摩通發(fā)研報(bào)指，自1月底以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)的股價(jià)集體回落了14%（國(guó)企指數(shù)為-13%）。這與其2022年11月至2023年1月的漲幅33%（國(guó)企指數(shù)44%）形成鮮明對(duì)比。

　　該行認(rèn)為，可持續(xù)的復(fù)蘇交易或反彈需要伴隨：1）基礎(chǔ)行業(yè)需求的改善和2）企業(yè)盈利；而顯然并非目前的情況。該行預(yù)計(jì)3月份即將到來(lái)的2022年下半年/第四季度業(yè)績(jī)披露季將看到更多遜預(yù)期的結(jié)果，而非符合或超過(guò)預(yù)期。行業(yè)方面，中汽協(xié)(CAAM)和中國(guó)乘聯(lián)會(huì)(CPCA)近日發(fā)布的2月份批發(fā)和零售銷(xiāo)售情況大致符合該行預(yù)期，并表明乘用車(chē)需求迄今仍未達(dá)到季節(jié)性趨勢(shì)。