英搏爾的注冊(cè)資金是:2.52億元[查看全部]
行業(yè)格局和趨勢(shì)
2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策于2019年3月正式出臺(tái)，對(duì)純電動(dòng)、插電式混動(dòng)等車型的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提出更高的要求。受此影響，2019年度，中國(guó)新能源汽車銷量同比下降4%，為近十年來首次同比下降。車企和零部件企業(yè)的盈利能力面臨挑戰(zhàn)，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。隨著補(bǔ)貼金額的下滑以及補(bǔ)貼門檻的提高，車企對(duì)包括電機(jī)控制器在內(nèi)的零部件供應(yīng)商提出了更高的產(chǎn)品質(zhì)量和性價(jià)比要求。對(duì)于電機(jī)控制器企業(yè)而言，則需要進(jìn)一步加大對(duì)產(chǎn)品成本的控制，同時(shí)提升產(chǎn)品質(zhì)量，并且加快這一進(jìn)程。
2019年12月3日，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》（征求意見稿），至2025年新能源汽車銷量占比將達(dá)到25%。新能源汽車當(dāng)下遇冷，只是碰到了中國(guó)汽車工業(yè)的調(diào)整期和“疫情”雙重影響，在利好政策的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)2020年新能源汽車在純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)規(guī)模將恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
而隨著《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》的發(fā)布，明確了低速電動(dòng)車歸為機(jī)動(dòng)車管理的身份和省級(jí)人民政府是加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的責(zé)任主體，指出“引導(dǎo)有條件的低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)通過轉(zhuǎn)型升級(jí)或與現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)整合重組，生產(chǎn)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品?！苯?jīng)過2019年的清理整頓后，中低速電動(dòng)車有望迎來進(jìn)一步發(fā)展的契機(jī)。
[查看全部]
每股資本公積金是:5.19元[查看全部]
英搏爾所屬板塊是 上游行業(yè)：交運(yùn)設(shè)備 ,當(dāng)前行業(yè)：汽車零部件 ,下級(jí)行業(yè)：汽車零部件Ⅲ[查看全部]
英搏爾公司 2024-03-31 財(cái)務(wù)報(bào)告，營(yíng)業(yè)總收入47384.55萬元，營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)率83.8%，基本每股收益0.0335元，每股凈資產(chǎn)7.3376元，凈資產(chǎn)收益率0.46%，凈利潤(rùn)846.45萬元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)207.94%。[查看全部]
以公司權(quán)益分派實(shí)施時(shí)股權(quán)登記日的總股本7665.01萬股為基數(shù),每10股轉(zhuǎn)增9股并派發(fā)現(xiàn)金紅利0.60元(含稅)[查看全部]
數(shù)據(jù)未公布或收集整理中[查看全部]
數(shù)據(jù)未公布或收集整理中[查看全部]
數(shù)據(jù)未公布或收集整理中[查看全部]
【英搏爾（300681） 今日主力資金流向，資金凈注入-314.05萬元，今日超大單凈流入-359.82萬元，大單凈流入45.77萬元.3日資金總流向1267.74萬，5日資金總流向1620.43萬。】[查看全部]
2023-05-23[查看全部]
2023-05-22[查看全部]
英搏爾上市時(shí)間為：2017-07-25[查看全部]
玄元私募基金投資管理(廣東)有限公司-玄元科新142號(hào)私募證券投資基金、廣發(fā)基金管理有限公司-社保基金四二零組合、玄元私募基金投資管理(廣東)有限公司-玄元科新160號(hào)私募證券投資基金、珠海市聚隆投資管理有限公司-聚隆定增3號(hào)私募證券投資母基金[查看全部]
英搏爾的概念股是:汽車下鄉(xiāng)、MCU芯片、創(chuàng)業(yè)板重組松綁、橫琴新區(qū)、汽車、智能汽車、深港通、新能源汽車、汽車電子[查看全部]
英搏爾的子公司有:6個(gè),分別是:山東英搏爾電氣有限公司、上海英搏爾技術(shù)有限公司、英搏爾(香港)有限公司、廣州英搏爾電氣有限公司、珠海英搏爾物業(yè)服務(wù)有限公司、珠海鼎元新能源汽車電氣研究院有限公司[查看全部]
