中捷精工的概念股是:汽車、智能汽車、新能源汽車、特斯拉[查看全部]
中捷精工所屬板塊是 上游行業(yè)：交運(yùn)設(shè)備 ,當(dāng)前行業(yè)：汽車零部件 ,下級行業(yè)：汽車零部件Ⅲ[查看全部]
中捷精工的子公司有:8個(gè),分別是:灝昕汽車零部件制造無錫有限公司、捷成新能源汽車科技(無錫)有限公司、無錫佳捷汽車配件有限公司、煙臺通吉汽車零部件有限公司、無錫美捷機(jī)械有限公司、領(lǐng)宇(香港)國際貿(mào)易有限公司、無錫綠緣汽車零部件有限公司、無錫市衡捷隔振科技有限公司[查看全部]
中捷精工的注冊資金是:1.05億元[查看全部]
A、汽車零部件向?qū)I(yè)化集成、模塊化供應(yīng) 汽車零部件的集成、模塊化是指將以往由多個(gè)零部件分別實(shí)現(xiàn)的功能，集 成在一個(gè)模塊組件當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)單個(gè)模塊組件替代多個(gè)零部件的技術(shù)手段。汽車 零部件的集成、模塊化能夠提高整車裝配效率，優(yōu)化空間布局，改善整車性能。 汽車零部件集成、模塊化促使汽車零部件企業(yè)承擔(dān)起更多的產(chǎn)品、技術(shù)開發(fā)工 作，并進(jìn)行模塊化制造、集成化供貨。系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨， 逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢。 B、國產(chǎn)替代進(jìn)口趨勢逐步顯現(xiàn) 隨著汽車制造工業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)汽車零部件制造企業(yè)自主研發(fā)能力逐 步增強(qiáng)、技術(shù)水平不斷提高，在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的開發(fā)和制造能力持續(xù)提升， 推動我國汽車零部件行業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代。另外，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)具有 成本優(yōu)勢和本地化服務(wù)優(yōu)勢，未來在國內(nèi)的市場份額有望進(jìn)一步擴(kuò)大。C、輕量化發(fā)展趨勢 輕量化是國內(nèi)汽車零部件行業(yè)發(fā)展的重要方向。作為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要 手段，汽車輕量化概念已成為汽車制造工業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢。其核心在于 在保證汽車安全性的前提下，盡可能降低整車的重量，從而減少燃料消耗以達(dá) 到降低污染的目的。汽車零部件是汽車制造工業(yè)的基礎(chǔ)，汽車零部件供應(yīng)商需 要通過新材料、制造工藝等方面的研發(fā)，適應(yīng)整車輕量化發(fā)展的需求。汽車輕 量化的解決方案主要分為輕量化材料替代與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化。在輕量化材料替代 方案中，高強(qiáng)度鋼、鋁合金是目前重要的輕量化材料。C、汽車零部件的進(jìn)口替代情況 隨著我國減震器行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)口替代趨勢不斷加強(qiáng)。根據(jù)中汽協(xié)和中汽 研以及豐田公司發(fā)布的《中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》以及《中國汽車工業(yè) 報(bào)告 2020》，2019 年我國共實(shí)現(xiàn)進(jìn)口額 353.10 億美元，同比下降 12.8%，體現(xiàn) 出汽車零部件行業(yè)進(jìn)口替代較為明顯。 國內(nèi)汽車行業(yè)競爭激烈，整車廠商為控制成本，對于原先進(jìn)口的零部件， 在產(chǎn)品質(zhì)量相同的情況下，逐漸開始選擇具備價(jià)格優(yōu)勢和本土服務(wù)優(yōu)勢的國內(nèi) 供應(yīng)商，汽車零部件產(chǎn)品的國產(chǎn)化替代趨勢逐步形成。零部件國產(chǎn)化替代趨勢 使得部分優(yōu)質(zhì)的汽車零部件制造企業(yè)有望進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額，進(jìn)入外資汽車 品牌的供應(yīng)商體系，進(jìn)而擴(kuò)大市場影響力，促進(jìn)國內(nèi)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。 D、新能源汽車的發(fā)展對零部件提出新要求并帶來新的增長空間 作為《中國制造 2025》規(guī)劃的十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一，新能源汽車的發(fā)展會對上下游產(chǎn)生巨大的變革。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府大力扶 持下實(shí)現(xiàn)了快速增長。新能源汽車銷量由 2011 年的 0.82 萬輛增長至 2018 年的 125.62 萬輛，年均復(fù)合增長率高達(dá) 105.35%。2019 年新能源汽車產(chǎn)銷量有所波 動，但仍處于歷史高位水平。 新能源汽車對傳統(tǒng)汽車零部件的使用與傳統(tǒng)汽車整體差別不大，涉及沖壓、 焊裝、涂裝等工藝及相應(yīng)的設(shè)備和輸送裝置等，但在電池、電動機(jī)、電控裝置、 高壓線束等新增零部件方面則提出了更高的減震降噪要求。隨著新能源汽車應(yīng) 用提升，一方面，新能源汽車憑借其性價(jià)比相比傳統(tǒng)汽車能加快汽車的普及， 另一方面，新能源汽車自身對減震的需求同樣能推動汽車減震零部件行業(yè)的發(fā) 展，為減震零部件行業(yè)整體提升市場空間。 E、輕量化趨勢快速發(fā)展，為輕量化零部件帶來較大市場需求 隨著汽車輕量化、節(jié)能化和環(huán)?；M(jìn)程的不斷發(fā)展，預(yù)計(jì)未來汽車的各個(gè) 主要部件用鋁滲透率都將明顯提高。我國汽車產(chǎn)量已連續(xù) 11 年穩(wěn)居全球第一， 但在汽車鋁化率方面，我國還相對比較落后，目前中國乘用車平均用鋁量為 130 千克/輛左右。北美地區(qū)計(jì)劃到 2025 年汽車用鋁量將達(dá)到 250 千克/輛，國 內(nèi)汽車用鋁量在 2025 年達(dá)到世界先進(jìn)水平,即使在汽車鑄件市場沒有增長的前 提下，鋁合金零部件的年均產(chǎn)量仍將有 11%以上的增長。目前輕量化零部件的 應(yīng)用趨勢明顯，鋁制汽車零部件、橡塑類零部件等輕量化產(chǎn)品具有較大的市場 空間且市場發(fā)展態(tài)勢良好。 綜上，汽車減震零部件能夠提升駕乘舒適性，是汽車的核心零部件，隨著 對汽車減震降噪要求的不斷提高，產(chǎn)品性能要求不斷提升；我國減震汽車零部 件行業(yè)近年來發(fā)展迅速，技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，進(jìn)口替代效果明顯； 新能源汽車為零部件將提升市場空間；輕量化零部件應(yīng)用程度提升的趨勢明顯， 市場發(fā)展態(tài)勢良好，為鋁制汽車零部件、橡塑類零部件等輕量化產(chǎn)品提供了較 大的市場空間，整體來看，汽車減震零部件行業(yè)的發(fā)展前景良好，具有較大的 市場空間。[查看全部]
每股資本公積金是:4.15元[查看全部]
中捷精工公司 2024-03-31 財(cái)務(wù)報(bào)告，營業(yè)總收入16984.76萬元，營業(yè)總收入同比增長率4.05%，基本每股收益0.02元，每股凈資產(chǎn)7.878元，凈資產(chǎn)收益率0.27%，凈利潤215.93萬元，凈利潤同比增長-70.23%。[查看全部]
www.jiangsuzhongjie.com[查看全部]
減震器、金屬骨架、五金、新型橡膠材料及其制品的技術(shù)開發(fā)；機(jī)電產(chǎn)品、汽車配件、普通機(jī)械及配件的制造、加工；表面處理；經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù)和本企業(yè)所需的機(jī)械設(shè)備、零配件、原輔材料及技術(shù)的進(jìn)口業(yè)務(wù)，但國家限定公司經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的商品及技術(shù)除外；道路普通貨物運(yùn)輸服務(wù)。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）[查看全部]
江蘇中捷精工科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)為汽車精密零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司主要產(chǎn)品為減震零部件產(chǎn)品，用于消除來自汽車動力總成、路面及空氣的振動和噪聲，提升汽車行駛過程中的平順性及舒適性。[查看全部]
2022-07-01[查看全部]
中捷精工上市時(shí)間為：2021-09-29[查看全部]
2022-07-04[查看全部]
