ST八菱所屬板塊是 上游行業(yè)：交運(yùn)設(shè)備 ,當(dāng)前行業(yè)：汽車零部件 ,下級(jí)行業(yè)：汽車零部件Ⅲ[查看全部]
ST八菱的注冊(cè)資金是:2.83億元[查看全部]
行業(yè)格局和趨勢(shì)
公司所處的行業(yè)為汽車零部件行業(yè)，公司產(chǎn)品主要包括汽車散熱器、新能源車低溫散熱器、中冷器、油冷器、冷凝器、暖風(fēng)機(jī)、保險(xiǎn)杠、內(nèi)飾件等汽車零部件產(chǎn)品，歸屬于汽車零部件中的熱管理系統(tǒng)及車身系統(tǒng)。汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)的重要組成部分，汽車零部件行業(yè)的發(fā)展得益于汽車整車制造行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，其前景與汽車消費(fèi)的市場(chǎng)需求密切相關(guān)。我國的汽車零部件行業(yè)與整車行業(yè)相伴而發(fā)展，在國家產(chǎn)業(yè)政策和汽車行業(yè)高速增長(zhǎng)的推動(dòng)下，我國汽車零部件企業(yè)的技術(shù)水平也得到很大提高，涌現(xiàn)了一大批頗具實(shí)力且具有民族品牌的零部件生產(chǎn)企業(yè)，其中部分民族企業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)具備較強(qiáng)的國際競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)入了國際知名整車制造商及一級(jí)零部件供應(yīng)商的采購體系。國內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)在發(fā)揮傳統(tǒng)的成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，努力提高自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新與海外市場(chǎng)開拓能力，產(chǎn)品的國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，使得全球整車廠商紛紛加大對(duì)國內(nèi)汽車零部件的采購，從而推動(dòng)了我國汽車零部件行業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展。
1、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)
?。?）我國關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域以跨國汽車零部件供應(yīng)商為主導(dǎo)
我國汽車零部件行業(yè)起步較晚，在關(guān)鍵汽車零部件制造領(lǐng)域難以達(dá)到國內(nèi)合資整車制造商的直接配套標(biāo)準(zhǔn)。跨國汽車零部件供應(yīng)商則憑借其擁有的先進(jìn)零部件設(shè)計(jì)和研發(fā)技術(shù)、與整車制造商長(zhǎng)期穩(wěn)固的合作關(guān)系或其本身便是源自外資整車品牌等先行優(yōu)勢(shì)，在我國關(guān)鍵汽車零部件制造領(lǐng)域起到主導(dǎo)作用。
在此背景下，我國汽車零部件供應(yīng)商通往關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)和制造的途徑往往需從尋求與跨國汽車零部件供應(yīng)商的合作開始，通過不斷的技術(shù)積累，縮小與跨國汽車零部件供應(yīng)商在關(guān)鍵零部件制造領(lǐng)域的差距，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整車關(guān)鍵零部件自主配套的目標(biāo)。
?。?）我國汽車非關(guān)鍵零部件領(lǐng)域市場(chǎng)集中度較低
盡管我國自主零部件供應(yīng)商中已出現(xiàn)一批專業(yè)性較強(qiáng)的企業(yè)，但更多的自主零部件供應(yīng)商集中在低附加值零部件領(lǐng)域，且分散重復(fù)。
目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)主要包括歐、美、日、韓和自主等多種品牌體系，各品牌體系零部件配套供應(yīng)的市場(chǎng)化程度有較大差異。對(duì)于國內(nèi)自主品牌零部件企業(yè)，自主品牌占據(jù)主要的配套市場(chǎng)，而歐美系配套市場(chǎng)只有部分研發(fā)能力較強(qiáng)、規(guī)模較大的企業(yè)才能進(jìn)入，日韓系配套市場(chǎng)則因市場(chǎng)化程度最低而難以進(jìn)入。
2、競(jìng)爭(zhēng)格局
經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，居民收入和消費(fèi)水平較高，汽車的銷售量和保有量較大，汽車零部件的需求也較高。另外，為達(dá)到同步開發(fā)、及時(shí)供貨、節(jié)約成本等目的，汽車零部件供應(yīng)商通常圍繞整車制造商所在區(qū)域選址布局，從而形成與東北、環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角、華中和西南六大汽車產(chǎn)業(yè)群對(duì)應(yīng)的零部件產(chǎn)業(yè)集群。
整車廠的直屬配件廠或子公司、跨國汽車零部件公司在國內(nèi)的獨(dú)資或合資公司、規(guī)模較大的民營汽車配件企業(yè)構(gòu)成了汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的主要一級(jí)供應(yīng)商。
從屬于整車廠的整體部署，整車廠的直屬配件廠或子公司往往控制了發(fā)動(dòng)機(jī)、車身等核心系統(tǒng)的制造權(quán)，其產(chǎn)品品種相對(duì)較為單一、規(guī)模較大。跨國汽車零部件公司在國內(nèi)的獨(dú)資或合資公司，擁有外資的資金、技術(shù)和管理方面的支持，具有較大的規(guī)模和資金技術(shù)實(shí)力，管理水平較高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力較強(qiáng)。規(guī)模較大的民營汽車配件企業(yè)，擁有較大的規(guī)模和資金實(shí)力，技術(shù)處于領(lǐng)先水平，產(chǎn)品具有較好的性價(jià)比，質(zhì)量和成本具有競(jìng)爭(zhēng)力。
二級(jí)供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，產(chǎn)品技術(shù)水平、價(jià)格、成本是競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的關(guān)鍵因素，該類企業(yè)對(duì)市場(chǎng)反映靈敏，經(jīng)營機(jī)制靈活，產(chǎn)品專業(yè)性較強(qiáng)，該層次內(nèi)龍頭企業(yè)部分產(chǎn)品可以達(dá)到世界先進(jìn)水平，目前處于高速發(fā)展階段。
三級(jí)供應(yīng)商主要為規(guī)模較小的零部件供應(yīng)企業(yè)，靠部分低端配套產(chǎn)品和為中大型配套企業(yè)加工維持經(jīng)營，規(guī)模較小、抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差、缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。
我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)主要集中于東北、長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海、華中和西南等汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域。
3、含我國在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)銷量依然處于高位，帶來持續(xù)穩(wěn)定需求
近年來，雖然全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐放緩，含我國在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)銷量增速均有所下滑，甚至在2018年汽車產(chǎn)量開始出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，2019年我國汽車產(chǎn)量繼續(xù)下滑，但由于基數(shù)較高，每年新增汽車產(chǎn)量仍有相當(dāng)可觀的規(guī)模，處于高位調(diào)整的時(shí)期。
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每股資本公積金是:3.89元[查看全部]
ST八菱公司 2024-03-31 財(cái)務(wù)報(bào)告，營業(yè)總收入12144.03萬元，營業(yè)總收入同比增長(zhǎng)率27.02%，基本每股收益0.07元，每股凈資產(chǎn)3.0345元，凈資產(chǎn)收益率2.38%，凈利潤1963.52萬元，凈利潤同比增長(zhǎng)104.49%。[查看全部]
以公司總股本28333.1157萬股為基數(shù),每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.50元(含稅,扣稅后,持有首發(fā)后限售股、股權(quán)激勵(lì)限售股及無限售流通股的個(gè)人股息紅利稅實(shí)行差別化稅率征收,公司暫不扣繳個(gè)人所得稅)[查看全部]
http://www.baling.com.cn [查看全部]
研究、開發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營散熱器、汽車配件、空調(diào)配件、發(fā)電機(jī)組配件、工程機(jī)械、機(jī)車及船舶工程配件等;散熱器、汽車配件、空調(diào)配件、發(fā)電機(jī)組配件、工程機(jī)械、機(jī)車及船舶工程配件的受托加工、委托加工、來料加工等;相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)、咨詢服務(wù);設(shè)備租賃;進(jìn)出口貿(mào)易;道路普通貨物運(yùn)輸(法律法規(guī)禁止的項(xiàng)目除外,法律法規(guī)限制的項(xiàng)目取得許可后方可開展經(jīng)營)。 [查看全部]
南寧八菱科技股份有限公司是一家主要為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供熱交換器產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造等一體化的服務(wù)的企業(yè).公司主要產(chǎn)品是汽車散熱器、汽車暖風(fēng)機(jī)等熱交換器.公司是繼美國UAR和Radac、俄羅斯Shaaz、法國Berry、日本Najico公司之后,國際上第六家、國內(nèi)唯一一家在中國內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)換熱器分會(huì)會(huì)員單位中掌握了銅質(zhì)硬釬焊工藝技術(shù)并應(yīng)用于批量生產(chǎn)散熱器產(chǎn)品的企業(yè),公司通過引進(jìn)、消化、再創(chuàng)新后,是國內(nèi)唯一一家在中國內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)換熱器分會(huì)會(huì)員單位中將銅質(zhì)硬釬焊技術(shù)運(yùn)用于雙波浪帶結(jié)構(gòu)散熱器的企業(yè),并批量生產(chǎn).公司自主研發(fā)的"管帶式耐高壓熱交換單元"技術(shù),以及"耐高壓管帶式換熱器芯體"技術(shù),已經(jīng)獲得國家專利,這兩項(xiàng)技術(shù)解決了熱交換器的效率和耐高壓的矛盾.公司的測(cè)試中心于2010年9月21日通過了中國合格評(píng)定國家認(rèn)可委員會(huì)的認(rèn)定,被評(píng)定為國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室并獲得了實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書.國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)定,將有助于公司未來繼續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì).2010年11月28日,公司被中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)定為"中國內(nèi)燃機(jī)零部件行業(yè)排頭兵企業(yè)". [查看全部]
【八菱科技（002592） 今日主力資金流向，資金凈注入21.06萬元，今日超大單凈流入0.00萬元，大單凈流入21.06萬元.3日資金總流向64.47萬，5日資金總流向26.75萬?！?/span>[查看全部]
2018-06-13[查看全部]
ST八菱的概念股是:新能源汽車、華為、燃料電池、汽車熱管理、氫燃料電池、文化傳媒、汽車、智能汽車、擬減持、業(yè)績(jī)預(yù)虧、ST板塊、細(xì)胞免疫治療[查看全部]
2018-06-12[查看全部]
ST八菱上市時(shí)間為：2011-11-11[查看全部]
富興投資基金(廣州)有限公司-富興璀璨5號(hào)私募證券投資基金[查看全部]
ST八菱的子公司有:6個(gè),分別是:南寧八菱投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)、柳州八菱科技有限公司、青島八菱科技有限公司、PT.BALING TECHNOLOGY INDONESIA、南寧盛達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司、印象恐龍文化藝術(shù)有限公司[查看全部]
