達(dá)剛控股的注冊(cè)資金是:3.18億元[查看全部]
達(dá)剛控股所屬板塊是 上游行業(yè)：機(jī)械設(shè)備 ,當(dāng)前行業(yè)：專用設(shè)備 ,下級(jí)行業(yè)：其它專用機(jī)械[查看全部]
1、筑養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) ?。?）公路建設(shè)方面 2019年，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資比上年有所增長(zhǎng)。在基建投資增加和環(huán)保政策推動(dòng)等因素的共同影響下，工程機(jī)械景氣度仍然保持著較高的水平。 根據(jù)2019年9月國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，到2020年，完成決勝全面建成小康社會(huì)交通建設(shè)任務(wù)和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。1）建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。強(qiáng)化西部地區(qū)補(bǔ)短板，推進(jìn)東北地區(qū)提質(zhì)改造，推動(dòng)中部地區(qū)大通道大樞紐建設(shè)，加速東部地區(qū)優(yōu)化升級(jí)，形成區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展新格局；2）構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)。 建設(shè)城市群一體化交通網(wǎng)，推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，完善城市群快速公路網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)公路與城市道路銜接；3）形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)。全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，加快實(shí)施通村組硬化路建設(shè)，建立規(guī)范化可持續(xù)管護(hù)機(jī)制。同時(shí)，《綱要》指出，加強(qiáng)特種裝備研發(fā)：推進(jìn)隧道工程、整跨吊運(yùn)安裝設(shè)備等工程機(jī)械裝備研發(fā)；推進(jìn)裝備技術(shù)升級(jí)：推廣新能源、清潔能源、智能化、數(shù)字化、輕量化、環(huán)保型交通裝備及成套技術(shù)裝備。 國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，為筑養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)空間。后續(xù)，公司將積極跟 蹤全國(guó)各地公路建設(shè)的年度規(guī)劃及具體落實(shí)措施，并通過(guò)提升產(chǎn)品性能，拓展產(chǎn)品系列、加大市場(chǎng)宣傳力 度、參加行業(yè)技術(shù)交流會(huì)等方式及時(shí)了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)及客戶需求，在向市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，進(jìn)一步為客戶提供施工工藝咨詢及工程施工等系列配套服務(wù)，滿足客戶的多方面需求。 ?。?）公路養(yǎng)護(hù)方面 “十三五”時(shí)期是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期，到“十三五”末，我國(guó)公路網(wǎng)總規(guī)模將超過(guò)500萬(wàn)公里，而其中一大批骨干公路即將進(jìn)入大修養(yǎng)護(hù)期，公路養(yǎng)護(hù)成為我國(guó)公路行業(yè)現(xiàn)在、未來(lái)發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)。2016年6月，交通部印發(fā)的《“十三五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》指出，“十三五”期間，公路養(yǎng)護(hù)將以創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念為指引，以構(gòu)建現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)體系為核心，圍繞“改革攻堅(jiān)、養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型、管理升級(jí)、服務(wù)提質(zhì)”四個(gè)方面精準(zhǔn)發(fā)力，努力構(gòu)建更為安全暢通的公路網(wǎng)絡(luò)、公眾滿意的服務(wù)體系及高效可靠的保障體系。因此，十三五期間國(guó)內(nèi)公路網(wǎng)有望出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)的高峰 期。但《綱要》中也提出了目前公路養(yǎng)護(hù)管理存在的一些短板和問(wèn)題：一是公路出行服務(wù)水平有待提升， 養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)機(jī)制尚不健全；二是公路事權(quán)主體責(zé)任不清晰、管理主體分散多元等體制性問(wèn)題有待破解； 三是普通國(guó)省道、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理資金保障機(jī)制尚不健全，資金供需矛盾突出；四是養(yǎng)護(hù)精細(xì)化程度不 高，公路管理信息化、智能化水平偏低，高素質(zhì)技術(shù)型、復(fù)合型人才缺乏等等。因此，公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)難以在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。 ?。?）行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 2020年對(duì)工程機(jī)械行業(yè)而言是值得期待的一年，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存。公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的市場(chǎng)規(guī)模仍會(huì)有較大的發(fā)展空間，而養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)與公路建設(shè)相比，也具有更加廣闊的市場(chǎng)需求。但在國(guó)家“高質(zhì)量發(fā)展”的主旋律下，工程機(jī)械行業(yè)同樣面臨著提質(zhì)增效的挑戰(zhàn)。對(duì)此，公司裝備制造板塊在不斷加大對(duì)已有產(chǎn)品的升 級(jí)改造投入的同時(shí)，將研發(fā)的側(cè)重點(diǎn)依然放在養(yǎng)護(hù)類產(chǎn)品上，并加大與客戶的技術(shù)交流及市場(chǎng)宣傳力度， 讓客戶及時(shí)切實(shí)了解和掌握公司的新技術(shù)及新產(chǎn)品的使用方法，在節(jié)能環(huán)保的前提下，迅速提高施工效率和工程質(zhì)量。同時(shí)，公司將持續(xù)推進(jìn)智慧城市運(yùn)維托管服務(wù)業(yè)務(wù)，促使該項(xiàng)業(yè)務(wù)與筑養(yǎng)路設(shè)備制造業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展。 2、資源綜合回收利用行業(yè) 根據(jù)2015年1月商務(wù)部、國(guó)土資源部等五部委發(fā)布的《再生資源回收體系建設(shè)中長(zhǎng)期規(guī)劃(2015-2020年)》要求，到2020年，在全國(guó)建成一批網(wǎng)點(diǎn)布局合理、管理規(guī)范、回收方式多元、重點(diǎn)品種回收率較高的回收體系示范城市，大中城市再生資源主要品種平均回收率達(dá)到75%以上，實(shí)現(xiàn)85%以上回收人員納入規(guī)范化管理、85%以上社區(qū)及鄉(xiāng)村實(shí)現(xiàn)回收功能的覆蓋、85%以上的再生資源進(jìn)行規(guī)范化交易和集中處理；培育100家左右再生資源回收骨干企業(yè)，再生資源回收總量達(dá)到2.2億噸左右。根據(jù)湖南省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、湖南省科學(xué)技術(shù)廳、湖南省環(huán)境保護(hù)廳和湖南省有色金屬管理局2018年1月18日聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)有色金屬資源綜合回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，該行業(yè)發(fā)展目標(biāo)為：到“十三五”末，全省有色金屬固體廢棄物、危險(xiǎn)廢物資源化和無(wú)害化處置率達(dá)到100%，有色金屬二次資源回收率在“十二五”末基礎(chǔ)上提高10%，有色金屬資源綜合回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占有色金屬全行業(yè)20%以上。不言而喻，上述產(chǎn)業(yè)政策必將推動(dòng)危廢處置產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。 3、智慧運(yùn)維托管[查看全部]
每股資本公積金是:0.79元[查看全部]
達(dá)剛控股公司 2024-03-31 財(cái)務(wù)報(bào)告，營(yíng)業(yè)總收入4296.42萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)率26.72%，基本每股收益-0.0146元，每股凈資產(chǎn)1.9687元，凈資產(chǎn)收益率-0.74%，凈利潤(rùn)-463.68萬(wàn)元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)71.91%。[查看全部]
以公司總股本31760.1000萬(wàn)股為基數(shù),每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.4元(含稅;扣稅后,持有首發(fā)后限售股、股權(quán)激勵(lì)限售股及無(wú)限售流通股的個(gè)人股息紅利稅實(shí)行差別化稅率征收,公司暫不扣繳個(gè)人所得稅)[查看全部]
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許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：汽車改裝車輛的生產(chǎn)。（上述經(jīng)營(yíng)范圍涉及許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的，憑許可證明文件或批準(zhǔn)證書(shū)在有效期內(nèi)經(jīng)營(yíng)，未經(jīng)許可不得經(jīng)營(yíng)）一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：公路機(jī)械設(shè)備、公路瀝青材料、軟件的開(kāi)發(fā)、研制、銷售及技術(shù)咨詢、服務(wù)；公路機(jī)械設(shè)備的維修、汽車改裝車輛的研發(fā)、銷售；公路機(jī)械設(shè)備的租賃；公路施工；承包與其實(shí)力、規(guī)模、業(yè)績(jī)相適應(yīng)的國(guó)外工程項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)勞務(wù)派遣；公路工程施工總承包三級(jí)、公路路面工程專業(yè)承包三級(jí)、公路路基工程專業(yè)承包三級(jí)；貨物和技術(shù)的進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)（國(guó)家禁止和限制的進(jìn)出口貨物、技術(shù)除外）。（以上經(jīng)營(yíng)范圍除國(guó)家專控及前置許可項(xiàng)目） [查看全部]
公司前身達(dá)剛機(jī)電由自然人孫建西、李太杰、李飛宇共同出資組建,于2002年5月16日成立,達(dá)剛機(jī)電成立時(shí)注冊(cè)資本為260萬(wàn)元,其中:孫建西以房產(chǎn)出資143萬(wàn)元,占注冊(cè)資本的55%;李太杰以無(wú)形資產(chǎn)出資91萬(wàn)元,占注冊(cè)資本的35%;李飛宇以現(xiàn)金出資26萬(wàn)元,占注冊(cè)資本的10%。2010年8月12日公司股票在深圳證券交易所上市,證券代碼為300103。 [查看全部]
【達(dá)剛路機(jī)（300103） 今日主力資金流向，資金凈注入131.1萬(wàn)元，今日超大單凈流入-28.08萬(wàn)元，大單凈流入159.18萬(wàn)元.3日資金總流向-396.76萬(wàn)，5日資金總流向-358.29萬(wàn)。】[查看全部]
2021-07-16[查看全部]
2021-07-15[查看全部]
達(dá)剛控股的概念股是:智慧城市、一帶一路、新型城鎮(zhèn)化、稀土永磁、環(huán)境保護(hù)、絲綢之路、西安自貿(mào)區(qū)、軍民融合、固廢處理、節(jié)能環(huán)保、證金持股、高端裝備[查看全部]
達(dá)剛控股上市時(shí)間為：2010-08-12[查看全部]
易方達(dá)基金-中央?yún)R金資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司-易方達(dá)基金-匯金資管單一資產(chǎn)管理計(jì)劃、深圳格律資產(chǎn)管理有限公司-格律8號(hào)私募證券投資基金[查看全部]
達(dá)剛控股的子公司有:10個(gè),分別是:陜西達(dá)剛裝備科技有限公司、達(dá)剛智維科技有限公司、陜西達(dá)剛筑路環(huán)保設(shè)備有限公司、江蘇達(dá)剛設(shè)備租賃有限公司、陜西健達(dá)源環(huán)境科技有限公司、湖南達(dá)剛希博智能科技有限公司、陜西達(dá)剛環(huán)境生物科技有限公司、廣東達(dá)剛環(huán)境科技有限公司、無(wú)錫達(dá)剛環(huán)境科技有限公司、湖北達(dá)剛環(huán)境科技有限公司[查看全部]
