瑞銀發(fā)布研究報告稱，將中升控股（00881）評級由“沽售”上調(diào)至“買入”，降低2023/24年銷售預(yù)期7.7%/6.9%后，分別下調(diào)盈測13.8%/4.1%，主要是由于大眾品牌的銷情較預(yù)期疲弱。另下調(diào)今年新車?yán)麧欘A(yù)測0.5個百分點，以反映較預(yù)期高的零售折扣，目標(biāo)價由28.5港元升至35港元。

　　報告指出，公司股票的交易價格較其11倍的歷史平均市盈率折讓約50%，相信是反映了投資者對梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）在中國長期前景的憂慮，而中升是其于中國的第二大經(jīng)銷商。該行認(rèn)為，市場對此過度悲觀，因為預(yù)計于明年推出的奔馳模組化架構(gòu)（MMA）新能源汽車（NEV）平臺或會超出消費(fèi)者的預(yù)期，而奔馳將自身定位為豪華汽車造車廠，也可避免與寶馬（BMW）和奧迪（Audi）的直接價格競爭。

　　該行預(yù)計，中升的奔馳新車?yán)麧櫬蕦慕衲甑?.4%上升至明年的2.9%和2025年的3.2%，是由于明年奔馳將會推出車型，并從今年起降低產(chǎn)量及以較低的建議零售價推出純電動車型。長遠(yuǎn)來看，奔馳計劃擺脫高端市場，以建立豪華品牌。該行預(yù)計，此戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變將使奔馳減少與特斯拉和中國電動車三巨頭的直接競爭，并在零售層面實現(xiàn)更具彈性的定價，而中升將可以直接受惠于奔馳的新戰(zhàn)略。該行又認(rèn)為，中升處于有利地位，可以滿足低線城市的需求。