中國(guó)船舶的注冊(cè)資金是:44.72億元[查看全部]
行業(yè)格局和趨勢(shì).
1、宏觀環(huán)境形勢(shì)嚴(yán)峻.
2019年，由于世界經(jīng)濟(jì)受國(guó)際貿(mào)易與地緣政治風(fēng)險(xiǎn)影響因素增多，船東投資相對(duì)謹(jǐn)慎，造船市場(chǎng)新船需求有所萎縮，全年成交新船1151艘、6440萬載重噸，以噸位計(jì)，同比減少31.4%。
1）市場(chǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)分化。2019年全球成交油船新船191艘、2248萬載重噸，同比減少17.0%，散貨船249艘、2460萬載重噸，同比減少44.7%，箱船77艘、815萬載重噸，同比減少40.8%。相比之下，液化氣船市場(chǎng)延續(xù)需求火熱態(tài)勢(shì)，成交61艘LNG船和57艘LPG船，共710萬載重噸，同比基本持平。
2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍然激烈，新船價(jià)格表現(xiàn)不一。從主力船型來看，散貨船、油船與集裝箱船的新造船價(jià)格中國(guó)指數(shù)均出現(xiàn)回調(diào)，12月分別為1358點(diǎn)、1200點(diǎn)與856點(diǎn)，分別較年內(nèi)最高值下滑15點(diǎn)、20點(diǎn)與16點(diǎn)；相較而言，液化氣船新造船價(jià)格總體走高，12月中國(guó)指數(shù)為1387點(diǎn)，仍處于高位水平。海工裝備建造市場(chǎng)總體冷清。
2、公司面臨的形勢(shì).
1）訂單承接不足。受航運(yùn)市場(chǎng)低迷及造船產(chǎn)能過剩等多重因素的疊加影響，公司新造船訂單承接明顯不足，拓展船型尚未實(shí)現(xiàn)連續(xù)接單。
2）成本管控仍需強(qiáng)化。由于設(shè)備、原材料、人工成本持續(xù)剛性上漲，企業(yè)盈利出現(xiàn)“兩頭”擠壓的現(xiàn)象。雖然公司在成本管控方面采取了許多措施和辦法，但當(dāng)前原材料價(jià)格波動(dòng)頻繁，用工成本快速上漲，生產(chǎn)效率提升速度難以匹配人工費(fèi)上漲速度，加工費(fèi)占船價(jià)比例持續(xù)攀升，尤其是轉(zhuǎn)型船、首制船多，成本管控舉措還需全面細(xì)化到生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)等各環(huán)節(jié)，成本壓力依然很大。
3）業(yè)務(wù)整合和內(nèi)部管理亟需加強(qiáng)。公司重大資產(chǎn)重組項(xiàng)目完成后，公司的業(yè)務(wù)規(guī)模和并表范圍將有較大幅度的增長(zhǎng)，管理難度將有所提高。要求公司及所屬企業(yè)從實(shí)際經(jīng)營(yíng)和資源配置等角度出發(fā)，在業(yè)務(wù)、人員、文化、管理等方面進(jìn)行優(yōu)化整合，充分發(fā)揮本次重組的協(xié)同效應(yīng)，提高本次重組后的整合效果。
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每股資本公積金是:7.55元[查看全部]
中國(guó)船舶所屬板塊是 上游行業(yè)：國(guó)防軍工 ,當(dāng)前行業(yè)：國(guó)防軍工I ,下級(jí)行業(yè)：船舶制造[查看全部]
中國(guó)船舶公司 2024-03-31 財(cái)務(wù)報(bào)告，營(yíng)業(yè)總收入1527037.1萬元，營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)率68.84%，基本每股收益0.09元，每股凈資產(chǎn)10.8527元，凈資產(chǎn)收益率0.83%，凈利潤(rùn)40105.18萬元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)821.12%。[查看全部]
以公司總股本447242.8758萬股為基數(shù),每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.3元(含稅)[查看全部]
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船舶行業(yè)和柴油機(jī)生產(chǎn)行業(yè)內(nèi)的投資,民用船舶銷售,船舶專用設(shè)備、機(jī)電設(shè)備的制造、安裝、銷售,船舶技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢,從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù),自有設(shè)備租賃。(以上經(jīng)營(yíng)范圍涉及行政許可的,憑許可證經(jīng)營(yíng)) [查看全部]
公司系經(jīng)中國(guó)船舶工業(yè)總公司"船總生(1998)41號(hào)"文件和國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制改革委員會(huì)"體改生(1998)17號(hào)"文件批準(zhǔn),由原滬東造船廠(現(xiàn)已與原中華造船廠合并成立滬東中華造船(集團(tuán))有限公司)和原上海船廠(現(xiàn)已變更為上船澄西船舶有限公司)共同發(fā)起設(shè)立的股份有限公司。經(jīng)中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn),本公司1998年4月20日向社會(huì)公開發(fā)行人民幣普通股7,000萬股,股票面值為人民幣1元,占總股本的31.88%,1998年5月20日在上海證券交易所上市交易。 [查看全部]
【中國(guó)船舶（600150） 今日主力資金流向，資金凈注入724.4萬元，今日超大單凈流入411.45萬元，大單凈流入312.95萬元.3日資金總流向-239.46萬，5日資金總流向1137.98萬。】[查看全部]
2023-07-12[查看全部]
2023-07-11[查看全部]
中國(guó)船舶上市時(shí)間為：1998-05-20[查看全部]
國(guó)家軍民融合產(chǎn)業(yè)投資基金有限責(zé)任公司、全國(guó)社?；鹚囊凰慕M合、中國(guó)建設(shè)銀行股份有限公司-國(guó)泰中證軍工交易型開放式指數(shù)證券投資基金[查看全部]
中國(guó)船舶的概念股是:游艇、海洋經(jīng)濟(jì)、軍工改制、長(zhǎng)三角一體化、一帶一路、行業(yè)龍頭、中船系、船舶、大盤股、中特估、軍民融合、央企國(guó)資改革、海工裝備、航母、滬港通、軍工、中字頭股票、風(fēng)電、高端裝備[查看全部]
中國(guó)船舶的子公司有:4個(gè),分別是:江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司、上海外高橋造船有限公司、廣船國(guó)際有限公司、中船澄西船舶修造有限公司[查看全部]
