凱龍高科的概念股是:大氣治理、汽車(chē)熱管理、環(huán)境保護(hù)、擬減持[查看全部]
凱龍高科所屬板塊是 上游行業(yè)：機(jī)械設(shè)備 ,當(dāng)前行業(yè)：專(zhuān)用設(shè)備 ,下級(jí)行業(yè)：環(huán)保設(shè)備[查看全部]
凱龍高科的子公司有:6個(gè),分別是:凱龍藍(lán)烽新材料科技有限公司、江蘇觀(guān)藍(lán)新材料科技有限公司、江蘇凱龍寶頓動(dòng)力科技有限公司、寧波巨霖創(chuàng)業(yè)投資有限公司、威普赫(香港)有限公司、凱龍高科技(長(zhǎng)沙)有限公司[查看全部]
凱龍高科的注冊(cè)資金是:1.15億元[查看全部]
影響未來(lái)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)發(fā)展的主要因素，包括政策支持力 度；道路車(chē)輛、非道路移動(dòng)機(jī)械市場(chǎng)的增長(zhǎng)水平以及船舶市場(chǎng)的巨大需求；內(nèi)燃 機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)速度等。 內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)是處于成長(zhǎng)期的新興行業(yè)。目前，在我國(guó)每年產(chǎn)銷(xiāo) 的約 5,000 萬(wàn)臺(tái)內(nèi)燃機(jī)中，僅有占內(nèi)燃機(jī)總量不足 50%的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)因需要滿(mǎn)足 達(dá)標(biāo)排放而必須加裝機(jī)外尾氣后處理系統(tǒng)。未來(lái)幾年，我國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械、船 舶用柴油機(jī)將隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，也需加裝機(jī)外尾氣后處理系統(tǒng)。同時(shí)，我國(guó) 內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)處在不斷升級(jí)過(guò)程中，將促使內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理裝備升級(jí)換 代。因此，內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊。 （1）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)保政策有力支持內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)的發(fā)展 本公司所在的內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)為大氣污染治理行業(yè)的細(xì)分行業(yè)，屬 于節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。其發(fā)展受到國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)保政策的強(qiáng)力支持。近年來(lái)，國(guó) 家對(duì)節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展日益重視，不斷出臺(tái)支持包括內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行 業(yè)在內(nèi)的環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，2018 年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議確定，污染防治是未 來(lái) 3 年三大攻堅(jiān)戰(zhàn)之一，“要使主要污染物排放總量大幅減少，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總 體改善，重點(diǎn)是打贏(yíng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，將大力推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)的發(fā)展。 （2）道路車(chē)輛、非道路移動(dòng)機(jī)械的增長(zhǎng)以及船舶市場(chǎng)的巨大需求，將帶動(dòng) 內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)的發(fā)展 1）道路車(chē)輛的發(fā)展概況 2009 年我國(guó)新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量躍居世界第一，并保持至今，汽車(chē)工業(yè)已毫無(wú)爭(zhēng)議 地成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量 2017 年、2018、2019 年和 2020 年 1-9 月分別為 2,901.54 萬(wàn)輛、2,780.92 萬(wàn)輛、2,572.1 萬(wàn)輛和 1,695.7 萬(wàn)輛，同 比分別增長(zhǎng) 3.19%、-4.16%、-7.51%和-6.7%。 2017 年、2018 年、2019 年和 2020 年 1-9 月，我國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量分別為 416.06 萬(wàn)輛、437.1 萬(wàn)輛、432.4 萬(wàn)輛和 374.1 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 13.95%、5.1%、-1.1% 和 19.8%；其中，重卡銷(xiāo)量分別為 111.69 萬(wàn)輛、114.53 萬(wàn)輛、117.43 萬(wàn)輛和 123.62 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 52.39%、2.54%、2.53%和 39.06%；輕卡銷(xiāo)量分別為 171.9萬(wàn)輛、189.5 萬(wàn)輛、188.3 萬(wàn)輛和 159.6 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 11.63%、10.24%、-0.63% 和 17.76%。 根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)預(yù)測(cè)，2025 年我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模將達(dá)到 3,500 萬(wàn) 輛，2035 年 3,800 萬(wàn)輛。 因此，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模巨大，為我國(guó)內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)的發(fā)展提供 了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 2）非道路移動(dòng)機(jī)械市場(chǎng)概況 “十三五”期間，國(guó)家提出的“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)了亞歐非國(guó)家和地 區(qū)交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；提出的拓展和實(shí)施國(guó)內(nèi)重大公共設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施 工程、推廣農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、以及城市和社會(huì)主義新農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)，將為非道路移 動(dòng)機(jī)械發(fā)展提供一個(gè)非常廣闊的市場(chǎng)。 隨著非道路移動(dòng)機(jī)械在生產(chǎn)、生活中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，對(duì)其進(jìn)行污染物排 放控制的需要也越來(lái)越迫切。我國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)每年新增約 200 萬(wàn)臺(tái) 左右，約占 2019 年我國(guó)重卡、輕卡銷(xiāo)量之和的 65%。全國(guó)每年超過(guò) 1 億噸的柴 油消耗總量中，約有 20%用于各類(lèi)非道路移動(dòng)機(jī)械。 因此，我國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械的不斷發(fā)展，將為我國(guó)內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè) 的發(fā)展提供潛在的巨大市場(chǎng)。 3）船舶市場(chǎng)概況 隨著中國(guó)造船業(yè)的快速崛起，從衡量造船業(yè)整體發(fā)展的造船完工量、新接訂 單量、手持訂單量這 3 大世界造船指標(biāo)來(lái)看，中國(guó)造船業(yè)已多年保持世界領(lǐng)先地 位。 國(guó)外市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) Research and Markets 2017 年 6 月份發(fā)布的《中國(guó)造船業(yè) 研究報(bào)告：2017-2021》預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年中國(guó)造船業(yè)將有很大的發(fā)展空間。其中， 在國(guó)際市場(chǎng)上，中國(guó)船企擁有比日韓更低的成本優(yōu)勢(shì)；與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需 求也在不斷增加。 因此，隨著國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)船舶環(huán)保要求的提升，以及船舶排放標(biāo)準(zhǔn)的不 斷升級(jí)，我國(guó)巨大的船舶市場(chǎng)需求，將為內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)帶來(lái)廣闊的市 場(chǎng)空間。（3）我國(guó)內(nèi)燃機(jī)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，將不斷推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治 理行業(yè)的發(fā)展 為治理大氣污染，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)一直處在不斷升級(jí)中。因此，內(nèi)燃機(jī) 尾氣污染治理行業(yè)需要不斷研發(fā)新技術(shù)、新設(shè)備，以滿(mǎn)足更高標(biāo)準(zhǔn)的排放要求， 將大大增加內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理裝備的市場(chǎng)需求。 以柴油車(chē)為例，我國(guó)輕型柴油車(chē)國(guó)五排放標(biāo)[查看全部]
每股資本公積金是:6.52元[查看全部]
凱龍高科公司 2024-03-31 財(cái)務(wù)報(bào)告，營(yíng)業(yè)總收入17475.68萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)率-44.8%，基本每股收益-0.28元，每股凈資產(chǎn)6.6738元，凈資產(chǎn)收益率-4.05%，凈利潤(rùn)-3225.46萬(wàn)元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)-20655.43%。[查看全部]
www.kailongtec.com[查看全部]
船舶、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化裝置、汽車(chē)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)；通用機(jī)械的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)及銷(xiāo)售；普通貨運(yùn)；自營(yíng)和代理各類(lèi)商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國(guó)家限定企業(yè)經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外）。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）[查看全部]
凱龍高科技股份有限公司成立于2001年，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和售后服務(wù)為一體的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心，中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)(CNAS)認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)中心，國(guó)家博士后科研工作站。凱龍高科除總部外，另有凱龍技術(shù)研究院、凱龍藍(lán)烽新材料科技有限公司、江蘇凱龍寶頓動(dòng)力科技有限公司，占地總面積230余畝，員工1200余名。 凱龍高科遵循“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”科研方針，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了滿(mǎn)足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)后處理系統(tǒng)、車(chē)/船用柴油機(jī)選擇性催化還原SCR系統(tǒng)、主/被動(dòng)再生顆粒捕集系統(tǒng)(DPF)、CNG/LNG/LPG后處理器、汽油機(jī)三元催化器、隧道/工業(yè)窯爐廢氣處理裝置、汽車(chē)尾氣加熱系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)智能溫控冷卻系統(tǒng)(ATS)、客車(chē)底盤(pán)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)等高新技術(shù)產(chǎn)品。 凱龍技術(shù)研究院是博士后科研工作站、國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心、江蘇省重點(diǎn)企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)、江蘇省工程技術(shù)研究中心、江蘇省企業(yè)技術(shù)中心，研發(fā)方向涵蓋催化劑載體、催化涂層及催化劑活性組分研究、噴射控制器軟硬件控制策略研究、尾氣后處理產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及其焊接技術(shù)研究等領(lǐng)域，聚集各類(lèi)專(zhuān)業(yè)背景的設(shè)計(jì)研發(fā)工程人員280余名，其中博士7名，碩士41名;擁有10個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試臺(tái)架，4個(gè)電力瞬態(tài)試驗(yàn)臺(tái)架，配有AVL電力測(cè)工機(jī)、排放儀、顆粒分析儀、激光粒度分析儀及振動(dòng)、淋雨、鹽霧、高低溫等試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，具備對(duì)各種機(jī)型柴油機(jī)和后處理系統(tǒng)及核心部件進(jìn)行性能測(cè)試與檢測(cè)能力，擁有CVS(全流排放)測(cè)試能力。凱龍技術(shù)研究院與華中科技大學(xué)、華東理工大學(xué)等科研院所長(zhǎng)期合作，為公司產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新提供強(qiáng)有力的支持。 凱龍高科自主設(shè)計(jì)建造了載體催化劑涂覆流水線(xiàn)、蜂窩陶瓷載體生產(chǎn)流水線(xiàn)、尿素噴射泵裝配流水線(xiàn)、噴射控制器(DCU)流水線(xiàn)、泵罐一體式尿素配給系統(tǒng)裝配流水線(xiàn)及催化器封裝等多條流水線(xiàn)，具備尾氣后處理系統(tǒng)完整產(chǎn)業(yè)鏈。 凱龍高科堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)每項(xiàng)質(zhì)量要求進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，建立全面細(xì)致的質(zhì)量控制體系，公司通過(guò)國(guó)際著名認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS的IATF 16949：2016質(zhì)量管理體系認(rèn)證和北京世標(biāo)認(rèn)證中心ISO14001:2015環(huán)境管理體系認(rèn)證、ISO 45001：2018職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證；通過(guò)PLM、ERP、CRM、MES等信息化管理平臺(tái)的建設(shè)和各平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)整合，能夠?qū)Ξa(chǎn)品設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造、銷(xiāo)售及維修準(zhǔn)備等過(guò)程進(jìn)行有效管控。 凱龍高科秉承“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，合作共贏(yíng)”的經(jīng)營(yíng)理念，依托主機(jī)廠(chǎng)和整車(chē)廠(chǎng)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)自主建立了九大區(qū)域售后服務(wù)中心、15個(gè)配件中心。目前公司已與濰柴、玉柴、錫柴、上柴、一汽解放大柴、上汽依維柯紅巖、南京依維柯、全柴、洛拖、雷沃、常柴等眾多道路、非道路客戶(hù)建立了良好的合作關(guān)系。 凱龍高科依托國(guó)家科技創(chuàng)新基金、國(guó)家科技部政策引導(dǎo)類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)、國(guó)家發(fā)改委重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專(zhuān)項(xiàng)、江蘇省重大科技成果轉(zhuǎn)化等多項(xiàng)國(guó)家、省市級(jí)項(xiàng)目支持，牽頭或參與制定了18項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中，10項(xiàng)SCR標(biāo)準(zhǔn)、5項(xiàng)DPF標(biāo)準(zhǔn)、2項(xiàng)催化劑載體標(biāo)準(zhǔn)和1項(xiàng)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);獲得專(zhuān)利151項(xiàng)，其中，發(fā)明專(zhuān)利40項(xiàng);柴油機(jī)尾氣后處理系統(tǒng)入選國(guó)家科技部重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃，SCR系統(tǒng)和DPF系統(tǒng)分別通過(guò)中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)科技成果鑒定;擁有中國(guó)工業(yè)先鋒示范單位、中國(guó)機(jī)械工業(yè)管理示范企業(yè)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)排頭兵企業(yè)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、上海市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、江蘇省著名商標(biāo)等多項(xiàng)榮譽(yù)。同時(shí)，凱龍高科在上級(jí)黨組織和民建無(wú)錫市委的領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揮黨組織的領(lǐng)導(dǎo)核心作用和工會(huì)組織的橋梁紐帶作用，建立了近1000平方米的黨工共建基地，并掛牌惠山民建之家，走出了非公企業(yè)黨建和企業(yè)發(fā)展互促共榮之路，先后榮獲上級(jí)授予的“先進(jìn)黨組織”、“中華全國(guó)總工會(huì)工人先鋒號(hào)”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。 “以技術(shù)創(chuàng)新、使天空更藍(lán)”是凱龍高科的夢(mèng)想;“奉獻(xiàn)綠色環(huán)保，勇做行業(yè)先驅(qū)”是凱龍高科的追求。凱龍高科將繼續(xù)秉承“愛(ài)國(guó)、民主、建設(shè)、團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新、奉獻(xiàn)”的民建共同價(jià)值理念，不斷尋求產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新，在實(shí)現(xiàn)公司新的跨越式發(fā)展的同時(shí)，為國(guó)家和社會(huì)的生態(tài)文明建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)![查看全部]
交通銀行股份有限公司-匯豐晉信智造先鋒股票型證券投資基金、天津力合創(chuàng)贏(yíng)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)[查看全部]
