行業(yè)周報(bào)，具體數(shù)據(jù)更新如下：

　　物流：10月物流活動(dòng)需求疲軟，主要受中國(guó)西部供應(yīng)鏈中斷拖累。物流景氣指數(shù)同比下跌4.7個(gè)百分點(diǎn)至48.8%。

　　航空：2022年冬春航季，中國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司每周計(jì)劃客貨運(yùn)航班115,027班次。與前兩年相比，增速放緩。

　　集裝箱航運(yùn)：上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比進(jìn)一步下跌7.0%至1,579.2點(diǎn)。非聯(lián)盟航商正在退出跨太平洋(601099)市場(chǎng)。

　　全球干散貨市場(chǎng)：截至2022年11月4日，波羅的海干散貨指數(shù)環(huán)比下跌13.8%至1,323點(diǎn)，各船型的費(fèi)率均下滑。

　　投資啟示：由于需求下降和供應(yīng)鏈擁堵緩解，馬士基首席執(zhí)行官預(yù)計(jì)集裝箱航運(yùn)公司的收益將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)下降。馬士基有71%的貨量來(lái)自長(zhǎng)期合同。但該公司預(yù)計(jì)，盡管費(fèi)率較低，但2023年長(zhǎng)期合同將和22年有類似水平甚至更高，有助于在未來(lái)市場(chǎng)下行中維持收益穩(wěn)定。交銀預(yù)計(jì)，在2022年剩余時(shí)間和23年1季度，市場(chǎng)將進(jìn)一步削減運(yùn)力，但仍不清楚現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)是否會(huì)穩(wěn)定下來(lái)。