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    卡倍億的概念股是:汽車、智能汽車、高送轉(zhuǎn)、新能源汽車、特斯拉[查看全部]

    卡倍億所屬板塊是 上游行業(yè):交運設(shè)備 ,當(dāng)前行業(yè):汽車零部件 ,下級行業(yè):汽車零部件Ⅲ[查看全部]

    卡倍億的子公司有:8個,分別是:上海卡倍億新能源科技有限公司、本溪卡倍億電氣技術(shù)有限公司、成都卡倍億汽車電子技術(shù)有限公司、湖北卡倍億電氣技術(shù)有限公司、惠州卡倍億電氣技術(shù)有限公司、寧波卡倍億銅線有限公司、NBKBE Electrical(HongKong)Co.,Limited、卡倍億電氣(香港)有限公司[查看全部]

    卡倍億的注冊資金是:8888.06萬元[查看全部]

    ①乘用車市場需求持續(xù)穩(wěn)中有升 近年來,乘用車產(chǎn)銷量增速持續(xù)高于行業(yè)整體增速,成為拉動汽車行業(yè)增 長的主要力量。我國乘用車市場呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢,乘用車銷量從2005年 的397.36萬輛發(fā)展到2019年的2,148.92萬輛,其中2011年-2019年復(fù)合增長率 為5.04%,高于同期汽車整體銷量4.23%的復(fù)合增長率。在中國私人汽車消費不 斷增長的形勢下,汽車市場“乘用車/汽車”比持續(xù)上升,乘用車在整個汽車市 場份額從2005年的69.02%.上升到2019年的83.39%,連續(xù)多年超過80%。②城鎮(zhèn)化的推進(jìn)和不斷增長的居民購買力水平,拉動汽車市場需求 近十年來,伴隨我國城鎮(zhèn)化率的逐步提升和國民經(jīng)濟(jì)的快速增長,我國汽 車工業(yè)產(chǎn)值及汽車保有量呈現(xiàn)高速增長的發(fā)展態(tài)勢。2007 年-2018年我國城鎮(zhèn)化 率由44.94%提升到59.58%,同期我國汽車保有量由5,697萬輛提升至24,028萬 輛。在未來新型城鎮(zhèn)化逐步推行的過程中,新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略將為我國汽車需求 的穩(wěn)健增長提供有力的保障。 從全球汽車行業(yè)的發(fā)展歷史來看,私人汽車普及率與人均GDP及相應(yīng)的 收入水平存在明顯的相關(guān)關(guān)系。我國2018年人均GDP已達(dá)到9,732 美元,居民 消費潛力進(jìn)一步提升。2008-2018 年我國私人汽車保有量由3,203 萬輛增長至 18,900萬輛,復(fù)合增長率達(dá)19.42%, 保持著較高的增長率。不斷增長的居民購 買力水平,拉動私人汽車銷量的快速增長。 ③更新?lián)Q代需求 2001年-2010年,中國汽車市場經(jīng)歷高速發(fā)展的黃金十年。由于汽車的使用. 壽命- -般在十年左右,2010 年這一時期購買汽車的消費者將逐漸進(jìn)入到換車周 期。我國汽車行業(yè)的更新需求,尤其是東部沿海發(fā)達(dá)省份汽車更新需求將逐步 釋放。 ④新能源汽車產(chǎn)業(yè)將持續(xù)快速增長,市場規(guī)模將達(dá)萬億 新能源汽車發(fā)展空間巨大,隨著新能源汽車性能提升及電池續(xù)航能力的改 善,新能源汽車對燃油車帶來的沖擊將越來越大,市場占有率隨之提升。根據(jù) 彭博新能源財經(jīng)(BNEF)預(yù)測,到2025年全球新能源汽車的銷量將達(dá)到1,100 萬輛,滲透率達(dá)到11%;到2030年全球銷量將繼續(xù)攀升至3,000萬輛,滲透率 達(dá)到28%;到2040年全球銷量有望達(dá)到6,000萬輛,滲透率提升至55%,長期 來看,全球新能源汽車市場空間有望達(dá)到萬億規(guī)模。 我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好,已經(jīng)連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn) 銷第一大國。國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動力主要來源于供給端產(chǎn)量大 幅提升、需求端市場逐步成熟兩方面。其中,供給端的政策紅利因素在新能源 汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用上起到了重要的推動作用。 [查看全部]

    每股資本公積金是:6.24元[查看全部]

    卡倍億公司 2024-03-31 財務(wù)報告,營業(yè)總收入77795.27萬元,營業(yè)總收入同比增長率5.27%,基本每股收益0.5元,每股凈資產(chǎn)14.1425元,凈資產(chǎn)收益率3.43%,凈利潤4416.24萬元,凈利潤同比增長21.01%。[查看全部]

    汽車電氣系統(tǒng)的研發(fā);傳感器、電子元器件、汽車部件、電線、電纜的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售;自營和代理貨物與技術(shù)的進(jìn)出口,但國家限定公司經(jīng)營或禁止的進(jìn)出口的貨物與技術(shù)除外。[查看全部]

    公司自2005年1月開始日清管理法(OEC),并作為公司管理最基本的管理制度。日清管理(OEC)含義是全方位地(overall)對每人、每天所做的每件事(everyone-everyday-everything)進(jìn)行控制和清理(controland clean),做到“日事日畢、日清日高”,今天的工作今天必須完成,今天的效果應(yīng)該比昨天有提高,明天的目標(biāo)要比今天的目標(biāo)高。[查看全部]

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