本周美股三大股指延續(xù)震蕩上行走勢。從周線技術層面來看，納指、道指和標普500指數(shù)K線均再創(chuàng)歷史新高，雖各大指數(shù)的kdj指標仍展現(xiàn)為高位鈍化走勢，但不改中期向好趨勢。截至周五收盤，納指一周累漲1.11%，道指一周累漲0.78%，標普500指數(shù)一周累漲0.94%。

　　8月6日，美國勞動統(tǒng)計局公布，美國7月季調后非農就業(yè)人口錄得增加94.3萬人，好于市場預期，為去年8月來最大增幅。前值修正后為增加93.8萬人，預期增加87萬人。美國7月失業(yè)率為5.4%，前值5.9%，預期5.7% ，為去年4月來新低。美國勞動統(tǒng)計局指出，5月份非農新增就業(yè)人數(shù)上修3.1萬人至61.4萬人；6月份非農新增就業(yè)人數(shù)上修8.8萬人至93.8萬人。經(jīng)過這些修正，5月和6月的就業(yè)人數(shù)加起來比之前的報告高出11.9萬人。

　　港股行情點評

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　　恒指本周累計漲幅達0.84%，最高點為26650.82點，最低點為25743.09點。從周線技術層面來看，恒指周線級別K線仍在均線均線下方運行，本周呈現(xiàn)止跌企穩(wěn)跡象。MACD藍柱再次放大，但KDJ隨機指標呈現(xiàn)拐頭跡象，短期能否保持上行走勢還需進一步觀察。綜合來看，恒指短期快速調整之后，各項技術指標連續(xù)走弱，需設置好止盈止損，謹防再次下探風險。

　　香港特區(qū)政府統(tǒng)計處于8月2日發(fā)布的2021年6月份零售業(yè)銷貨額臨時統(tǒng)計數(shù)字顯示，2021年6月份零售業(yè)總銷貨價值的臨時估計為281億港元，較2020年同月上升5.8%。2021年5月的零售業(yè)總銷貨價值的修訂估計較2020年同月上升10.4%。與2020年同期比較，2021年上半年的零售業(yè)總銷貨價值的臨時估計上升8.4%。

　　熱門題材板塊之每周一星

　　海運股本周表現(xiàn)優(yōu)異。據(jù)媒體報道，由于在美國購物旺季到來之前零售商訂單不斷增加，加大全球供應鏈面臨的壓力，從中國至美國的集裝箱運價已漲至每40英尺箱子20,000美元以上的新高。Delta變異病毒在幾個國家的加速傳播，導致全球集裝箱周轉率放緩。7月下旬和本周在中國南部沿海地區(qū)發(fā)生的臺風也帶來影響。

　　港美股異動掃描

　　1、信義光能(00968)一周漲幅11.41%。公告稱，強勁的業(yè)務增長主要由于2021年上半年集團太陽能玻璃銷售量增加及平均售價上升。盡管該等價格因下游需求增長低于預期以及太陽能玻璃的行業(yè)供應增加而于2021年第二季度開始下降，2021年第一季度集團主要太陽能玻璃產品的平均市價仍然高企，與2020年最后一季類似。于2021年上半年，本集團已加強效率改善、成本控制及產品開發(fā)的力度，以保持其作為領先太陽能玻璃制造商的競爭力。所有努力致使集團于行業(yè)週期變化中于2021年上半年取得可觀的收益及溢利增長。

　　2、南方錳業(yè)(01091)一周漲幅4.80%。消息面上，天風證券近日發(fā)布研報稱，市場方面，本周錳市延續(xù)貨緊價高趨勢，由于市場看漲氛圍較濃，下游低價難采，終端鋼招定價不斷創(chuàng)高位，指引行情持續(xù)上漲，截止到周四零售現(xiàn)貨出廠價格基本在23000元/噸上下，甚至有高價站至24000元/噸及以上，市場價格差異較大。部分廠家仍以交付訂單或供貨長協(xié)客戶，暫無貨源。

　　3、比亞迪股份(01211.HK)一周漲幅15.23%。招銀國際發(fā)布研究報告稱，重申比亞迪股份(01211)“買入”評級，上調目標價至315港元。報告中稱，公司上半年完成新能源汽車銷量占比反轉，滲透率達到63%。展望下半年，認為DM-i車型交付量將伴隨功率型刀片電池改線完成及產能釋放而持續(xù)增加；動力電池外供年內將創(chuàng)歷史新高；硬科技行業(yè)取代消費、互聯(lián)網(wǎng)成為資本市場熱點，公司半導體上市有望超預期等利好因素繼續(xù)支撐公司估值抬升。

　　4、恒騰網(wǎng)絡(00136)一周漲幅21.35%。消息面上，恒騰網(wǎng)絡發(fā)布公告稱，騰訊向中國恒大收購恒騰網(wǎng)絡7%股份，合計20.7億港元；同時，中國恒大向獨立第三方轉讓恒騰網(wǎng)絡4%股份，合計11.8億港元。兩家買方收購價格均為每股3.2港元。交易完成后，中國恒大仍為公司第一大股東；騰訊持股比例增至23.9%，為第二大股東，上述獨立第三方持股比例為4%。

　　一周重要港美股消息面匯總

　　1、美聯(lián)儲理事沃勒(Christopher Waller)周四表示，他對美聯(lián)儲是否需要創(chuàng)建自己的數(shù)字貨幣持懷疑態(tài)度。沃勒指出，在改善該國支付系統(tǒng)的一系列問題上，如加快支付速度，私營部門的創(chuàng)新和其他工具可以比美聯(lián)儲主導的數(shù)字貨幣表現(xiàn)得更好。

　　2、隨著歐美運輸旺季的到來，全球集裝箱危機在這個夏天仍在持續(xù)加劇——由于市場運力的錯配以及港口工人的緊張，全球貿易領域明明充斥著大量閑置的集裝箱，但進出口企業(yè)卻紛紛表示，要找到可用的集裝箱，比以往任何時候都要困難。隨著企業(yè)補充庫存的需求激增，加上一系列航運中斷，導致成千上萬的集裝箱被滯留在海上，部分主要港口附近的入港船只排起了長隊。根據(jù)集裝箱運輸平臺Seaexplorer的統(tǒng)計，截至8月2日，全球已有120個港口報告擁堵，360艘船舶在世界各地的港口等待靠泊。

　　3、多家大型車企最近再度警告，全球性芯片短缺局面正在對其產銷造成不利影響，該局面預計將至少延續(xù)至明年。不過，隨著供需雙方調整戰(zhàn)略，以及各國政府加大對芯片產業(yè)的扶持力度，長期來看芯片供需仍有望逐步回歸平衡。

　　4、FDA改口了，消息稱其將在9月初制定新冠疫苗加強針計劃。英國和德國已經(jīng)在起草加強針計劃。法國周四也宣布將在秋季開始發(fā)放加強針疫苗。而本月早些時候，以色列成為世界上第一個提供加強針的國家。

　　5、國際貨幣基金組織(IMF)駐華首席代表史蒂文·艾倫·巴奈特表示，全球經(jīng)濟正在改善，但仍遠低于疫情暴發(fā)前的走勢。IMF 7月底發(fā)布的最新預測顯示，今年全球經(jīng)濟增長將達到6%，這是一個很高的預測值，也是過去幾十年來最高的全球增長速度。