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（1）客戶資源優(yōu)勢公司下游工程機械、農(nóng)業(yè)機械行業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，市場集中度較高，行業(yè)內(nèi)龍頭主機廠商占據(jù)了絕大部分的市場份額。這類大型主機廠商有較為嚴格的供應商準入標準，只有產(chǎn)品開發(fā)能力強、質(zhì)量穩(wěn)定、供貨及時、服務優(yōu)質(zhì)的供應商才能進入其合格供應商名單，且一旦選定合格供應商后，通常不會隨意更換。經(jīng)過多年的積累，公司與下游工程機械行業(yè)的杭叉集團、安徽合力、中國龍工、臺勵福、江淮重工等，農(nóng)業(yè)機械行業(yè)的一拖股份、星光農(nóng)機、沃得股份等大型主機廠商建立了長期緊密的合作關(guān)系，并且多次被評為優(yōu)秀供應商。通過與上述優(yōu)質(zhì)客戶的深度合作，公司得到快速成長，并且借助其平臺在行業(yè)內(nèi)建立了良好的口碑和聲譽，為公司在競爭中取得優(yōu)勢地位奠定基礎(chǔ)。（2）行業(yè)聚焦及市場先發(fā)優(yōu)勢公司業(yè)務長期以來聚焦于非道路用多缸柴油機的生產(chǎn)和研發(fā)，公司對于非道路柴油機的應用特征及下游客戶的需求都有較深入的理解，產(chǎn)品的市場認可度較高。特別是在叉車用柴油機領(lǐng)域，公司屬于最早一批進入該領(lǐng)域柴油機企業(yè)，具有較為明顯的先發(fā)優(yōu)勢。公司和該領(lǐng)域下游大客戶基本都建立良好的合作關(guān)系，產(chǎn)品受到了市場的廣泛認可，在市場占有率方面處于行業(yè)前列。（3）技術(shù)及研發(fā)優(yōu)勢公司具有豐富的非道路用柴油機制造經(jīng)驗，一直以來致力于非道路用柴油機的創(chuàng)新研發(fā)。公司設(shè)有省級企業(yè)研究院、省級技術(shù)研發(fā)中心和國家級博士后科研工作站，并擁有噪音臺架試驗室、排放試驗室、環(huán)境試驗室與整機實驗室等完善的研發(fā)試驗平臺，公司基于先進的研發(fā)平臺從事新課題研究、新產(chǎn)品開發(fā)，進而實現(xiàn)技術(shù)新突破。截至報告期末，公司已獲得專利權(quán)110項，省級工業(yè)新產(chǎn)品（新技術(shù)）以及科技成果21項，主要及參與起草了12項國家、行業(yè)及團體標準制定。同時，公司打造了一支高素質(zhì)、重實踐、敢突破的研發(fā)人才隊伍，截至報告期末，技術(shù)研發(fā)人員達到了156人，其中本科以上學歷達到100人。2019年，公司研制的4E30型號柴油發(fā)動機成功出口至歐洲，達到了歐Ⅴ排放標準。（4）制造工藝優(yōu)勢公司通過數(shù)十年的經(jīng)驗積累和技術(shù)改造，已建立了完善的柴油發(fā)動機生產(chǎn)制造工藝體系，從關(guān)鍵零部件加工、整機組裝到檢測試驗都處于國內(nèi)同行業(yè)可比上市公司水平。這種完備的制造工藝體系，使本公司能夠?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量和性能進行全方位、全過程的有效控制，提升了公司產(chǎn)品的綜合競爭力。在零部件加工方面，公司擁有國內(nèi)或國際高品質(zhì)的水平自動造型、自動澆鑄生產(chǎn)線、缸體缸蓋加工柔性生產(chǎn)線等一系列成套的關(guān)鍵零部件加工生產(chǎn)線，這些高品質(zhì)生產(chǎn)線保證了公司自制零部件產(chǎn)品的質(zhì)量與加工精度要求。在整機組裝方面，公司實行柔性化、專業(yè)化的生產(chǎn)流水線作業(yè)，擁有多條包含機器人機械手、缸體氣密性試漏機、氣門試漏機等設(shè)備的達到國內(nèi)或國際較高水平的生產(chǎn)線。同時，公司啟用了生產(chǎn)制造的ERP系統(tǒng)、EOL系統(tǒng)等管理技術(shù)，提高了生產(chǎn)效率。在檢測試驗方面，公司擁有排放實驗室、噪音實驗室、高低溫環(huán)境倉、體機綜合試驗室等一批行業(yè)一流的試驗檢驗平臺，這些平臺能對柴油發(fā)動機的生產(chǎn)過程進行全程檢測，能夠有效保障公司產(chǎn)品的品質(zhì)。（5）服務優(yōu)勢公司自成立伊始就秉承“顧客至上，服務第一”的理念，構(gòu)建了包含服務中心、區(qū)域配件中心、特約服務站在內(nèi)的多層次的銷售服務網(wǎng)絡，目前已經(jīng)擁有700多個終端服務網(wǎng)點，基本覆蓋全國重點的省市。公司基于銷售服務一體化的理念搭建了“新柴‘慧眼’呼叫管理平臺”，將售后服務中的呼叫中心服務、服務站管理、售后維修服務環(huán)節(jié)完全打通，并對服務的各個環(huán)節(jié)實時把控，確保售前、售中、售后服務工作得以落實。同時，該平臺還是企業(yè)的售后服務數(shù)據(jù)庫，產(chǎn)品一旦進入售后流程，從產(chǎn)品保修到跟蹤服務全過程數(shù)據(jù)一應俱全，形成閉環(huán)管理。此外，公司市場服務中心培養(yǎng)了一批技術(shù)服務專業(yè)人才，能夠隨時為客戶提供有效、專業(yè)、快捷的技術(shù)、配件和服務支持，滿足了客戶多元化的服務需求。公司全面、快捷、優(yōu)質(zhì)的銷售服務體系，增加了公司綜合競爭能力，為公司開拓市場提供了保障。（6）細分市場規(guī)模及成本優(yōu)勢根據(jù)《中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會》的統(tǒng)計，公司銷售規(guī)模屬于非道路多缸柴油機市場第一梯隊，并且在工程機械用多缸柴油機細分領(lǐng)域市場份額排名第一，在非道路多缸柴油機細分市場具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢。同時，公司的規(guī)模優(yōu)勢使得公司在原材料采購、零部件采購等環(huán)節(jié)具有較強的議價能力，同時規(guī)?；a(chǎn)有利于提高生產(chǎn)裝置運行及產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、提高生產(chǎn)效率、降低產(chǎn)品的單位生產(chǎn)成本，從而使公司的產(chǎn)品更具市場競爭力。

（一）新能源發(fā)展對發(fā)動機產(chǎn)業(yè)替代的風險受各種鼓勵推廣政策影響，新能源技術(shù)得到了高速發(fā)展，并在叉車領(lǐng)域推廣應用。2016 年，工信部裝備工業(yè)司授權(quán)中國工程機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《工程機械行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》將鋰電池、燃料電池驅(qū)動的叉車列為重點產(chǎn)品。我國叉車銷售中電動叉車占比從 2015 年的 37%左右上升到 2020 年的 51%。叉車用柴油發(fā)動機是公司銷量最大的產(chǎn)品，因此，新能源技術(shù)的發(fā)展會在一定程度上影響公司的經(jīng)營環(huán)境，新能源在叉車領(lǐng)域?qū)鹘y(tǒng)柴油發(fā)動機產(chǎn)生較大的沖擊。如未來因技術(shù)更新超出預期使得新能源叉車快速替代內(nèi)燃叉車，公司研發(fā)水平不能跟上產(chǎn)業(yè)變革的步伐帶來的公司產(chǎn)品銷量下降的情況，進而對公司盈利能力造成重大不利影響。此外，目前國家對于非道路新能源移動機械并未實施貨幣補貼，如果未來國家對非道路新能源移動機械實行貨幣補貼，將會對公司的柴油機產(chǎn)品造成較大沖擊，對公司持續(xù)盈利能力造成重大不利影響。（二）主營產(chǎn)品毛利率下降的風險公司的主營產(chǎn)品為非道路用柴油機及其相關(guān)配件，主營產(chǎn)品是公司營業(yè)收入的主要來源。報告期內(nèi)，公司主營業(yè)務毛利率分別為 14.36%、13.02%和 12.30%，有所下降。公司的主營產(chǎn)品始終面臨行業(yè)市場競爭及客戶要求降價的壓力，如果公司無法保持已經(jīng)取得的競爭優(yōu)勢及成本控制能力，則可能導致公司主營產(chǎn)品訂單減少及毛利率下降。（三）農(nóng)機補貼政策變化的風險公司生產(chǎn)的柴油發(fā)動機主要為中馬力段農(nóng)機配套。國家對農(nóng)機實施購置補貼政策，近年來國家補貼向購置中大農(nóng)機傾斜。每年農(nóng)機補貼金額、補貼產(chǎn)品型號、補貼發(fā)放時間等補貼政策的變化均會對公司下游農(nóng)機主機廠客戶的收入和貨款回收產(chǎn)生重大影響，主機廠會根據(jù)補貼政策的變化調(diào)整向本公司在內(nèi)的配件生產(chǎn)商的采購政策。雖然本公司產(chǎn)品不直接享受國家農(nóng)機補貼政策，但國家農(nóng)機補貼政策的變化會間接影響公司的財務狀況和經(jīng)營成果。（四）行業(yè)競爭加劇的風險隨著非道路領(lǐng)域排放標準的升級以及供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的不斷深入，行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)都加大產(chǎn)品的研發(fā)及市場開拓力度，同時云內(nèi)動力、全柴動力等生產(chǎn)企業(yè)加大了非道路領(lǐng)域的業(yè)務布局，非道路用柴油機行業(yè)競爭日趨激烈。如果公司在未來不能及時提升產(chǎn)品競爭力、加大市場銷售開拓力度并努力擴大市場份額，將會對公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。（五）行業(yè)標準變化的風險2020 年 12 月 28 日，生態(tài)環(huán)境部正式批準發(fā)布《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術(shù)要求（發(fā)布稿）》，該技術(shù)要求指出：自 2022 年 12 月 1 日起，所有生產(chǎn)、進口和銷售的 560kW 以下（含 560kW）非道路移動機械及其裝用的柴油機應符合本標準要求。非道路國四排放標準的全面實施，對于柴油機的性能提出了更高的要求。公司目前已掌握柴油機領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，并開發(fā)出多款符合非道路國四及以上排放標準的機型，但是如果后續(xù)公司生產(chǎn)工藝不能得到及時優(yōu)化，技術(shù)水平無法得到全面革新，非道路國四及以上機型無法持續(xù)開發(fā)并升級，將會對公司目前非道路用柴油機領(lǐng)域的市場地位形成沖擊，對公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展產(chǎn)生不利影響。