中遠海能的注冊資金是:47.71億元[查看全部]
行業(yè)格局和趨勢
國際油運市場
全球油運需求與經(jīng)濟增長和石油供需密切相關。當前全球經(jīng)濟和石油消費需求因新型冠狀病毒疫情面臨著挑戰(zhàn)，預計新型冠狀病毒疫情對全球經(jīng)濟產生較大的負面影響。受石油消費需求不振的壓力傳導，主要石油產出國進一步減產談判破裂，引發(fā)互相角力大幅增產。石油產出國之間的博弈強烈地打壓了油價，也打開了主要進口國的儲油需求，帶動油輪運價快速躥升。若主要石油產出國持續(xù)增產，國際油運市場在未來一段時間內或將呈現(xiàn)以運量增長驅動運輸需求增長的特點。需要關注的是，如果石油供給量持續(xù)超過消費量將導致原油庫存增加，待油價回升至高位，可能導致石油貿易經(jīng)歷“去庫存”階段，這將階段性削弱運輸需求。
長期來看，全球人口持續(xù)增長，經(jīng)濟仍具韌性，能源消費需求將繼續(xù)增長。非經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）國家仍將扮演著驅動全球經(jīng)濟增長和能源需求增長的角色。2020年1月，中美貿易第一階段協(xié)議的簽訂為中美能源貿易創(chuàng)造了更多空間，未來仍有可能提振油輪的噸海里需求。
運力供給方面，目前全球新造油輪訂單增長較為理性，預計新船交付量在未來兩年年內將大幅降低。同時，全球原油輪老舊船比例仍處于歷史高位，截至2019年末，15年以上VLCC占全球該船型總運力比例達到約23%。船齡老化和船況惡化情況導致船舶拆解的剛性需求仍然存在。
因此油輪運力供給凈增速放緩的確定性較高。
雖然新型冠狀病毒疫情對石油消費形成階段性的壓制，地緣政治沖突也可能帶動國際油輪運價劇烈波動，但是國際油運市場供需結構改善仍在持續(xù)。
國內油運市場
近年來中國煉化行業(yè)變革顯著，落后產能的淘汰和監(jiān)管力度的增強使得優(yōu)質高效的煉油企業(yè)日漸規(guī)?；?。隨著煉化一體化項目繼續(xù)推進，中國煉化產能將大幅提升，這將推動進口原油中轉需求以及成品油出口運輸需求、增加大噸位油輪的需求。近兩年，國內海洋采油平臺檢修優(yōu)化、油田新項目進入開發(fā)階段，海洋油產量和運輸量預計將有所增加。原油運輸方面，管道油運輸量預計變動有限，海洋油、中轉油運輸量總體穩(wěn)定；成品油運輸方面，內外貿運量均將受益于煉化產能優(yōu)化。冠狀病毒疫情短期內仍將對煉廠開工率以及國內油運需求產生消極影響，但國內原油和成品油運輸市場長期趨勢預計仍將穩(wěn)中向好。
LNG運輸市場
全球LNG貿易量預計將維持增長趨勢，亞洲仍將為LNG進口增長主力，美國頁巖氣為供給增長的重要引擎。截至2019年末，全球液化產能約4.32億噸/年，預計到2024年達到近7.41億噸/年，其中包括美國、俄羅斯、卡塔爾等國的預期產能增長。中國的綠色發(fā)展政策也將繼續(xù)推動中國擴大LNG進口，LNG接收站等基礎設施建設也將為進口增長提供可能。但是隨著中國經(jīng)濟增速預期放緩，中國LNG進口量的增速預計也將逐漸趨向平穩(wěn)。
LNG運力方面，截止2019年底，全球在建LNG船訂單133艘（LNG加注船、LNG浮式儲存裝置除外），預計2019至2024年，全球LNG船隊將以平均7.1%的速度增長，短期內可能形成一定的供大于求，但是約86%的新造LNG船將會被長期合約市場吸收，對比世界范圍內新增LNG產能預期，長期來看全球LNG市場船舶供應仍顯不足，未來LNG運力和運價仍將獲市場支撐。
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每股資本公積金是:2.51元[查看全部]
中遠海能所屬板塊是 上游行業(yè)：交通運輸 ,當前行業(yè)：港口航運 ,下級行業(yè)：航運Ⅲ[查看全部]
中遠海能公司 2024-03-31 財務報告，營業(yè)總收入583797.4萬元，營業(yè)總收入同比增長率3.68%，基本每股收益0.259元，每股凈資產7.489元，凈資產收益率3.52%，凈利潤123567.41萬元，凈利潤同比增長12.76%。[查看全部]
以公司總股本476269.1885萬股為基數(shù),每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.00元(含稅:非限售條件的自然人股東和證券投資基金在公司派發(fā)股息紅利時暫不扣繳個人所得稅,每10股實際派發(fā)2.00元)[查看全部]
http://www.cnshippingdev.com [查看全部]
沿海、遠洋、長江貨物運輸、船舶租賃、貨物代理、代運業(yè)務,船舶買賣、集裝箱修造、船舶配備件代購代銷、船舶技術咨詢和轉讓、國內沿海散貨船、油船海務管理、機務管理及船舶檢修、保養(yǎng)和國際船舶管理業(yè)務。 [查看全部]
公司的前身是上海海興輪船股份有限公司（下稱＂海興輪船＂），海興輪船主要以華東地區(qū)沿海貨運為主，兼營遠洋客貨運輸，是華東地區(qū)最大的煤炭、原油水路運輸商。海興輪船是國務院證券委員會確定的第二批境外上市試點企業(yè)，經(jīng)國家體改委（94）54號文批準，由上海海運獨家發(fā)起設立。公司成立時的總股本為14億元，全部界定為國有法人股。1994年6月18日，經(jīng)國務院證券委員會證委發(fā)（94）13號文批準，海興輪船于1994年11月1日公開發(fā)行108,000萬股H股，并于1994年11月11日在香港聯(lián)交所上市。 [查看全部]
【中遠海能（600026） 今日主力資金流向，資金凈注入-599.17萬元，今日超大單凈流入-631.21萬元，大單凈流入32.03萬元.3日資金總流向-630.86萬，5日資金總流向-1154.78萬?！?/span>[查看全部]
2023-07-18[查看全部]
2023-07-17[查看全部]
中遠海能上市時間為：2002-05-23[查看全部]
廣發(fā)基金-農業(yè)銀行-廣發(fā)中證金融資產管理計劃、嘉實基金-農業(yè)銀行-嘉實中證金融資產管理計劃[查看全部]
中遠海能的概念股是:上海自貿區(qū)、港口海運、一帶一路、中特估、航運、水運、H股、富時羅素、天然氣、央企國資改革、證金持股、滬港通、物流運輸服務、中字頭股票[查看全部]
中遠海能的子公司有:11個,分別是:海南中遠海運能源運輸有限公司、上海中遠海運液化天然氣投資有限公司、中海發(fā)展(香港)航運有限公司、中遠海運油品運輸(新加坡)有限公司、中遠海運石油運輸有限公司、廣州市三鼎油品運輸有限公司、海洋石油(洋浦)船務有限公司、中國北方液化天然氣運輸投資有限公司、中國東方液化天然氣運輸投資有限公司、中遠海運油品運輸(英國)有限公司、中遠海運油品運輸(美國)有限公司[查看全部]
