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（1）緊固件概述緊固件是指將兩個(gè)或兩個(gè)以上的零件（或構(gòu)件）緊固連接成為一件整體時(shí)所采用的一類機(jī)械零件的總稱，是應(yīng)用最廣泛的機(jī)械基礎(chǔ)件，廣泛應(yīng)用于汽車、能源、電子、電器、機(jī)械等行業(yè)，在各種機(jī)械設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、儀器儀表等處都可以看到各式各樣的緊固件。行業(yè)內(nèi)通?？梢愿鶕?jù)以下不同的分類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)緊固件進(jìn)行分類：①按照產(chǎn)品形態(tài)分類，緊固件通常包括以下 12 類：螺栓、螺柱、螺釘、螺母、自攻螺釘、木螺釘、墊圈、擋圈、銷、鉚釘、焊釘、組合件與連接副。這也是我國(guó)對(duì)緊固件的傳統(tǒng)分類方法，我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一直沿用這一分類方法。其中，根據(jù)幾何結(jié)構(gòu)是否包含螺紋特征，緊固件分為螺紋緊固件（如螺栓、螺母等）和非螺紋緊固件（如墊圈、擋圈、銷、普通鉚釘、環(huán)槽鉚釘?shù)龋Ｂ菁y緊固件是指通過螺紋實(shí)現(xiàn)連接的緊固件，螺紋緊固件可以進(jìn)一步細(xì)分，根據(jù)螺紋類型的不同，螺紋緊固件分為米制螺紋緊固件、英制統(tǒng)一螺紋緊固件等；根據(jù)形成的母體特點(diǎn)，螺紋緊固件分為外螺紋緊固件（如螺栓、螺柱）、內(nèi)螺紋緊固件（如螺母、自鎖螺母、高鎖螺母）和內(nèi)外螺紋緊固件（如螺紋襯套）3 類；根據(jù)螺紋在緊固件上的位置特征，外螺紋緊固件分為螺釘、螺栓和螺柱。②按照是否制定了標(biāo)準(zhǔn)，緊固件分為標(biāo)準(zhǔn)緊固件和非標(biāo)準(zhǔn)緊固件。標(biāo)準(zhǔn)緊固件是指已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化并形成了標(biāo)準(zhǔn)的緊固件，如國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)緊固件、國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)緊固件、航空標(biāo)準(zhǔn)緊固件、航天標(biāo)準(zhǔn)緊固件、汽車標(biāo)準(zhǔn)緊固件和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)緊固件等。非標(biāo)準(zhǔn)緊固件是指尚未形成標(biāo)準(zhǔn)的緊固件。隨著適用范圍的拓寬以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，非標(biāo)準(zhǔn)緊固件總的趨勢(shì)會(huì)逐漸形成標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)緊固件；也有些非標(biāo)準(zhǔn)緊固件，因?yàn)楦鞣N復(fù)雜因素影響，只能一直作為專用件適用。③根據(jù)使用材料的不同，緊固件分為碳素結(jié)構(gòu)鋼緊固件、合金結(jié)構(gòu)鋼緊固件、不銹鋼緊固件、高溫合金緊固件、鋁合金緊固件、鈦合金緊固件、鈦鈮合金緊固件和非金屬緊固件等。④根據(jù)成型工藝方法的不同，緊固件可分為鐓鍛緊固件（如螺栓、螺母、小螺釘?shù)龋?、切削緊固件（如用六角棒料等型材切削加工的螺栓、螺母）。鐓鍛又有冷鐓和熱（溫）鐓之分。⑤根據(jù)工作載荷性質(zhì)的差異，緊固件分為抗拉型和抗剪型兩類?？估途o固件主要承受拉伸載荷或拉剪復(fù)合載荷；抗剪型緊固件主要承受剪切載荷?？估途o固件和抗剪型緊固件在公稱桿徑公差以及螺紋型緊固件的螺紋長(zhǎng)度等方面有一定差別。⑥根據(jù)強(qiáng)度高低的不同，緊固件分為普通強(qiáng)度緊固件、高強(qiáng)度緊固件。人們習(xí)慣于把力學(xué)性能等級(jí)低于 8.8 級(jí)或公稱抗拉強(qiáng)度低于 800MPa 的緊固件稱為低強(qiáng)度緊固件，力學(xué)性能等級(jí)介于 8.8 級(jí)和 12.9 級(jí)之間或公稱抗拉強(qiáng)度介于800MPa—1,200MPa 之間的緊固件稱為高強(qiáng)度緊固件。⑦根據(jù)技術(shù)含量的不同，市場(chǎng)上將緊固件分為普通、中端和高端 3 個(gè)層次。通常，普通電子電器、家電等不具備人身安全隱患場(chǎng)合用的緊固件為普通緊固件，軌道及汽車車輛等具備人身安全隱患場(chǎng)合用緊固件為中端緊固件，軍用、航空等場(chǎng)合用緊固件為高端緊固件。（2）緊固件整體市場(chǎng)概況目前我國(guó)經(jīng)工商登記注冊(cè)的緊固件生產(chǎn)企業(yè)有 8,000 多家，小微企業(yè)較多，規(guī)模以上只有 2,000 多家。截至 2019 年末，納入國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)范圍的有 1,279家緊固件生產(chǎn)企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為 1,220.59 億元，利潤(rùn)總額為 74.62 億元，平均主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 9,543.32 萬元，平均利潤(rùn)總額 583.42 萬元。我國(guó)是緊固件出口大國(guó)，根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2011 年—2019 年我國(guó)鋼鐵或銅制緊固件出口金額從 47.66 億美元增長(zhǎng)至 65.37 億美元，出口數(shù)量從 260 萬噸增長(zhǎng)至 317 萬噸。但我國(guó)出口的緊固件大多為低端產(chǎn)品，高端緊固件（主要是高速機(jī)車、航空、航天、飛機(jī)制造關(guān)鍵緊固件）仍需大量進(jìn)口，2019 年我國(guó)進(jìn)口緊固件金額達(dá)到 28.39 億元，進(jìn)口緊固件平均價(jià)格高達(dá) 10,616.69 美元/噸，而出口緊固件平均價(jià)格僅為 2,062.17 美元/噸，不足進(jìn)口平均價(jià)格的 1/5。我國(guó)高端緊固件不能自給的主要原因是材料穩(wěn)定性差、制造技術(shù)工藝水平和質(zhì)量管理水平離產(chǎn)品零缺陷的要求還有較大差距。高端緊固件是國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)裝備及產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和移動(dòng)通信設(shè)備、生物產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)醫(yī)療設(shè)備、高端制造航空航天設(shè)備、軌道交通裝備、新能源汽車等都需要大量使用緊固件，緊固件性能品質(zhì)將直接影響這些產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的性能和品質(zhì)。2015 年國(guó)家提出了實(shí)施《中國(guó)制造 2025》，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)，發(fā)展高端裝備制造指明了方向，也為緊固件行業(yè)發(fā)展高性能級(jí)別產(chǎn)品提供了良好的發(fā)展契機(jī)。（3）汽車緊固件市場(chǎng)需求及發(fā)展趨勢(shì)汽車緊固件數(shù)量多、種類多，包括螺栓、螺柱、螺釘、墊圈、擋圈、銷、鉚釘、焊釘及組合件和連接副等。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，汽車緊固件的需求約占整個(gè)緊固件行業(yè)總銷量的 23%左右，行業(yè)占比最高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛輕型車或乘用車需緊固件約 580 種規(guī)格、50kg、5,000 件左右；而一輛中型或重卡商用車需緊固件約 5,710 件、質(zhì)量 90kg。2018 年，我國(guó)乘用車產(chǎn)量達(dá)到 2,352.9 萬輛、商用車產(chǎn)量達(dá)到 428 萬輛，以此測(cè)算，我國(guó)汽車緊固件市場(chǎng)規(guī)模為 156.2 萬噸。汽車整車通常由內(nèi)外飾、電子電器、底盤、動(dòng)力系統(tǒng)及白車身等零件組成，緊固件只占其中很小的一部分，但其作為機(jī)械基礎(chǔ)零件卻起著重要的作用。汽車緊固件作為主機(jī)與部件之間或部件與零件之間的重要連接件，隨主機(jī)一起在各種惡劣的服役環(huán)境中接受考驗(yàn)，應(yīng)用于高溫、高壓、低溫、振動(dòng)、腐蝕、重載、交變應(yīng)力、抗剪切抗扭轉(zhuǎn)的各種場(chǎng)合，緊固件的失效和損壞會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，因此，對(duì)于汽車行業(yè)緊固件的品質(zhì)和穩(wěn)定性要求很高。汽車緊固件常用材料有鋼、鋁、鈦合金、尼龍和其他金屬非金屬材料。鋼材是汽車緊固件最常用的材料，汽車緊固件用鋼按照其產(chǎn)品特點(diǎn)可以分為 4 類：①非熱處理型，主要是低碳鋼系列，加工的成品等級(jí)是 3.6～6.8 級(jí)。②調(diào)質(zhì)型，主要是中碳鋼、低合金鋼、合金鋼系列，加工成品等級(jí)是 8.8～12.9 級(jí)。12.9 級(jí)螺栓主要使用 35CrMo、42CrMo、SCM435 鋼。③表面硬化型，以 ML18Mn、ML22Mn、ML20Cr 為代表，主要加工的成品為自攻螺釘、自攻自鉆螺釘和其他要求表面滲碳型產(chǎn)品。④非調(diào)質(zhì)鋼，也稱微合金非調(diào)質(zhì)鋼。緊固件用非調(diào)質(zhì)鋼主要是冷作硬化型非調(diào)質(zhì)鋼，牌號(hào)前常冠以字母-LF，加工的成品等級(jí)主要是 8.8 級(jí)和 10.9 級(jí)的高強(qiáng)度緊固件。汽車緊固件用鋼材的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商以寶鋼為主，其在國(guó)內(nèi)轎車、商用車發(fā)動(dòng)機(jī)等特種高強(qiáng)度緊固件的市場(chǎng)占有率較高，寶鋼公司已成為一汽、東風(fēng)、上汽等公司特殊標(biāo)準(zhǔn)件用鋼的指定廠家。緊固件用進(jìn)口鋼材主要來自日本神戶制鋼、韓國(guó)浦項(xiàng)等公司，進(jìn)口材料淬透性好、純凈度高，裝配穩(wěn)定。常見的中國(guó)汽車高強(qiáng)度螺栓共有四個(gè)性能等級(jí)，分別是 8.8、9.8、10.9 和 12.9級(jí)，高強(qiáng)度（8.8 級(jí)以上）螺栓需要承受較大的載荷，且受力狀態(tài)非常復(fù)雜，所以這類螺栓多采用中碳或中碳合金鋼制造，在緊固件成型之后，還需經(jīng)過熱處理和表面處理以達(dá)到較好的淬透性、回火穩(wěn)定性和良好的綜合力學(xué)性能以及較高的耐腐蝕性能。當(dāng)前，節(jié)能減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的主攻方向，減輕汽車重量、降低能源消耗正成為汽車工業(yè)日益緊迫的任務(wù)之一。汽車輕量化的途徑包括提高材料強(qiáng)度、新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及采取輕質(zhì)金屬等措施，汽車緊固件的發(fā)展必然也要隨之向著輕量化、高強(qiáng)度化方向發(fā)展。①輕量化材料的應(yīng)用汽車設(shè)計(jì)制造中越來越多的使用鎂鋁合金等輕量化材料，鋼和鎂鋁合金之間由于存在嚴(yán)重的電位差會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的電解腐蝕，鋼和鎂鋁合金之間的熱膨脹系數(shù)差異較大也會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的預(yù)緊力變化，造成連接處明顯松弛，而采用高抗拉強(qiáng)度的鋁合金材料緊固件則能克服這些問題。②高強(qiáng)度螺栓與耐熱螺栓的應(yīng)用國(guó)內(nèi)目前通常采用 40Cr 和 42CrMo 鋼材生產(chǎn)汽車高強(qiáng)度螺栓，其最高強(qiáng)度級(jí)別為 1,200Mpa 級(jí)(12.9 級(jí))。在汽車輕量化趨勢(shì)下，動(dòng)力總成系統(tǒng)一方面面臨著功率密度不斷提升的要求，另一方面又面臨越來越嚴(yán)格的排放要求。高功率密度必然帶來壓力提高、溫度上升、負(fù)荷增加，而嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)又要求減輕重量和減少內(nèi)部摩擦。因此，對(duì)于高強(qiáng)度螺栓以及高溫環(huán)境下的耐熱螺栓研發(fā)應(yīng)運(yùn)而生。高強(qiáng)度的緊固件能夠提供更高的夾緊力，減小緊固件尺寸，降低自身重量，從而滿足輕量化需求，同時(shí)，高強(qiáng)度緊固件還有利于其他結(jié)構(gòu)的緊湊化，從而改善散熱和內(nèi)部摩擦；耐熱螺栓用于解決高溫環(huán)境下連接失效問題，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣環(huán)境溫度上升會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的機(jī)械性能發(fā)生變化，如抗拉強(qiáng)度、硬度的降低產(chǎn)生蠕變或金相組織產(chǎn)生變化導(dǎo)致連接失效。作為金屬零部件的重要成型技術(shù)，冷鐓成型技術(shù)也在迅速發(fā)展，總體上是向著產(chǎn)品復(fù)雜化、應(yīng)用多樣化、工藝設(shè)計(jì)創(chuàng)新、與數(shù)值模擬技術(shù)結(jié)合的趨勢(shì)發(fā)展。冷鐓成型技術(shù)具備自動(dòng)化生產(chǎn)的高效特征，材料利用率高，另外材料受冷擠壓而產(chǎn)生冷作硬化，機(jī)械性能好，大批量生產(chǎn)的質(zhì)量穩(wěn)定性高，未來冷鐓成型技術(shù)將會(huì)在制造業(yè)領(lǐng)域得到更廣泛的應(yīng)用。①冷鐓產(chǎn)品形狀復(fù)雜化冷鐓產(chǎn)品的形狀越來越趨于復(fù)雜，由最初的階梯軸、螺釘、螺母和導(dǎo)管等發(fā)展到花鍵軸、花鍵套、錐齒輪等形狀復(fù)雜的零件，以花鍵軸為例，典型工藝為：正擠壓桿部——鐓粗中間頭部分——擠壓花鍵。除黑色金屬外，冷鐓技術(shù)在銅合金、鎂合金、鋁合金以及耐熱耐高溫材料上的應(yīng)用也越來越廣泛。②持續(xù)不斷的工藝創(chuàng)新冷鐓成型技術(shù)是一種近凈成型工藝，采用該方法成型的零件強(qiáng)度和精度高，表面質(zhì)量好，同時(shí)可以省去絕大部分切削加工，與其高效的生產(chǎn)效率相結(jié)合，成本大幅度降低，具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。冷鐓成型技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)是開發(fā)高附加值的產(chǎn)品，同時(shí)降低生產(chǎn)成本，目前正在不斷地向切削、粉末冶金、鑄造、熱鍛、板料成形工藝等其他生產(chǎn)工藝領(lǐng)域滲透并形成部分替代，也可以和這些工藝相結(jié)合構(gòu)成復(fù)合工藝。③數(shù)值模擬技術(shù)的應(yīng)用通過冷鐓工藝成型時(shí)，由于金屬在冷態(tài)下發(fā)生塑性變形，其變形抗力很大，因此，零件的成型比較困難，成型過程中容易出現(xiàn)金屬填充不滿、鍛件出現(xiàn)裂紋等缺陷。同時(shí)，過大的變形抗力也會(huì)降低模具的使用壽命。長(zhǎng)期以來，我國(guó)塑性成型的工藝設(shè)計(jì)和模具設(shè)計(jì)一直采用傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)方法，這種設(shè)計(jì)方法難以滿足近凈成型制造工藝的要求。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和塑性有限元理論的發(fā)展，許多塑性成型過程中難以求解的問題可以用有限元方法求解。有限元數(shù)值模擬技術(shù)可用于檢驗(yàn)工藝和模具設(shè)計(jì)的合理性，在冷鐓成型工藝領(lǐng)域，通過建模和合適的邊界條件的確定，利用有限元數(shù)值模擬技術(shù)可以直觀地得到金屬流動(dòng)過程的應(yīng)力、應(yīng)變、模具受力、模具失效情況及產(chǎn)品可能出現(xiàn)的缺陷情況，這些重要數(shù)據(jù)的獲得對(duì)合理設(shè)計(jì)模具結(jié)構(gòu)、模具的選材、熱處理及成型工藝方案的最終確定有著重要的指導(dǎo)意義。

1、提升研發(fā)能力技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，公司以不斷的技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，以適應(yīng)不斷變化的客戶需求；堅(jiān)持依靠自身技術(shù)開發(fā)，以形成自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)；堅(jiān)持進(jìn)行產(chǎn)品的梯隊(duì)化開發(fā)，以奠定公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)。未來，公司將進(jìn)一步加強(qiáng)在耐熱鋼功能異形連接件、耐熱鋼緊固件技術(shù)、輕量化緊固件等行業(yè)前沿技術(shù)上的研發(fā)投入，引進(jìn)先進(jìn)冷擠壓成型分析模擬系統(tǒng)、研發(fā)測(cè)試設(shè)備，升級(jí)與改造冷鐓、螺紋成型設(shè)備的壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)及自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)，提高公司在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、試制、檢測(cè)及驗(yàn)證方面的專業(yè)能力水平。2、升級(jí)生產(chǎn)裝備公司將引進(jìn)進(jìn)口自動(dòng)化熱處理生產(chǎn)線、耐熱材料時(shí)效處理生產(chǎn)線，提升高強(qiáng)度螺栓、耐熱緊固件、功能件熱處理的穩(wěn)定性；升級(jí)數(shù)控車床、加工中心等產(chǎn)品的自動(dòng)化程度，提升產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率；升級(jí)自動(dòng)化影像篩選與高精密螺紋全檢設(shè)備及技術(shù)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定，達(dá)到 0PPM 出貨質(zhì)量管理目標(biāo)。3、加強(qiáng)企業(yè)信息化系統(tǒng)建設(shè)公司將對(duì) ERP 生產(chǎn)排程系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)（MES），提升公司生產(chǎn)過程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能力和從生產(chǎn)到倉(cāng)儲(chǔ)的智能管理，建立和完善行業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程追溯機(jī)制，為顧客及公司的品質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)降至最低的程度，同時(shí)升級(jí)公司現(xiàn)有 OA 系統(tǒng)，提升公司整體辦公效率。4、拓展銷售渠道未來三年，公司將憑借自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷的實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，積極參與客戶的前期產(chǎn)品開發(fā)，與更多的優(yōu)質(zhì)客戶建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，與客戶共同成長(zhǎng)。5、穩(wěn)步擴(kuò)充人力資源技術(shù)創(chuàng)新以人為本，公司將在現(xiàn)有人員的基礎(chǔ)上，根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要穩(wěn)步擴(kuò)充技術(shù)人才與管理人才，加強(qiáng)文化建設(shè)，完善激勵(lì)機(jī)制，為公司發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。公司倡導(dǎo)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，實(shí)施人才培訓(xùn)計(jì)劃，將外部培訓(xùn)與內(nèi)部培訓(xùn)相結(jié)合，將培訓(xùn)與自學(xué)相結(jié)合，不斷加強(qiáng)技術(shù)隊(duì)伍建設(shè)和知識(shí)傳播體系建設(shè)。通過定期培訓(xùn)、專題講座、參觀考察、方案論證等方式提高員工業(yè)務(wù)水平。6、豐富融資渠道作為一家正處于穩(wěn)步發(fā)展時(shí)期的高新技術(shù)企業(yè)，為鞏固市場(chǎng)占有率、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，公司在產(chǎn)能擴(kuò)充、研發(fā)投入、人才引進(jìn)和銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張等方面都需要不斷投入大量資金。未來三年，公司將堅(jiān)持以股東利益最大化為原則，根據(jù)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃、業(yè)務(wù)發(fā)展及項(xiàng)目的建設(shè)需要，在考慮資金成本、資本結(jié)構(gòu)的前提下，合理選擇融資途徑，推動(dòng)公司業(yè)務(wù)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展。