威海廣泰的注冊資金是:5.31億元[查看全部]
行業(yè)格局和趨勢
1、航空產(chǎn)業(yè)
（1）國際方面
盡管受到了經(jīng)濟和全球貿(mào)易疲軟，地緣政治局勢緊張等因素的影響，全球航空運輸業(yè)依然保持穩(wěn)定增長。國際航空運輸協(xié)會（IATA）發(fā)布的全球航空定期運輸數(shù)據(jù)顯示，2019年全球航空客運需求（按照收入客公里計算）同比增長4.2%。2019年客運增速放緩，也是自2009年全球金融危機以來，年均客運需求增幅首次低于5.5％。2019年客運運力增長3.4％，載客率上升0.7個百分點，達到82.6％。2019年全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比2018年下降3.3%，貨運運力（按照可用貨運噸公里計算）同比增長2.1%。航空貨運量自2012年以來首次出現(xiàn)下降，也是自2009年全球金融危機以來最疲弱表現(xiàn)（2009年全球航空貨運市場萎縮9.7％）。IATA報告指出，中國已經(jīng)成為亞太地區(qū)最重要的航空運輸市場。IATA預測，在2024年到2025年左右，中國將成為全球最大航空客運市場，到2037年中國民航市場的旅客運輸量將達到16億人次。
?。?）國內(nèi)方面
2019年，我國境內(nèi)運輸機場（不含香港、澳門和臺灣地區(qū)，下同）共有238個，其中定期航班通航機場237個，定期航班通航城市234個。年內(nèi)定期航班新通航機場有：北京大興國際機場、巴中恩陽機場、重慶巫山機場、甘孜格薩爾機場。年內(nèi)定期航班新通航的城市有：四川巴中。北京南苑機場停航，宜賓菜壩機場遷至宜賓五糧液機場。
2019年我國機場全年旅客吞吐量超過13億人次，完成135,162.9萬人次，比上年增長6.9%。國內(nèi)航線完成121,227.3萬人次，比上年增長6.5%；國際航線完成13,935.5萬人次，比上年增長10.4%。完成貨郵吞吐量1,710.0萬噸，比上年增長2.1%。
國內(nèi)航線完成1,064.3萬噸，比上年增長3.3%；國際航線完成645.7萬噸，比上年增長0.4%。完成飛機起降1,166.0萬架次，比上年增長5.2%。國內(nèi)航線完成1,066.4萬架次，比上年增長5.0%；國際航線完成99.6萬架次，比上年增長6.8%。
2024年到2025年，中國成為全球最大的民航市場可能性非常大。我國有龐大的市場需求，特別是有14億人口，現(xiàn)在發(fā)達國家每年人均航空出行次數(shù)大概是2-3次，我國現(xiàn)在0.45次左右，即使按照2021-2035年，我國每年人均航空出行1次，總量也將達到14億。
客運方面由于國家政策的大力支持及社會各層的積極參與，使通用機場建設進入發(fā)展快車道。中國航空運輸協(xié)會通用航空分會、華夏通用航空有限公司聯(lián)合發(fā)布《2018-2019中國通用航空短途運輸行業(yè)發(fā)展報告》指出2019年，全國運營的通用航空短途運輸航線47條，覆蓋全國17個省級行政區(qū)；投入通用航空短途運輸運行的航空器數(shù)量達40架，總飛行小時數(shù)13,019.38小時，總載客人數(shù)達63,508人，通用航空短途運輸已逐漸成為偏遠地區(qū)旅客的日常出行交通方式，成為中國民航運輸業(yè)重要的組成部分。較于2018年，從航線數(shù)量、飛行小時數(shù)、載客人數(shù)都有了較大幅度的增長。
貨運方面國家發(fā)展改革委基礎設施發(fā)展司巡視員在國務院聯(lián)防聯(lián)控新聞發(fā)布會上介紹，從數(shù)量上看，我國目前只有全貨機173架，美國有全貨機超過550架，從數(shù)量上看，我們?nèi)洐C數(shù)量是非常少的。而僅有的這173架全貨機，其實只占了我國民用航空機的4.5％，占比非常小。所以也可以看出我國的全貨機的發(fā)展，僅處于初級階段；另外，我國現(xiàn)有的全貨機航空公司共10家，和現(xiàn)有航空公司比，份額也是非常小的。
空港設備電動化方面，2018年9月17日民航局印發(fā)了《民航貫徹落實<打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃>工作方案》，明確民航相關的重點任務是加快推進機場場內(nèi)“油改電”建設專項工作，除消防、救護、除冰雪、加油設備及無新能源產(chǎn)品設備外，京津冀及其周邊、長三角和汾渭平原等重點區(qū)域內(nèi)機場重點區(qū)域40個機場新增或更新場內(nèi)用設備應100％使用新能源；其他區(qū)域29個機場新增或更新場內(nèi)設備中，新能源設備占比不低于50％，機場設備電動化強制性配置要求開始大范圍實施。該方案將引導未來航空公司和機場大量采購電動空港設備。
當前，我國民航提出了新時代民航強國發(fā)展的戰(zhàn)略進程，到2020年，實現(xiàn)從航空運輸大國向航空運輸強國的跨越；到2035年，實現(xiàn)從單一的航空運輸強國向多領域民航強國的跨越；到本世紀中葉，實現(xiàn)從多領域民航強國向全方位民航強國的的跨越。
2、消防產(chǎn)業(yè)
消防安全是國家公共安全的重要組成部分，消防行業(yè)的發(fā)展水平是國民經(jīng)濟和社會發(fā)達程[查看全部]
每股資本公積金是:1.89元[查看全部]
威海廣泰公司 2023-12-31 財務報告，營業(yè)總收入240442.55萬元，營業(yè)總收入同比增長率2.49%，基本每股收益0.24元，每股凈資產(chǎn)5.7347元，凈資產(chǎn)收益率4.12%，凈利潤12567.87萬元，凈利潤同比增長-47.64%。[查看全部]
以公司總股本53455.8505萬股為基數(shù),每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利3.00元(含稅)[查看全部]
http://www.guangtai.com.cn [查看全部]
生產(chǎn)許可證有效期內(nèi)的各類航空地面設備及配套產(chǎn)品的開發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售及相關技術服務、技術培訓、檢測;專用汽車(憑工業(yè)和信息化部公告目錄經(jīng)營)的開發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售及相關技術服務、技術培訓、檢測;Ⅱ、Ⅲ類:6821醫(yī)用電子儀器設備;6830醫(yī)用X射線設備;6854手術室、急救室、診療室設備及器具;Ⅱ類:6823醫(yī)用超聲儀器及有關設備;6840臨床檢驗分析儀器(體外診斷試劑除外);公路養(yǎng)護設備及環(huán)保設備,汽車(不含小轎車)、汽車底盤及零配件的研發(fā)、銷售;油田設備、石油鉆井平臺用地面設備(海上及陸上)及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、加工、銷售,并提供相關技術及售后服務;備案范圍內(nèi)的進出口業(yè)務。 [查看全部]
威海廣泰空港設備股份有限公司主營業(yè)務為各類航空地面設備的研究、開發(fā)和生產(chǎn).公司產(chǎn)品涵蓋了除登機廊橋、擺渡車、垃圾車、飛機維修作業(yè)平臺外的大部分航空地面設備,包括:航空地面電源系列、飛機牽引設備、飛機集裝箱/集裝板裝卸平臺、飛機啟動氣源設備、飛機除冰車、飛機加油車、客梯車、食品車、飛機夜航照明車、行李傳送帶車、行李牽引車等系列產(chǎn)品近40 個品種80 多個規(guī)格.2006年被國家統(tǒng)計局認定為首屆全國工業(yè)企業(yè)"自主創(chuàng)新能力行業(yè)十強". [查看全部]
【威海廣泰（002111） 今日主力資金流向，資金凈注入88.96萬元，今日超大單凈流入-1.20萬元，大單凈流入90.15萬元.3日資金總流向-62.16萬，5日資金總流向478.9萬。[查看全部]
威海廣泰的概念股是:深港通、新能源汽車、換電、通用航空、商譽減值、航空、無人機、軍工、大飛機、高端裝備[查看全部]
2023-07-12[查看全部]
2023-07-11[查看全部]
威海廣泰上市時間為：2007-01-26[查看全部]
平安銀行股份有限公司-中庚價值品質(zhì)一年持有期混合型證券投資基金、廣發(fā)證券股份有限公司-中庚小盤價值股票型證券投資基金、華泰證券股份有限公司-中庚價值領航混合型證券投資基金、平安銀行股份有限公司-中庚價值靈動靈活配置混合型證券投資基金[查看全部]
威海廣泰所屬板塊是 上游行業(yè)：機械設備 ,當前行業(yè)：專用設備 ,下級行業(yè)：其它專用機械[查看全部]
威海廣泰的子公司有:19個,分別是:營口新山鷹報警設備有限公司、天津全華時代航天科技發(fā)展有限公司、北京中卓時代消防裝備科技有限公司、山東廣大航空服務有限公司、威海廣泰應急救援保障裝備制造有限公司、威海廣泰特種車輛有限公司、威海廣泰科技開發(fā)有限公司、營口廣泰電子設備有限公司、威海廣泰醫(yī)療科技有限公司、德瑞欣特種裝備檢測有限公司、北京廣泰聯(lián)合商貿(mào)有限公司、威海飛騰航空科技有限公司、威海廣泰空港電源設備有限公司、山東德欣電機有限公司、威海怡昕商貿(mào)有限公司、威海市廣泰職業(yè)培訓學校、廣泰空港設備香港有限公司、威海廣泰房地產(chǎn)開發(fā)有限公司、廣泰醫(yī)療設備有限公司[查看全部]
