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　　海南海峽航運(yùn)股份有限公司成立于2002年12月6日，由海南港航控股有限公司、深圳市鹽田港股份有限公司等5位股東發(fā)起設(shè)立。2009年12月16日公司股票在深圳證券易所掛牌上市，公司總股本4.26億股，海南港航控股有限公司是公司控股股東，所持股票數(shù)量為216,814,401股，占總股比的50.91%。

　　海峽股份公司下設(shè)9個(gè)職能部門和2個(gè)船隊(duì)，下屬2個(gè)全資子公司和一個(gè)分公司。目前公司擁有員工1106人；總資產(chǎn)近19.58億元。擁有在營(yíng)運(yùn)18艘客滾船，總車位736個(gè)，總客位15488個(gè)，總噸位156633，分別投入?？谥梁０?、廣州（暫停）、北海三條客滾運(yùn)輸航線的運(yùn)營(yíng)，于2013年4月28日正式開通?？谥廖魃陈糜魏骄€。

　　為加強(qiáng)生產(chǎn)安全管理，公司制定了完善的安全管控制度，包括：安全管理體系、安全標(biāo)準(zhǔn)化體系、安保體系、應(yīng)急預(yù)案等制度文件，為公司的快速發(fā)展提供了安全保障。

　　同時(shí)，通過加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查、安全操作培訓(xùn)、應(yīng)急演練等具體措施，落實(shí)安全責(zé)任，提高員工整體安全意識(shí)，確保了公司近4年來一直保持無一般以上事故發(fā)生，沒有發(fā)生大的工傷事故。

　　加快新型船舶的投產(chǎn)，自2014年以來，公司陸續(xù)投入了9艘大型豪華客滾船，實(shí)現(xiàn)了船舶技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量大的跳躍，通過不斷提升運(yùn)力規(guī)模和提高服務(wù)質(zhì)量，充分發(fā)揮新投產(chǎn)豪華客滾船的作用，實(shí)現(xiàn)大型化運(yùn)輸、多元化服務(wù)和舒適性體驗(yàn)。同時(shí)，通過安裝自動(dòng)扶梯和垂直升降電梯”，方便司機(jī)旅客上下船；設(shè)置超市，提供旅行日常用品和食品，所售商品均明碼標(biāo)價(jià)；設(shè)置咖啡廳、多功能廳、棋牌室、觀光廳等場(chǎng)所為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　借著海南經(jīng)濟(jì)改革開放之風(fēng)，海峽股份從小到大，從擁有幾艘小船企業(yè)發(fā)展今天的資產(chǎn)接近20億元的上市公眾公司。未來，隨著海南國(guó)際旅游島的建設(shè)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，海峽股份也必然循著自有的“一體兩翼”（海運(yùn)為主體、海洋旅游和物流為兩翼）發(fā)展戰(zhàn)略，快速發(fā)展壯大。

　?。ㄒ唬┲鳡I(yíng)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展

　　自從2014年我司6艘大型豪華客滾輪的投產(chǎn)，以及2015年新3艘運(yùn)力的投產(chǎn)，船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模將擴(kuò)大2倍以上，海峽股份也再次成為瓊州海峽客滾運(yùn)輸行業(yè)的最大企業(yè)、領(lǐng)軍企業(yè)。新運(yùn)力的投產(chǎn)，從運(yùn)輸服務(wù)、運(yùn)輸產(chǎn)品方面引領(lǐng)了瓊州海峽客滾運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，構(gòu)建了新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和新的服務(wù)模式。

　　而未來的10年，將是新船型更新?lián)Q代又一個(gè)十年，屆時(shí)，海峽股份必然通過自身的發(fā)展和獨(dú)有的資本力量?jī)?yōu)化自有的船舶和提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，向運(yùn)輸服務(wù)舒適化、人性化、多元化發(fā)展。通過資本重組和市場(chǎng)兼并，運(yùn)輸市場(chǎng)占有率將突破50%，年運(yùn)輸車輛達(dá)到80萬(wàn)輛，旅客運(yùn)輸達(dá)到350萬(wàn)人次以上。

　　借助新時(shí)代管理創(chuàng)新機(jī)遇，通過海峽人的努力，公司的經(jīng)營(yíng)管理將實(shí)現(xiàn)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化管理，完善的安全管理體系、船舶作業(yè)流程體系和人員設(shè)備管理體系，海峽股份在硬件設(shè)施方面和服務(wù)管理方面都將成為瓊州海峽運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)桿企業(yè)。

　　（二）郵輪運(yùn)輸和旅游業(yè)務(wù)迅速崛起

　　海峽股份自上市以來，募集大量資金，選擇了郵輪運(yùn)輸、游艇業(yè)務(wù)和旅游業(yè)務(wù)作為公司發(fā)展的投資方向，從無到有，穩(wěn)步發(fā)展，借助國(guó)內(nèi)及海南省的郵輪、游艇和旅游經(jīng)濟(jì)逐步擴(kuò)大發(fā)展規(guī)模。未來十年，中國(guó)居民消費(fèi)理念日新月異，從生活必須消費(fèi)層次向生活舒適消費(fèi)層次轉(zhuǎn)移，為新產(chǎn)業(yè)提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。

　　我司投資的西沙旅游項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，向快速發(fā)展邁進(jìn)，隨著港口設(shè)施的升級(jí)、島嶼旅游服務(wù)設(shè)施的完備和旅游產(chǎn)品開發(fā)多元化，南海旅游通過未來十年的發(fā)展，必將成為中國(guó)的馬爾代夫景點(diǎn)，而海峽股份將在南海旅游的發(fā)展中扮演著極為重要的角色，我司在整個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)的布局從三亞灣至西沙群島、南沙群島，從三亞作為起點(diǎn)通過海上驛站圍繞整個(gè)海南島，涉及到行業(yè)的上下游，囊括物流供給、旅游銷售代理、旅游產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)營(yíng)、酒店餐飲服務(wù)、島嶼開發(fā)建設(shè)和游艇服務(wù)等產(chǎn)業(yè)。

　　（三）物流園產(chǎn)業(yè)奇軍突起

　　現(xiàn)階段物流行業(yè)發(fā)展迅速，物流配送系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、集約化，覆蓋至全國(guó)最小的居住單元和最偏遠(yuǎn)的地區(qū)。然而，海南的物流建設(shè)至今發(fā)展緩慢，受到了海峽運(yùn)輸和島內(nèi)工業(yè)需求等多方面因素影響。隨著，省內(nèi)需求的加大，出島產(chǎn)品的增多，以及瓊州海峽輪渡運(yùn)輸?shù)谋憬?，物流業(yè)必然迎來一個(gè)爆發(fā)性增長(zhǎng)，而海南物流業(yè)的發(fā)展也將成為海峽股份發(fā)展物流業(yè)，建設(shè)物流配送中心的最好機(jī)遇。2012年海峽股份就開始籌劃建設(shè)美安新海物流園區(qū)，現(xiàn)已經(jīng)完成了前期項(xiàng)目工程可研，正加緊辦理土地購(gòu)買轉(zhuǎn)讓手續(xù)。該項(xiàng)目正式建成后將成為瓊北地區(qū)最大的物流集散中心和物資分撥中心，連接瓊海海峽綠色通道，實(shí)現(xiàn)一線一點(diǎn)和一網(wǎng)的物流生態(tài)鏈。

　　隨著整體業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)張， 公司將借助各項(xiàng)業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)跳躍發(fā)展和向集團(tuán)化方向發(fā)展。