中集車輛的概念股是:華為、工業(yè)4.0、汽車、智能汽車、深港通、H股、智能物流、央企國資改革、無人駕駛、冷鏈物流、高端裝備、汽車整車[查看全部]
中集車輛所屬板塊是 上游行業(yè)：交運設(shè)備 ,當(dāng)前行業(yè)：汽車整車 ,下級行業(yè)：商用載貨車[查看全部]
中集車輛的子公司有:39個,分別是:CIMC Vehicle Investment Holding Co., Ltd.、揚州中集通華專用車有限公司、東莞中集專用車有限公司、中集車輛太字節(jié)汽車車廂制造(江門)有限公司、駐馬店中集華駿車輛有限公司、蕪湖中集瑞江汽車有限公司、Manson Technology Limited、駐馬店中集華駿鑄造有限公司、中集車輛太字節(jié)汽車車廂科技(鎮(zhèn)江)有限公司、青島中集專用車有限公司、青島中集冷藏運輸設(shè)備有限公司、中集車輛(江門市)有限公司、洛陽中集凌宇汽車有限公司、江蘇掛車幫租賃有限公司、中集車輛(集團(tuán))新疆有限公司、中集車輛(山東)有限公司、中集車輛(陜西)汽車有限公司、昆明中集車輛產(chǎn)業(yè)園開發(fā)有限公司、梁山中集東岳車輛有限公司、江蘇寶京汽車部件有限公司、中集陜汽重卡(西安)專用車有限公司、廣州中集車輛銷售有限公司、中集冀東(秦皇島)車輛制造有限公司、營口新生車廂制造有限公司、中集車輛(遼寧)有限公司、駐馬店中集萬佳車軸有限公司、奔久騰越半掛車零部件(深圳)有限公司、深圳中集車輛營銷服務(wù)有限公司、廣州中集車輛物流裝備有限公司、上海常毅汽車銷售有限公司、駐馬店市中集華駿汽車貿(mào)易有限公司、上海中集專用車有限公司、廣西集鴻天成汽車銷售服務(wù)有限公司、深圳市星火車聯(lián)科技有限公司、鎮(zhèn)江神行太?？萍加邢薰?、深圳市中安集智科技有限合伙(有限合伙)、陜西中集車輛銷售服務(wù)有限公司、中集車輛(集團(tuán))新疆物流裝備有限公司、南寧中集車輛物流裝備有限公司[查看全部]
中集車輛的注冊資金是:20.18億元[查看全部]
（1）從傳統(tǒng)制造向智能制造的轉(zhuǎn)型升級 目前，全球制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級、變革重構(gòu)的新時代。而在本輪變革過 程中，作為制造業(yè)的集大成者，汽車制造產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖。汽車制造業(yè)將加快推動新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展，把智能制造作為工業(yè)化、信息化兩化深度 融合的主攻方向，充分利用智能裝備和智能產(chǎn)品，推進(jìn)生產(chǎn)過程智能化，培育新 型生產(chǎn)方式，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化水平。 半掛車、專用車制造行業(yè)相較于乘用車制造業(yè)起步較晚，但新一輪制造業(yè)革 命將驅(qū)動行業(yè)快速升級，縮短與乘用車先進(jìn)制造水平的差距。半掛車、專用車制 造行業(yè)的發(fā)展重點在于制造過程智能化。行業(yè)內(nèi)企業(yè)正在通過建立智能工廠、數(shù) 字化車間，加快人機智能交互、工業(yè)機器人、智能物流管理等技術(shù)和裝備在生產(chǎn) 過程中的應(yīng)用，促進(jìn)制造工藝的仿真優(yōu)化、數(shù)字化控制、狀態(tài)信息實時監(jiān)測和自 適應(yīng)控制。 半掛車、專用車制造行業(yè)由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向中高端邁進(jìn)，促進(jìn)大企業(yè)與中小企業(yè) 協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化制造業(yè)布局。（2）運輸業(yè)發(fā)展推動半掛車持續(xù)升級換代 我國運輸行業(yè)隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，正逐步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級進(jìn)程。運輸車輛順 應(yīng)了行業(yè)發(fā)展，正在同步進(jìn)行更新迭代。自 2016 年開始，中國的交通運輸車輛進(jìn) 入了“升級換代”的窗口期。2016 年至 2019 年期間，我國半掛車在專業(yè)運輸領(lǐng) 域進(jìn)行了車型更替。具體而言，用于?；愤\輸?shù)陌霋焓揭汗捃?、用于乘用車? 流的轎運車、用于電商物流的半掛車，已從通用型倉柵半掛車和平板式半掛車升 級到了廂式半掛車或過渡型骨架車結(jié)合廂體的車型。 2020 年，第二代半掛車的新國標(biāo) GB1589-2016 和 GB7258-2017 將被嚴(yán)格實 施。目前，國內(nèi)長途公路運輸市場中的現(xiàn)役超規(guī)車型在服役結(jié)束后將逐步退出歷 史舞臺。在新規(guī)的要求下，市場中存量較大的 17.5 米平板式半掛車和超長的倉柵 式半掛車將陸續(xù)被合規(guī)的廂式半掛車和側(cè)簾半掛車所替代。 （3）甩掛運輸模式是行業(yè)發(fā)展的趨勢 甩掛運輸是半掛車在運輸行業(yè)的典型應(yīng)用形式。甩掛運輸是利用半掛車與牽 引車可分離的特性，實現(xiàn)的一種特有物流組織方式。具體是指半掛牽引車按照預(yù) 定的計劃，在預(yù)定地點甩下原有掛車，再掛上指定掛車?yán)^續(xù)運行的模式。甩掛運輸可使載貨汽車的停歇時間縮短到最低限度，從而最大限度地利用牽 引能力，提高運輸效能。在同樣的條件下，比定掛運輸有更高的運輸效率。 甩掛運輸具有明顯的效能優(yōu)勢，但同時具有較高的使用門檻。甩掛運輸對統(tǒng) 籌調(diào)度的水平及車隊信息化程度都提出了較高要求，需要掛車裝備智能互聯(lián)終端， 以便車隊管理人員通過遠(yuǎn)程信息平臺進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)度，以更有效的方式處理所有 車輛的數(shù)據(jù)。因此，掛車智能互聯(lián)程度較低在一定程度上限制了我國甩掛模式的 推廣。 未來，“新基建”政策明確了國家深化 5G 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的方針，移動信號 對公路運輸路徑的覆蓋率將大幅提升，為物流運輸行業(yè)移動互聯(lián)化發(fā)展提供了土 壤。同時，發(fā)行人等國內(nèi)領(lǐng)先的半掛車制造企業(yè)將同步加大對產(chǎn)品智能互聯(lián)化的 升級力度，物流企業(yè)也將同步加強數(shù)字信息化平臺的建設(shè)，諸多利好因素將合力 推進(jìn)我國甩掛運輸模式的發(fā)展，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控大數(shù)據(jù)運營的目標(biāo)，逐步縮短與發(fā) 達(dá)國家的差距，提升物流體系整體運轉(zhuǎn)效率，全面降低物流綜合成本。 （4）工程運輸車輛趨于合規(guī)化 我國工程運輸車輛在城市建設(shè)中扮演著重要角色，然而車輛造成道路損傷、 環(huán)境污染等問題也對城市環(huán)境和城市生活造成了較大的負(fù)面影響。為有效應(yīng)對重 污染天氣，打好“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，保持城市道路清潔，全國各地區(qū)積極開展對渣土車、混凝土攪拌車等工程運輸專用車輛的核查工作。對于違規(guī)運渣、漏渣、撒 渣、帶泥上路等污染道路行為，超載超限行為進(jìn)行整治。 同時，各地政府針對渣土車、混凝土攪拌車等工程運輸車輛的使用，也出臺 了相應(yīng)的管控規(guī)章。例如深圳市出臺了《全密閉式智能重型自卸車技術(shù)規(guī)范》， 要求對運載車廂加裝封閉式頂蓋。《昆明市智能環(huán)保渣土車推廣使用工作實施方 案》，要求昆明市主城區(qū)推廣使用新型智能渣土車，并逐步淘汰原有超載、超重 車型。 根據(jù)對工程運輸車輛的監(jiān)管政策，未來輕量化、耐用型混凝土攪拌車、渣土 車將獲得市場的追捧。車輛制造企業(yè)對于輕量化材料，如高強度耐磨鋼、鋁合金 等材料的使用將更加廣泛，以減輕車重給予更多承載空間。同時，對于現(xiàn)有非合 規(guī)車型的改造也將成為重要需求，如渣土車加裝封閉頂蓋，車輛加裝智能監(jiān)控設(shè) 備，以便于主管部門進(jìn)行監(jiān)控。 （5）經(jīng)營性租賃和共享趨勢 在北美和歐洲等發(fā)達(dá)國家，大型車隊為保持高水平的管理效率，應(yīng)對用車波 峰和波谷的需求變化，往往會維持一定比例的租賃車輛。另一方面，小型車隊為 了聚焦核心資源投入運輸運營，更傾[查看全部]
每股資本公積金是:2.38元[查看全部]
中集車輛公司 2024-03-31 財務(wù)報告，營業(yè)總收入515301.3萬元，營業(yè)總收入同比增長率-21.73%，基本每股收益0.13元，每股凈資產(chǎn)7.4764元，凈資產(chǎn)收益率1.77%，凈利潤26488.79萬元，凈利潤同比增長-44.76%。[查看全部]
www.cimcvehiclesgroup.com[查看全部]
一般經(jīng)營項目是：無，許可經(jīng)營項目是：開發(fā)、生產(chǎn)和銷售各種高技術(shù)、高性能的專用汽車及各類商用車的上裝、半掛車系列及其零部件（不含限制項目）、多式聯(lián)運裝備以及一般機械產(chǎn)品及金屬結(jié)構(gòu)的加工制造和相關(guān)業(yè)務(wù)并提供相關(guān)咨詢業(yè)務(wù)；經(jīng)營管理生產(chǎn)上述同類產(chǎn)品的企業(yè)。[查看全部]
中集車輛是全球半掛車與專用車高端制造領(lǐng)導(dǎo)者，于2002年開始生產(chǎn)與銷售半掛車，自2013年起保持半掛車銷量全球第一。 中集車輛在全球主要市場開展七大類半掛車的生產(chǎn)、銷售和售后市場服務(wù)；在中國市場，公司是具有競爭能力和創(chuàng)新精神的專用車上裝生產(chǎn)企業(yè)，同時也是領(lǐng)先的冷藏廂式車廂體的制造企業(yè)。 中集車輛在國內(nèi)運營著“通華”“華駿”“深揚帆”“瑞江汽車”“凌宇汽車”“梁山東岳”等行業(yè)知名品牌；在北美運營著“Vanguard”“CIE”等知名品牌；在歐洲運營著“SDC”和“LAG”兩個歷史悠久的知名品牌。 公司自 2014 年興辦“燈塔工廠”，不斷努力探索“高端制造”的方式、方法。在過去 5 年，公司已經(jīng)初步建立起代表行業(yè)高端制造水平的“燈塔工廠”體系，目前在境內(nèi)外已建成13家半掛車生產(chǎn)“燈塔”工廠、6家專用車上裝生產(chǎn)“燈塔”工廠、2家冷藏廂式車廂體生產(chǎn)“燈塔”工廠。 “高端制造體系”是對傳統(tǒng)制造體系的革新。2020年，中集車輛基于集團(tuán)內(nèi)各個核心子公司的最佳實踐，并結(jié)合工業(yè) 4.0 的特點，提煉出高端制造體系的四大基石：“升級產(chǎn)品模塊”“完善燈塔工廠”“啟動營銷變革”及“推動組織發(fā)展”。 通過“高端制造體系”賦能，結(jié)合“跨洋經(jīng)營 當(dāng)?shù)刂圃臁苯?jīng)營模式及全球供應(yīng)鏈優(yōu)勢，中集車輛已形成具有核心競爭力的跨國運營格局。 2019年7月，中集車輛（1839.HK）在香港聯(lián)交所主板成功上市。 2020年12月，中集車輛A股發(fā)行申請獲深交所上市委員會審核通過。[查看全部]
2023-07-21[查看全部]
平安資本有限責(zé)任公司-上海太富祥中股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)、景順長城基金-中國人壽保險股份有限公司-分紅險-景順長城基金國壽股份均衡股票型組合單一資產(chǎn)管理計劃(可供出售)[查看全部]
中集車輛上市時間為：2021-07-08[查看全部]
2023-07-24[查看全部]
