東風(fēng)科技的注冊(cè)資金是:5.78億元[查看全部]
行業(yè)格局和趨勢(shì)
1.我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)概況
作為汽車(chē)整車(chē)制造的配套產(chǎn)業(yè)，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)伴隨著汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而快速成長(zhǎng)。
雖然起步較晚，但得益于國(guó)家政策的大力支持、汽車(chē)零部件行業(yè)的投資力度不斷增強(qiáng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、國(guó)產(chǎn)化步伐加快，形成了一批初具規(guī)模、能面向多種車(chē)型配套并開(kāi)始進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的重要產(chǎn)品和骨干企業(yè)，國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)零部件的實(shí)力大幅增強(qiáng)，基本建立了較為完整的零部件配套供應(yīng)體系和零部件售后服務(wù)體系，為汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大支持。隨著未來(lái)自主整車(chē)品牌的發(fā)展、國(guó)內(nèi)零部件廠(chǎng)商技術(shù)的提升以及整車(chē)企業(yè)模塊化采購(gòu)需求的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)仍將取得一定的發(fā)展。
（1）自主整車(chē)品牌的發(fā)展帶動(dòng)國(guó)內(nèi)零部件配套廠(chǎng)商覆蓋附加值較高的零部件產(chǎn)品品類(lèi)
近年來(lái)，隨著我國(guó)自主整車(chē)品牌在技術(shù)、市場(chǎng)、品牌、以及品質(zhì)等方面的較快發(fā)展，我國(guó)自主整車(chē)品牌保持了較快的增長(zhǎng)。隨著我國(guó)自主整車(chē)品牌的發(fā)展，成本敏感性更強(qiáng)的自主品牌整車(chē)企業(yè)傾向于采購(gòu)國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)生產(chǎn)的零部件，國(guó)內(nèi)零部件配套廠(chǎng)商可將其業(yè)務(wù)逐步滲透到高附加值零部件產(chǎn)品品類(lèi)。
（2）我國(guó)汽車(chē)零部件技術(shù)水平提升推動(dòng)國(guó)內(nèi)零部件廠(chǎng)商進(jìn)入全球供應(yīng)體系
國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商通過(guò)增大研發(fā)投入、整合優(yōu)質(zhì)資源等多種方式，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)能力的不斷提升，在認(rèn)證資質(zhì)、同步開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證能力等方面實(shí)現(xiàn)了突破，推動(dòng)國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)進(jìn)入各大整車(chē)廠(chǎng)商的零部件全球供應(yīng)體系。未來(lái)，隨著我國(guó)零部件制造企業(yè)技術(shù)水平的進(jìn)一步提升，國(guó)內(nèi)零部件行業(yè)將得到進(jìn)一步發(fā)展。
?。?）汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)商系統(tǒng)化、模塊化采購(gòu)趨勢(shì)助力具備系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)配套、模塊化供貨能力的零部件企業(yè)快速發(fā)展
汽車(chē)零部件企業(yè)的傳統(tǒng)生產(chǎn)和供應(yīng)模式是按圖紙生產(chǎn)和分散配套供貨，因而在整個(gè)汽車(chē)供應(yīng)鏈中的參與度較低，發(fā)展往往依附于整車(chē)企業(yè)。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，整車(chē)企業(yè)為降低采購(gòu)成本，滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)性能提出的更高要求，提高新車(chē)型的研發(fā)速度，逐漸放棄傳統(tǒng)模式，將更多的研發(fā)、生產(chǎn)和裝配環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到零部件企業(yè)。因此，近年來(lái)，系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。相比于單一的零部件供貨模式，整車(chē)企業(yè)更青睞能夠提供系統(tǒng)解決方案的零部件供應(yīng)商。在這種合作模式下，整車(chē)企業(yè)專(zhuān)注于整車(chē)開(kāi)發(fā)、動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)及裝配技術(shù)的提升，并進(jìn)行系統(tǒng)化、模塊化的零部件采購(gòu)；而零部件企業(yè)則在專(zhuān)業(yè)化分工的基礎(chǔ)上，參與整車(chē)企業(yè)同步研發(fā)，進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)、模塊化供貨，以滿(mǎn)足整車(chē)企業(yè)對(duì)零部件的系統(tǒng)化、模塊化的采購(gòu)需求。
2.行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
汽車(chē)零部件行業(yè)在其發(fā)展過(guò)程中，基于行業(yè)本身所具有的生產(chǎn)復(fù)雜性、專(zhuān)業(yè)化特征以及汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)于服務(wù)質(zhì)量的嚴(yán)格要求，逐步形成了金字塔式的多層級(jí)供應(yīng)商體系結(jié)構(gòu)，即供應(yīng)商按照與整車(chē)制造商之間的供應(yīng)關(guān)系劃分為一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商、三級(jí)供應(yīng)商等多層級(jí)結(jié)構(gòu)。其中，一級(jí)配套供應(yīng)商直接面向整車(chē)廠(chǎng)商，為其提供關(guān)鍵零部件或直接參與其研發(fā)過(guò)程，雙方之間往往具有長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系，此類(lèi)供應(yīng)商壁壘高、數(shù)量少、利潤(rùn)水平高；二級(jí)供應(yīng)商通過(guò)一級(jí)供應(yīng)商向汽車(chē)廠(chǎng)商供應(yīng)配套產(chǎn)品，依此類(lèi)推。隨著所處金字塔層級(jí)的降低，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁壘和技術(shù)要求也相應(yīng)降低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。
隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)零部件行業(yè)整體實(shí)力已有較大幅度的提高，但是由于我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)起步較晚、零部件生產(chǎn)企業(yè)眾多，目前市場(chǎng)集中度仍然較低。大多數(shù)汽車(chē)零部件企業(yè)受生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)實(shí)力和品牌認(rèn)同等因素的制約，僅能依靠成本優(yōu)勢(shì)配套低端整車(chē)市場(chǎng)和售后服務(wù)市場(chǎng)，僅有少數(shù)綜合型或細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)憑借較強(qiáng)的實(shí)力占有更大的整車(chē)配套市場(chǎng)份額。
隨著汽車(chē)零部件行業(yè)成熟度提升，汽車(chē)零部件行業(yè)供應(yīng)體系正在逐步發(fā)生變化。整車(chē)廠(chǎng)商正由向多個(gè)汽車(chē)零部件廠(chǎng)商采購(gòu)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應(yīng)商采購(gòu)；同時(shí)也由單類(lèi)汽車(chē)零部件采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)模塊化產(chǎn)品的采購(gòu)。上述變化提高了規(guī)模經(jīng)濟(jì)水平，降低了成本，也對(duì)汽車(chē)零部件企業(yè)系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)、模塊化制造、集成化供貨能力提出了更高的要求。
3.行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)
汽車(chē)零部件行業(yè)對(duì)技術(shù)水準(zhǔn)具有較高要求，其技術(shù)水平體現(xiàn)在方案設(shè)計(jì)、材料使用、加工方式、生產(chǎn)設(shè)備、工藝流程等各個(gè)方面，不同應(yīng)用環(huán)境和客戶(hù)需求也會(huì)有相應(yīng)不同的技術(shù)要求。汽車(chē)零部件企業(yè)在與整車(chē)客戶(hù)的配套供應(yīng)及協(xié)同開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，零部件企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)水平正在不斷提升。
汽車(chē)零部件行業(yè)涉及的零部件種類(lèi)眾多，對(duì)于不同子行業(yè)也有不同的技術(shù)要求和發(fā)展趨勢(shì)。
總體而言，汽車(chē)零部件的發(fā)展順應(yīng)整車(chē)智能化、電動(dòng)化、輕量化、網(wǎng)聯(lián)[查看全部]
每股資本公積金是:4.24元[查看全部]
東風(fēng)科技所屬板塊是 上游行業(yè)：交運(yùn)設(shè)備 ,當(dāng)前行業(yè)：汽車(chē)零部件 ,下級(jí)行業(yè)：汽車(chē)零部件Ⅲ[查看全部]
東風(fēng)科技公司 2024-03-31 財(cái)務(wù)報(bào)告，營(yíng)業(yè)總收入157301.62萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)率5.01%，基本每股收益0.0254元，每股凈資產(chǎn)7.9132元，凈資產(chǎn)收益率0.32%，凈利潤(rùn)1469.46萬(wàn)元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)37.76%。[查看全部]
以公司總股本47041.8905萬(wàn)股為基數(shù),每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.54元(含稅)[查看全部]
http://www.detc.com.cn [查看全部]
研究、開(kāi)發(fā)、采購(gòu)、制造、銷(xiāo)售汽車(chē)儀表系統(tǒng)、飾件系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、供油系統(tǒng)產(chǎn)品，GPS車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)部件及車(chē)身控制器等汽車(chē)電子系統(tǒng)產(chǎn)品；汽車(chē)、摩托車(chē)及其它領(lǐng)域的傳感器及其他部件產(chǎn)品、塑料零件、有色金屬壓鑄件的設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售，自營(yíng)和代理各類(lèi)商品和技術(shù)的進(jìn)出口，但國(guó)家限定公司經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品及技術(shù)除外（涉及許可經(jīng)營(yíng)的憑許可證經(jīng)營(yíng)）。 [查看全部]
東風(fēng)電子科技股份有限公司是以汽車(chē)零部件研發(fā)、制造、銷(xiāo)售為主業(yè)的上市公司.主要產(chǎn)品有組合儀表、傳感器、軟軸、供油系、制動(dòng)系、壓鑄件、內(nèi)飾件、轎車(chē)、卡車(chē)、汽配銷(xiāo)售等.公司2010年獲得專(zhuān)利授權(quán)33項(xiàng),不斷堅(jiān)持以技術(shù)降低成本,推進(jìn)精益管理,促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健發(fā)展. [查看全部]
【東風(fēng)科技（600081） 今日主力資金流向，資金凈注入-56.97萬(wàn)元，今日超大單凈流入-11.40萬(wàn)元，大單凈流入-45.57萬(wàn)元.3日資金總流向-60.66萬(wàn)，5日資金總流向-90.73萬(wàn)?！?/span>[查看全部]
2023-06-13[查看全部]
2023-06-12[查看全部]
東風(fēng)科技上市時(shí)間為：1997-07-03[查看全部]
新疆袋鼠證券投資基金管理有限公司-袋鼠優(yōu)選成長(zhǎng)1號(hào)私募證券投資基金[查看全部]
東風(fēng)科技的概念股是:汽車(chē)下鄉(xiāng)、減速器、EDR、氫能源、汽車(chē)熱管理、汽車(chē)、智能汽車(chē)、華為汽車(chē)、傳感器、汽車(chē)電子、新能源汽車(chē)、央企國(guó)資改革、滬港通[查看全部]
東風(fēng)科技的子公司有:8個(gè),分別是:東風(fēng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司、東風(fēng)延鋒汽車(chē)座艙系統(tǒng)有限公司、湛江德利車(chē)輛部件有限公司、東風(fēng)富士湯姆森調(diào)溫器有限公司、智紀(jì)科技(上海)有限公司、東風(fēng)佛吉亞(襄陽(yáng))排氣系統(tǒng)有限公司、東科克諾爾商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司、上海東儀汽車(chē)貿(mào)易有限公司[查看全部]
