5月26日晚間，比亞迪披露公告稱，公司全資子公司比亞迪半導(dǎo)體有限公司成功引入14位戰(zhàn)略投資者。其中，紅杉資本、中金資本以及國投創(chuàng)新領(lǐng)銜投資、HimalayaCapital等多家國內(nèi)外知名投資機(jī)構(gòu)參與認(rèn)購。

　?。▓D片來源：比亞迪公告）

　　據(jù)公告顯示，本輪投資者按照目標(biāo)公司的投前估值75億元，向比亞迪半導(dǎo)體合計(jì)增資19億元，其中7605萬元計(jì)入比亞迪半導(dǎo)體新增注冊資本，約18.24億元計(jì)入比亞迪半導(dǎo)體資本公積。此外，本輪投資者合計(jì)取得比亞迪半導(dǎo)體增資擴(kuò)股后20.21%股權(quán)，而該公司投后估值將超過94億元。

　　值得一提的是，從該公告披露的內(nèi)容來看，此輪增資對比亞迪半導(dǎo)體而言主要有以下幾方面的利好。

　　一方面，此輪投資將有助于提升比亞迪半導(dǎo)體的行業(yè)地位，促進(jìn)比亞迪半導(dǎo)體股東結(jié)構(gòu)多元化，且可以充分利用知名投資機(jī)構(gòu)在半導(dǎo)體行業(yè)、汽車行業(yè)及消費(fèi)類電子行業(yè)的投資及戰(zhàn)略布局幫助比亞迪半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游拓展豐富第三方客戶資源。

　　另一方面，本次比亞迪半導(dǎo)體引入戰(zhàn)略投資者充分反映了比亞迪集團(tuán)半導(dǎo)體業(yè)務(wù)深度整合后的市場價(jià)值和發(fā)展前景，是繼其內(nèi)部重組之后，積極尋求適當(dāng)時(shí)機(jī)獨(dú)立上市的又一重要進(jìn)展。

　　結(jié)合上述作用來看，不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪半導(dǎo)體此次增資最主要的目的便是“推進(jìn)公司上市更進(jìn)一步”。

　　事實(shí)上，比亞迪半導(dǎo)體想要上市的意圖早已昭然若揭了。4月14日，比亞迪發(fā)布公告表示，其全資子公司比亞迪微電子重組完成，并已更名為比亞迪半導(dǎo)體。該公司將比亞迪半導(dǎo)體業(yè)務(wù)重新整合，同時(shí)擬以增資擴(kuò)股等方式引入戰(zhàn)略投資者，多元化股東結(jié)構(gòu)，積極尋求于適當(dāng)時(shí)機(jī)獨(dú)立上市。

　　而在更早之前，比亞迪也把比亞迪半導(dǎo)體上市的目標(biāo)時(shí)常掛在嘴邊。比亞迪董事長兼總裁王傳福此前透露，計(jì)劃分拆電池業(yè)務(wù)IPO。3月16日，比亞迪宣布新成立五家以“弗迪”命名的子公司，以進(jìn)一步加快新能源汽車核心零部件的對外銷售。在業(yè)界看來，包括此次拆分半導(dǎo)體業(yè)務(wù)和新成立五家公司，都意味著比亞迪加快了分拆上市的步伐。

　　而對于比亞迪半導(dǎo)體謀求上市機(jī)遇的舉動(dòng)，中信證券表示，受補(bǔ)貼退坡及疫情影響，該公司經(jīng)營短期仍存在有一定壓力，但比亞迪作為中國電動(dòng)車行業(yè)龍頭，擁有自主可控的電動(dòng)化技術(shù)，隨著公司供應(yīng)鏈中性化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)，有望向“整車品牌”+“新能源汽車解決方案供應(yīng)商”發(fā)展。近期內(nèi)部重組成立"比亞迪半導(dǎo)體"，供應(yīng)鏈開放邁出堅(jiān)實(shí)一步，有望起到催化效應(yīng)，因此對該公司繼續(xù)推薦，維持公司（A+H股）“買入”評級。