福建高速的注冊(cè)資金是:27.44億元[查看全部]
行業(yè)格局和趨勢(shì)
公司主營業(yè)務(wù)為高速公路的投資、建設(shè)、收費(fèi)、運(yùn)營和管理。報(bào)告期內(nèi)，公司運(yùn)營管理的已通車路段為泉廈高速公路、福泉高速公路和羅寧高速公路（合計(jì)里程282公里），參股浦南高速公路（里程245公里），其中福泉高速公路、泉廈高速公路為雙向八車道，羅寧高速和浦南高速為雙向四車道。2019年度，公司沒有新增高速公路通車?yán)锍獭?
從競爭格局來看，主要的競爭壓力來著三個(gè)方面：一是路網(wǎng)的持續(xù)加密完善導(dǎo)致的分流影響。
整體來看，中東部地區(qū)的高速公路路網(wǎng)密度較高，未來仍然存在一定的加密路網(wǎng)陸續(xù)建成通車，高速公路的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)進(jìn)一步體現(xiàn)，對(duì)車輛的通行路徑增加了更多的選擇，導(dǎo)致整體車流分布在路網(wǎng)中持續(xù)動(dòng)態(tài)調(diào)整，可能對(duì)部分路段帶來明顯影響；二是綜合交通運(yùn)輸體系導(dǎo)致的分流影響。近些年來，我國高速鐵路、干線航空及支線航空發(fā)展迅速，市場滲透率持續(xù)提高，公眾出行方式更加多元化，便利性顯著提升，對(duì)高速公路車流尤其是客車車流量也將構(gòu)成一定影響。三是集約化運(yùn)輸方式導(dǎo)致的分流影響。2019年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出要優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，以促進(jìn)大宗貨物中長途運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”為主攻方向，促進(jìn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)發(fā)展，減少綜合運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)，發(fā)揮好各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)和組合效率；要推進(jìn)結(jié)構(gòu)性降本增效，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水，倡導(dǎo)更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸行為。未來，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整將大幅減少長距離大宗物資的公路運(yùn)輸需求，對(duì)公路貨運(yùn)量將產(chǎn)生不利影響。
從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來看，高速公路運(yùn)營管理正發(fā)生重大變化。全國高速公路于2019年底全面取消省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)模式切換工作，自2020年開始實(shí)行貨車按車型收費(fèi)及高速公路通行費(fèi)采取ETC分段精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)模式并享受ETC通行優(yōu)惠，高速公路收費(fèi)將主要依托以ETC為主的電子自動(dòng)收費(fèi)模式。自此，全國高速公路實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)”數(shù)據(jù)化運(yùn)營，給高速公路運(yùn)營企業(yè)的日常管理帶來了較大的改變。隨著交通信息化、智能化水平的持續(xù)提高，預(yù)期未來技術(shù)創(chuàng)新手段將持續(xù)推動(dòng)高速公路運(yùn)行管理模式的進(jìn)化，高速公路的收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控、路政、資產(chǎn)管理等業(yè)務(wù)的數(shù)字化過程進(jìn)一步深化，高速公路的運(yùn)營管理將徹底告別傳統(tǒng)模式而進(jìn)入數(shù)字化運(yùn)營階段。與此同時(shí)，隨著國家層面對(duì)新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的頂層推動(dòng)，預(yù)期不久的將來，依托新一代5G通信網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧公路將逐漸走向前臺(tái)，車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛等相關(guān)產(chǎn)業(yè)將同頻共振，協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，給高速公路行業(yè)帶來前所未有的發(fā)展空間。
從行業(yè)政策層面來看，相關(guān)頂層制度設(shè)計(jì)正在醞釀。按照原有制度安排，重大節(jié)假日對(duì)7座以下小型汽車免征通行費(fèi)，其中每年春節(jié)期間免征期為除夕至初六。今年以來，出于對(duì)新冠肺炎疫情的防控需要，國務(wù)院將上述免征通行費(fèi)時(shí)間延至2月8日，隨后又決定自2月17日零時(shí)起至疫情防控工作結(jié)束期間，全國收費(fèi)公路免征所有通行車輛的通行費(fèi)。免收通行費(fèi)為疫情防控提供了積極支持，但也給廣大高速公路經(jīng)營主體帶來了實(shí)際的困難和挑戰(zhàn)，企業(yè)面臨著債務(wù)本息償還、運(yùn)營維護(hù)剛性支出保障等問題。交通部運(yùn)輸部表示，已經(jīng)會(huì)同有關(guān)部門研究制定相關(guān)的支持保障政策，主要包括免費(fèi)通行期間，對(duì)經(jīng)營主體金融債務(wù)還本付息存在困難的給予延緩付息、本金展期或者續(xù)貸等政策，為企業(yè)提供流動(dòng)資金的優(yōu)惠貸款以及適當(dāng)延長收費(fèi)公路收費(fèi)期限等方面，這些政策經(jīng)批準(zhǔn)以后會(huì)盡快實(shí)施，從而依法保障收費(fèi)公路的使用者、管理者、投資者、債權(quán)人的合法權(quán)益。
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每股資本公積金是:0.60元[查看全部]
福建高速所屬板塊是 上游行業(yè)：交通運(yùn)輸 ,當(dāng)前行業(yè)：公路鐵路運(yùn)輸 ,下級(jí)行業(yè)：高速公路Ⅲ[查看全部]
福建高速公司 2023-12-31 財(cái)務(wù)報(bào)告，營業(yè)總收入304955.25萬元，營業(yè)總收入同比增長率14.14%，基本每股收益0.3288元，每股凈資產(chǎn)4.0569元，凈資產(chǎn)收益率8.18%，凈利潤90225.61萬元，凈利潤同比增長7.36%。[查看全部]
以公司總股本274440萬股為基數(shù),每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.5元(含稅)[查看全部]
http://www.fjgs.com.cn [查看全部]
投資開發(fā)、建設(shè)、經(jīng)營公路;機(jī)械設(shè)備租賃,咨詢服務(wù);工業(yè)生產(chǎn)資料,百貨,建筑材料,五金、交電、化工,儀器儀表,電子計(jì)算機(jī)及配件的批發(fā)、零售、代購、代銷(以上經(jīng)營范圍凡涉及國家專項(xiàng)專營規(guī)定的從其規(guī)定)。 [查看全部]
福建發(fā)展高速公路股份有限公司主營高速公路的建設(shè)、運(yùn)營、收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)與管理.公司公路資產(chǎn)十分優(yōu)良,現(xiàn)有路產(chǎn)福泉高速、泉廈高速是國家干道同三線的重要組成部分,北接浙江,南通廣東,貫穿福建省經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū),區(qū)域壟斷優(yōu)勢(shì)突出.通車以來,車流量增長快速穩(wěn)定,是國內(nèi)最為繁忙的路段之一.2006年底京珠高速全線貫通,車流量大幅增長.08年1月公司6.1億元成功收購羅寧高速后,管轄高速公路里程從248公里增加到281公里. [查看全部]
【福建高速（600033） 今日主力資金流向，資金凈注入-505.32萬元，今日超大單凈流入-341.73萬元，大單凈流入-163.59萬元.3日資金總流向701.28萬，5日資金總流向-159.11萬。】[查看全部]
2023-07-28[查看全部]
2023-07-27[查看全部]
福建高速上市時(shí)間為：2001-02-09[查看全部]
杭州維引資產(chǎn)管理有限公司-維引萬松私募證券投資基金、上海繽珩投資管理有限公司-繽珩5號(hào)私募證券投資基金[查看全部]
福建高速的概念股是:路橋、融資融券、交通設(shè)施、福建自貿(mào)區(qū)、海峽西岸[查看全部]
福建高速的子公司有:3個(gè),分別是:福建省福泉高速公路有限公司、福建羅寧高速公路有限公司、福建泉廈高速公路管理有限公司[查看全部]
